វៀតណាមកំពុងអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តដែលអាចបត់បែនបានជាងមនុស្ស។

គំរូមនុស្សយន្ត Humanoid ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងប្រទេសវៀតណាមកំពុងសម្រេចបាននូវការចល័តដ៏ឆ្នើម គោលបំណងដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 និងជួយមនុស្សក្នុងវិស័យជាច្រើន។

Báo Tuổi Trẻ•04/12/2025

Việt Nam đang phát triển robot hình người linh hoạt hơn cả người - Ảnh 1. — បណ្ឌិត Nguyen Trung Quan - នាយក វិទ្យាសាស្ត្រ VinMotion (វៀតណាម) - ចែករំលែកនៅសិក្ខាសាលា - រូបថត៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

ការចែករំលែកនេះត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយលោកបណ្ឌិត Nguyen Trung Quan នាយកវិទ្យាសាស្ត្រ VinMotion (វៀតណាម) ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាស្តីពីមនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឆ្លាតវៃ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាព្រឹកថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃសប្តាហ៍វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា VinFuture 2025។

VinMotion គឺជាក្រុមហ៊ុនត្រួសត្រាយផ្លូវលើមនុស្សយន្តពហុគោលបំណងដែលបង្កើតឡើងដោយ VinGroup ដែលជាសាជីវកម្មធំជាងគេមួយនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ និងជាសហគ្រាសឯកជនឈានមុខគេនៅប្រទេសវៀតណាម។ ក្នុងរយៈពេលតិចជាង 7 ខែចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់ខ្លួន VinMotion បានណែនាំ 5 កំណែនៃមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស។

ពេលវេលាមាសដើម្បីអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តនៅវៀតណាម

ចែករំលែកនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សានេះ លោកបណ្ឌិត Nguyen Trung Quan - សាកលវិទ្យាល័យ Southern California (សហរដ្ឋអាមេរិក) នាយកវិទ្យាសាស្ត្រ VinMotion (វៀតណាម) បាននិយាយថា នៅចុងទសវត្សរ៍នេះ ពិភពលោក នឹងខ្វះខាតកម្មករយ៉ាងហោចណាស់ 50 លាននាក់។ ប្រហែលជាមនុស្សនឹងត្រូវបង់ប្រាក់ចំនួន 50,000 ដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹងជាង 1,3 ពាន់លានដុងក្នុងមួយឆ្នាំសម្រាប់មនុស្សយន្តដើម្បីមកធ្វើការ។

បញ្ហាប្រឈមនៃកង្វះកម្លាំងពលកម្មគឺសកល ហើយ AI / មនុស្សយន្តគឺជាដំណោះស្រាយសំខាន់មួយ។ លោកបណ្ឌិត Quan ជឿជាក់ថា វៀតណាមមានគុណសម្បត្តិជាច្រើននៅក្នុងទិដ្ឋភាពសំខាន់ៗទាំងបីនៃមនុស្សយន្តមនុស្សយន្ត៖ ផ្នែករឹងល្អ កម្មវិធីរឹងមាំ និងសមត្ថភាពក្នុងការប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន។

លោកបានបន្តថា៖ «ឱកាសមានទំហំធំ និងគួរឲ្យរំភើបចិត្ត បញ្ហាប្រឈមមានទំហំធំ សូមបន្តធ្វើការហើយសង្ឃឹមសម្រាប់អនាគតដ៏ភ្លឺស្វាង»។

យោងតាមលោកវេជ្ជបណ្ឌិត Quan បន្ទាប់ពី 7 ខែចាប់តាំងពីការបង្កើតរបស់ខ្លួន VinMotion បានណែនាំ 5 កំណែនៃមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស។ ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃព្រឹត្តិការណ៍តាំងពិព័រណ៌ A80 តែម្នាក់ឯង ក្រុមការងារ VinMotion បានសម្តែងជាង 150 ដងជាប់ៗគ្នា ដើម្បីបម្រើប្រជាជន ដោយនាំមនុស្សយន្តវៀតណាមមកជិតសហគមន៍។

បន្ទាប់ពីព្រឹត្តិការណ៍នេះ ក្រុម VinMotion បានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកំណែមនុស្សយន្តរបស់មនុស្ស។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកាលពី 3 ខែមុន មនុស្សយន្តរបស់មនុស្សយន្តឥឡូវនេះផ្លាស់ទីកាន់តែមានភាពបត់បែន និងលឿនជាងមុន។ ផ្នែក AI ក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងការទំនាក់ទំនងពហុភាសាដែលអាចបត់បែនបាន ជាពិសេសភាសាវៀតណាម និងភាសាអង់គ្លេស។

robot hình người - Ảnh 2. — មនុស្សយន្តរបស់ VinMotion សម្តែងនៅលើឆាក ក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការតាំងពិព័រណ៍ A80 - រូបថត៖ VinMotion

យោងតាមលោក Quan ក្រុមហ៊ុន VinMotion Joint Stock Company បច្ចុប្បន្នកំពុងបង្កើតគំរូមនុស្សយន្ត Motion 2 ។ នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគំរូមនុស្សយន្តដែលឈានមុខគេច្រើនជាង Motion 1។ គំរូមនុស្សយន្ត Motion 2 ត្រូវបានគេតម្រង់ទិសឆ្ពោះទៅរកសមត្ថភាពចលនាដ៏ល្អលើសពីមនុស្សធម្មតា។

ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរចនា ក្រុមហ៊ុនបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសំខាន់ៗចំនួនបី ដើម្បីធានាថាមនុស្សយន្តអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ 24/7 រួមមានៈ ការក្រោកឈរដោយខ្លួនឯង (ប្រសិនបើមនុស្សយន្តដួល ត្រូវតែក្រោកឈរដោយខ្លួនឯង)។ ការជំនួសថ្មដោយខ្លួនឯង ឬការបញ្ចូលថ្មដោយខ្លួនឯងនៅពេលចាំបាច់; ហាដវែរ ក៏ដូចជាប្រព័ន្ធទាំងមូលត្រូវតែធានាឱ្យស្ថិតក្នុងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការថេរ និងបន្តដោយមិនឈប់ជាច្រើនម៉ោង។

"គោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍមនុស្សយន្តមនុស្សយន្តដែលកាន់តែមានភាពបត់បែន ឆ្លាតវៃ និងអាចបត់បែនបាន ដូច្នេះពួកគេអាចចូលទៅក្នុងជីវិតបន្តិចម្តងៗនៅក្នុងវិស័យផ្សេងៗជាច្រើន ចាប់ពីសេវាកម្ម ឧស្សាហកម្ម រហូតដល់ជំនួយក្នុងគ្រួសារ។

ខ្ញុំដឹងថានេះគឺជាគោលដៅធំណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំជឿថានេះគឺជាពេលវេលាមាសសម្រាប់ពួកយើងក្នុងក្តីស្រមៃ។ ដោយមានការជួយជ្រោមជ្រែងពីសាជីវកម្ម Vingroup និងកម្លាំងខាងក្នុង និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីបង្ហាញពីខ្លួនយើងនៃក្រុមវិស្វកម្ម VinMotion ខ្ញុំជឿថាគោលដៅនេះគឺមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ” លោក Quan បានចែករំលែក។

robot hình người - Ảnh 3. — វាគ្មិនដែលបានចូលរួមក្នុងសិក្ខាសាលាស្តីពីមនុស្សយន្ត និងស្វ័យប្រវត្តិកម្មឆ្លាតវៃ ដែលប្រព្រឹត្តទៅនៅព្រឹកថ្ងៃទី៤ ខែធ្នូ - រូបភាព៖ គណៈកម្មាធិការរៀបចំ

ប្តូរពីមនុស្សយន្ត 'ឯកទេស' ទៅមនុស្សយន្ត 'គោលបំណងទូទៅ'

យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Tan Yap Peng ដែលជានាយកសាលានៃសាកលវិទ្យាល័យ VinUni មនុស្សយន្តឥឡូវនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន (ឧទាហរណ៍ ក្រុមហ៊ុន Amazon បានប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តរាប់លានគ្រឿងដើម្បីផ្ទុក និងផ្ទុកទំនិញក្នុងឃ្លាំង)។ គេបានព្យាករថានៅឆ្នាំ 2050 នឹងមានមនុស្សយន្តប្រហែល 1 ពាន់លានគ្រឿងរស់នៅជាមួយមនុស្ស។

យោងទៅតាមគាត់ ឧស្សាហកម្មមនុស្សយន្តកំពុងឈានទៅរកការក្លាយជាឧស្សាហកម្មធំបន្ទាប់បន្ទាប់ពី AI ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានឧបសគ្គជាច្រើន ដោយសារមនុស្សយន្តត្រូវបានកម្មវិធីដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការសាមញ្ញមួយប៉ុណ្ណោះ (បោកអ៊ុត ជូតតុ លើករបស់របរ បត់ខោអាវ។ល។)។ មនុស្សយន្តនៅតែមានកម្រិតក្នុងការដោះស្រាយកិច្ចការជាច្រើន ការយល់ដឹងអំពីពាក្យបញ្ជាស្មុគស្មាញ និងប្រតិបត្តិពាក្យបញ្ជាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាខាងលើ សាស្ត្រាចារ្យ តាន់ យ៉ាប់ប៉េង ជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវឆ្ពោះទៅរកគំរូដែលមានគោលបំណងធំជាងនេះ ដោយជួយកែលម្អសកម្មភាពរបស់មនុស្សយន្ត ជួយមនុស្សយន្តឱ្យយល់រូបភាព វីដេអូអប់រំ និងយល់ពីភាសាធម្មជាតិរបស់មនុស្ស ដើម្បីធ្វើសកម្មភាព។

បច្ចុប្បន្ននេះ មានម៉ូដែលជាច្រើនដែលប្រើសម្រាប់បំពាក់ បណ្តុះបណ្តាល និងមានសមត្ថភាពដោះស្រាយកិច្ចការផ្សេងៗជាច្រើនដូចជា គំរូភាសាធំៗ (Gemini, AI, LLav), គំរូភាសាដែលមើលឃើញ (Open AI), គំរូសកម្មភាពភាសាដែលមើលឃើញ (VLA, Pi, VLA-2) ។

robot hình người - Ảnh 4. — សាស្ត្រាចារ្យ តាន់ យ៉ាប់ប៉េង ចែករំលែកនៅសិក្ខាសាលា - រូបថត៖ NGUYEN BAO

"អនាគតរបស់មនុស្សយន្ត នៅពេលដែលចម្រាញ់ និងអភិវឌ្ឍពេញលេញ នឹងផ្លាស់ប្តូរពី 'ឯកទេស' ទៅ 'គោលបំណងទូទៅ' ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពវៃឆ្លាត។ មនុស្សយន្តនឹងកាន់តែមានភាពស្វាហាប់ ងាយស្រួលរក្សា ដោយសារសមត្ថភាពក្នុងការវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯង ហើយអាចអនុវត្តប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មដែលមនុស្សចង់បាន។

ជាពិសេស មនុស្សយន្តនាពេលអនាគតនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ចកាន់តែច្រើន និងធានាសុវត្ថិភាព និងស្ថិរភាពនៅពេលរួមរស់ក្នុងបរិយាកាសរស់នៅរបស់មនុស្ស" សាស្ត្រាចារ្យ Tan Yap Peng បាននិយាយថា។

សាស្ត្រាចារ្យ Ho-Young Kim នៃសាកលវិទ្យាល័យជាតិសេអ៊ូល (ប្រទេសកូរ៉េ) បាននិយាយថា មនុស្សយន្តអាចបង្កើតការព្រួយបារម្ភ ដូចជាប៉ះពាល់ដល់ការងារជាដើម។ មនុស្សយន្ត Humanoid ក៏ជាប្រធានបទដ៏ចម្រូងចម្រាសផងដែរ ដែលទាមទារឱ្យយើងស្វែងរកដំណោះស្រាយសមស្រប និងបន្តពិភាក្សាបន្ថែមទៀត។

សម្រាប់មនុស្សយន្តដែលដំណើរការក្នុងជីវិតពិត ដូចជាការថែទាំអ្នកជំងឺ មនុស្សចាស់ ឬជំនួយការងារផ្ទះ - គាត់បាននិយាយថា ការរចនា និងការប្រើប្រាស់ចាំបាច់ត្រូវគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៅពេលមានទំនាក់ទំនងដោយផ្ទាល់ជាមួយមនុស្ស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកែច្នៃមនុស្សយន្តនៅចុងបញ្ចប់នៃវដ្តជីវិតរបស់ពួកគេដើម្បីការពារបរិស្ថាន?

យោងតាមសាស្រ្តាចារ្យ Kurt Kremer - វិទ្យាស្ថាន Max Planck សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវវត្ថុធាតុ polymer (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) ជាមួយនឹងសម្ភារៈវត្ថុធាតុ polymer ការកែច្នៃនៅតែជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផលិតផលប្រើប្រាស់ បរិមាណវត្ថុធាតុ polymer ដែលប្រើក្នុងវិស័យនេះនៅតែមិនសំខាន់។

សាស្ត្រាចារ្យ Kurt Kremer បាននិយាយថា "យើងអាចឆ្ពោះទៅរកវត្ថុធាតុដែលអាចបំប្លែងសារជាតិគីមីបានច្រើន បើទោះបីជាគួរកត់សំគាល់ថា ពួកវាប្រហែលជាមិនមានភាពរីករាយដូចវត្ថុធាតុដើមបុរាណក៏ដោយ។ គោលដៅរបស់យើងគឺកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់សារធាតុប៉ូលីម៊ែរក្នុងការផលិត"។

សាស្ត្រាចារ្យ Ho-Young Kim បាននិយាយថា អាគុយអគ្គិសនីក៏ជាបញ្ហាប្រឈមផងដែរ។ យោងទៅតាមគាត់ ថ្មសម្រាប់មនុស្សយន្តត្រូវតែមានសមត្ថភាពផ្ទុកថាមពលដ៏ធំ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយត្រូវតែត្រូវបានបង្រួមតូច ដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ នេះជាទិសដៅដែលអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រត្រូវបន្តស្រាវជ្រាវ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនាពេលអនាគត។

ត្រឡប់ទៅ ប្រធានបទ

ង្វៀនបាវ - ឈីវ ក្វាន់

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/viet-nam-dang-phat-trien-robot-hinh-nguoi-linh-hoat-hon-ca-nguoi-20251204143218267.htm