អនុវត្តគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ។

គីនថេដូធី - នៅថ្ងៃទី១៣ ខែវិច្ឆិកា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហ័រប៊ិញបានរៀបចំកិច្ចប្រជុំមួយដើម្បីអនុវត្តគម្រោងសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ការបង្ការ និងកាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៧+៧៥០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៨+៤០០ លើផ្លូវហាយវេលេខ ៤៣៥ និងគម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវអន្តរតំបន់ពីផ្លូវហាយ វេហូជីមិញ ក្នុងខេត្តថាញ់ហ័រទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ និងផ្លូវល្បឿនលឿន CT03។

ដូច្នេះ គម្រោងផ្លូវអន្តរតំបន់ដែលតភ្ជាប់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញក្នុងខេត្តថាញ់ហ័រទៅកាន់ផ្លូវជាតិលេខ ៦ និងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន ហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ (CT03) ឆ្លងកាត់ខេត្តហ័រប៊ិញ កំពុងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមសេចក្តីសម្រេចលេខ ៤២០/NQ-HĐND ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២៤ របស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្ត ស្តីពីការកែសម្រួលផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥ និងការឯកភាពលើបញ្ជីគម្រោងដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបន្តនីតិវិធីវិនិយោគ។

ការិយាល័យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានចេញឯកសារមួយទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោង។ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំការវិនិយោគ ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងវាយតម្លៃ និងអនុម័តភារកិច្ច និងការប៉ាន់ប្រមាណថ្លៃដើមសម្រាប់ការស្ទង់មើល និងរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាព។

ទាក់ទងនឹងជម្រើសផ្លូវ គម្រោងនេះកំពុងត្រូវបានសិក្សាក្រោមសេណារីយ៉ូពីរ៖ សេណារីយ៉ូទី 1 ពាក់ព័ន្ធនឹងការឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលនៃស្រុកម៉ៃចូវ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន CT03; សេណារីយ៉ូទី 2 ពាក់ព័ន្ធនឹងការឆ្លងកាត់តំបន់កណ្តាលនៃស្រុកម៉ៃចូវ ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន CT03។

យោងតាមរបាយការណ៍ស្ទង់មតិរបស់អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ ជម្រើសទី 2 មានការវិនិយោគសរុបច្រើន មានគុណវិបត្តិជាច្រើនក្នុងការអនុវត្ត ហើយមិនអំណោយផលដល់ការតភ្ជាប់ជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ របស់ខេត្តនោះទេ ជាពិសេសតំបន់ទេសចរណ៍បឹងហ័រប៊ិញ។ ទាក់ទងនឹងជម្រើសទី 1 តំបន់ស្រាវជ្រាវមានចំណុចតភ្ជាប់ទៅកាន់ផ្លូវល្បឿនលឿនហ័រប៊ិញ - ម៉ុកចូវ ដែលត្រូវបានអនុម័តនៅចម្ងាយប្រហែលគីឡូម៉ែត្រ 46+650 (IC5) ក្នុងខេត្តហ័រប៊ិញ និងគីឡូម៉ែត្រ 53+600 (IC6) និងគីឡូម៉ែត្រ 62+775 (IC7) ក្នុងខេត្តសឺនឡា។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ អង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើឡើងនូវជម្រើសផ្លូវចំនួនបី ដោយផ្តល់នូវការវិភាគលម្អិតអំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។ ក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធបានផ្តល់ការបំភ្លឺលើចំណុចមួយចំនួន ជម្រើសដែលបានស្នើឡើងសម្រាប់ជ្រើសរើស និងស្នើឱ្យមានការកែប្រែទិដ្ឋភាពមួយចំនួន។

សមមិត្ត ក្វាច តាត លៀម អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានធ្វើជាអធិបតីក្នុងកិច្ចប្រជុំ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ក្វាច តាតលៀម អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូនដឹកនាំអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់បន្តស្រាវជ្រាវផ្លូវ ជម្រើសសាងសង់ផ្លូវ និងការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន។ សិក្សាពីការសាងសង់ផ្លូវដោយល្បឿនសុវត្ថិភាព និងសមរម្យ ជៀសវាងផ្លូវកោងច្រើនពេក និងតំបន់ដែលមានអ័ព្ទច្រើន ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ បន្តស្ទង់មតិ ស្រាវជ្រាវ និងស្នើជម្រើសដើម្បីប្រៀបធៀបថ្លៃដើមវិនិយោគសរុប និងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ចសង្គម។ គណនាបញ្ហាពាក់ព័ន្ធដូចជា ព្រំប្រទល់រដ្ឋបាល សុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ និងសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ...

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសង្គ្រោះបន្ទាន់សម្រាប់ការបង្ការ និងកាត់បន្ថយគ្រោះមហន្តរាយនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៧+៧៥០ និងគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៨+៤០០ លើផ្លូវហាយវេលេខ ៤៣៥ ក្នុងឃុំសួយហ័រ ស្រុកតាន់ឡាក់ យោងតាមរបាយការណ៍វាយតម្លៃ ការរអិលបាក់ដីបានកើតឡើងដោយសារតែដីនៃតំបន់នោះ។ នៅខាងស្តាំ (ជម្រាលវិជ្ជមាន) គឺជាភ្នំខ្ពស់មួយ ហើយនៅខាងឆ្វេងគឺជាជ្រោះជ្រៅមួយនៅជាប់នឹងបឹងហ័រប៊ិញ។ ដីនេះមានជម្រាលផ្ដេកធំ និងមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃកម្ពស់រវាងរចនាសម្ព័ន្ធ និងគែមទឹក។ នៅខាងក្រោមជម្រាលអវិជ្ជមាននៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ២៨+៤០០ មានតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន។ តំបន់រអិលបាក់ដីក៏មានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដូចជាខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនី ៣៥គីឡូវ៉ុល និងផ្លូវមួយឆ្ពោះទៅកាន់តំបន់ទេសចរណ៍ខេត្ត។ ដូច្នេះ ការដោះស្រាយបញ្ហារអិលបាក់ដីគឺជារឿងបន្ទាន់ និងចាំបាច់ដើម្បីស្តារចរាចរណ៍ និងជីវិតរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់ឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ ក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់បានស្នើជម្រើសរចនាចំនួនប្រាំ និងបានវិភាគយ៉ាងច្បាស់អំពីគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិនៃវិធីសាស្ត្រសាងសង់នីមួយៗ។

ទាក់ទងនឹងបញ្ហានេះ លោក ក្វាច តាតលៀម អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត បានស្នើសុំឱ្យមន្ទីរដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ វាយតម្លៃឡើងវិញអំពីមូលហេតុនៃការរអិលបាក់ដី និងធ្វើការស្ទង់មតិដ៏ទូលំទូលាយមួយលើតំបន់លំនៅដ្ឋានទាំងមូល។ ក្រសួង និងស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ព្រមទាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកតាន់ឡាក់ ត្រូវបន្តតាមដាន ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍដំណោះស្រាយសមស្រប ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋនៅក្នុងតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការរអិលបាក់ដី។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តបានយល់ស្របនឹងសំណើសាងសង់ស្ពានអាកាសដែលមានស៊ុមបេតុងពង្រឹង។ លោកបានណែនាំអង្គភាពពាក់ព័ន្ធឱ្យពិនិត្យ និងគណនាឡើងវិញនូវផែនការដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពរយៈពេលវែង និងប្រសិទ្ធភាពចំណាយ។

ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/hoa-binh-trien-khai-dong-bo-2-du-an-trong-diem-ve-giao-thong.html