មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long ប្តេជ្ញាថា ដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Hoa Phat មានតម្លៃថោកជាងដែកថែបនាំចូល។

គាំទ្រគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានប្តេជ្ញាធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងដែកនាំចូល។

មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long ប្តេជ្ញាថា ដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន Hoa Phat មានតម្លៃថោកជាងដែកថែបនាំចូល។

គាំទ្រគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group បានប្តេជ្ញាធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងដែកនាំចូល។

ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group មហាសេដ្ឋី Tran Dinh Long ទើបតែបាននិយាយថា Hoa Phat គាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងចំពោះគោលនយោបាយកសាងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ហើយជាពិសេសវាយតំលៃខ្ពស់ចំពោះគោលនយោបាយរួមទាំងតម្រូវការទំនិញ "ត្រូវតែប្រើប្រាស់" ដែលផលិតដោយសហគ្រាសក្នុងស្រុកក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

“Hoa Phat គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតដែកកំពូលទាំង 50 នៅលើពិភពលោក ហើយយើងមានទំនុកចិត្តលើការប្តេជ្ញាចិត្ត 4 ចំណុចរបស់យើងចំពោះគម្រោងនេះ។

ទីមួយ ធានាការផ្គត់ផ្គង់ឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់នូវប្រភេទដែកថែបចំនួន 6 លានតោនសម្រាប់គម្រោង ជាពិសេសដែកថែបផ្លូវដែកល្បឿនលឿន និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

ទីពីរ ការប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគុណភាព ដែកគ្រប់ប្រភេទធានាបាននូវគុណភាពស្តង់ដារអន្តរជាតិ ស្របតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃ។

ទី​៣ ធានា​ពេលវេលា​ដឹកជញ្ជូន​តាម​កាលវិភាគ​គម្រោង។ ទី៤ ទាក់ទងនឹងតម្លៃ ហូវផាតធានាតម្លៃប្រកួតប្រជែងទាបជាងតម្លៃដែកនាំចូល” លោក ឡុង ចែករំលែក។

ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group Tran Dinh Long។

ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group គឺជាអ្នកផលិតដែកថែបធំជាងគេនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងស្ថិតក្នុងក្រុមផលិតដែកថែបធំជាងគេទាំង 50 នៅលើពិភពលោក ដែលមានសមត្ថភាពផលិតបាន 8.5 លានតោនក្នុងមួយឆ្នាំ។

ចាប់ពីឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីបញ្ចប់គម្រោង Hoa Phat Dung Quat 2 Iron and Steel Complex សមត្ថភាពផលិតដែកថែបឆៅរបស់ Hoa Phat នឹងកើនឡើងដល់ជាង 14 លានតោន/ឆ្នាំ រួមទាំងដែកថែបវិលក្តៅ 8.6 លានតោន និងដែកថែបគុណភាពខ្ពស់។

Hoa Phat ក៏ជាម្ចាស់សំណង់ដែកទំនើបផងដែរ ហើយកម្លាំងពលកម្មរបស់ខ្លួនបានស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកវិទ្យាដោយទំនុកចិត្តក្នុងការផលិតដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងពិបាកជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ឧស្សាហកម្មសំណង់ និងវិស្វកម្មមេកានិច។

គ្រុបមានខ្សែសង្វាក់ផលិតផលចម្រុះ ចាប់ពីដែកថែបសំណង់ ដែករមូរដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ដែកថែបដែលទាញដោយខ្សែ រហូតដល់ដែករមូរក្តៅ (HRC) បំពង់ដែក និងដែកថែបស័ង្កសី។

លោក ឡុង បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ថា ក្នុង​រយៈ​ពេល​៣​ឆ្នាំ​កន្លង​មក​នេះ ហូ ផាត បាន​និង​កំពុង​ស្រាវ​ជ្រាវ​ខ្សែ​ផលិត​ផល​ផ្លូវ​ដែក។ ការផលិតផ្លូវដែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនគឺស្ថិតនៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់ក្រុមហ៊ុនទាំងស្រុង។

Panorama នៃ Hoa Phat Dung Quat Steel Complex 1 និង 2 ។

តាមពិតទៅ ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group កំពុងធ្វើការស្ទង់មតិ និងស្នើគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងធំៗមួយចំនួននៅក្នុងខេត្ត Phu Yen រួមទាំងគម្រោង Iron and Steel Complex ផងដែរ។ រចនាសម្ព័នផលិតផលដែលរំពឹងទុកនៅទីនេះផ្តោតលើខ្សែដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បម្រើវិស្វកម្មមេកានិកដូចជាបន្ទះដែក ដែករចនាសម្ព័ន្ធ ដែករាង និងផ្លូវដែក។

នៅក្នុងឯកសារផ្ញើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Yen ដើម្បីស្នើសុំការអនុម័តសម្រាប់ការតភ្ជាប់ខ្សែផ្លូវដែកពីកំពង់ផែ Bai Goc ទៅកាន់ផ្លូវរថភ្លើងជាតិខាងជើង-ខាងត្បូង ប្រវែងប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Phu Yen ក៏បានលើកឡើងអំពីរោងចក្រផលិតលោហធាតុ និងដែករបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Phat Group នៅតំបន់ឧស្សាហកម្ម Hoa Tam ក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង Phu Ye ។

គេរំពឹងថារោងចក្រនេះនឹងមានផលិតផលដែកផ្លូវដែកល្បឿនលឿនដែលមានទំហំធម្មតាចាប់ពី 50m ដល់ 100m ដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងជំនួសឱ្យផ្លូវទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់។

យោងតាមរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនៃគម្រោងវិនិយោគផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលវិនិយោគដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ដែលមានប្រវែងប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រសិនបើផ្លូវរថភ្លើងទាំងអស់មានប្រវែង 100 ម៉ែត្រ នោះខ្សែផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿននៅលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងត្រូវការប្រហែល 62,000 របារ (ការរចនាផ្លូវពីរ របារស្របគ្នាចំនួន 4 ត្រូវការ)។

ទីផ្សារដែកផ្លូវដែកនឹងកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ព្រោះក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 2024 - 2035 វៀតណាមក៏នឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែផ្លូវរថភ្លើង Thong Nhat ផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ - Can Tho ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន 3 តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិន និងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងប្រវែង 580 គីឡូម៉ែត្រនៅហាណូយ - ទីក្រុងហូជីមិញក្នុងកំឡុងឆ្នាំ 20155 ដែលមានទុនវិនិយោគជិត 2015 ពាន់លាន។ ដុល្លារ។

ដោយសារតែវឌ្ឍនភាពនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានអនុវត្តក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ (2024 - 2035) សហគ្រាសក្នុងស្រុកចាំបាច់ត្រូវពន្លឿនដំណើរការរៀបចំ រួមទាំងការសាងសង់រោងចក្រ ការផ្ទេរបច្ចេកវិទ្យា ការផលិតសាកល្បង ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ ដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារបច្ចេកទេសប្រកបដោយស្ថិរភាព និងគុណភាពដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ជៀសវាងស្ថានភាពដែលគម្រោងទើបតែចាប់ផ្តើមផលិត ប៉ុន្តែដំណាក់កាលសាងសង់ត្រូវបានបញ្ចប់ ដែលបណ្តាលឱ្យខ្ជះខ្ជាយការវិនិយោគ។

បច្ចុប្បន្ននេះ សមត្ថភាពទីផ្សារនៃផ្លូវដែកក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានប្រហែលតិចជាង 1,000 របារ ដែលមានប្រវែង 12.5 ម៉ែត្រ - 25 ម៉ែត្រ ដើម្បីជំនួស និងថែរក្សាខ្សែរថភ្លើងខាងជើង - ខាងត្បូងដែលមានស្រាប់។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ty-phu-tran-dinh-long-cam-ket-thep-duong-ray-cao-toc-hoa-phat-thap-hon-nhap-khau-d229680.html