당의 전략적 비전: 남측을 지원하는 해상로 개척
1954년 제네바 협정 이후, 미 제국주의자들은 약속을 파기하고 조국을 분열시켰으며, 남한을 새로운 형태의 식민지이자 군사 기지로 만들었습니다. 이러한 상황에 직면하여 당 중앙위원회는 혁명적 성과를 수호하고 남한 해방의 사명을 완수하기 위해서는 평화적 해결책에 의존할 수 없으며 폭력 혁명의 길을 따라 장기 투쟁을 준비해야 한다는 결론을 내렸습니다.
1959년 5월, 정치국 의 지시에 따라 중앙군사위원회는 남부 군사지원작전연구부를 설립하여 민족 해방을 위한 포괄적인 지원 전략을 수립하기로 결정했습니다. 1959년 5월 19일, 559소조의 전신인 특수군사기동부대가 창설되어 쯔엉선을 가로지르는 수송로를 개설하여 무기, 장비, 병력을 남부로 수송했습니다.
디엔비엔푸 전투의 역사적인 승리 이후, 인도차이나 휴전을 위한 제네바 협정이 체결되었습니다. 1954년 10월 10일, 선봉대 308사단 병력이 수도 성문을 통해 수도로 진입하여 해방을 이루었습니다. 이는 희생과 고난으로 점철된 9년간의 프랑스에 맞선 저항 전쟁의 성공적인 종식을 의미했습니다. 사진: VNA 자료
그러나 험준한 지형과 엄격한 적의 통제로 인해 도로 수송로는 많은 어려움에 직면했습니다. 이러한 현실에 직면하여 당 중앙위원회는 남한에 대한 지원을 확대하기 위해 해상 수송로 개설 방침을 제시했습니다. 이는 전략적 결정으로, 지형과 지리적 이점을 최대한 활용하여 저항군을 지원하고자 하는 당의 선견지명을 보여주는 것이었습니다.
1961년 10월 23일, 모든 측면에서 연구, 시험, 경험 및 신중한 준비를 거친 후, 총사령부는 759군수송단(오늘날의 125해군여단의 전신)을 창설하기로 결정하고, 공식적으로 해상에서 전략적 수송로인 호치민 트레일을 개통했습니다.
759부대는 해상에서 차량을 구매하고 남부 전장으로 무기를 수송하는 임무를 맡았습니다. 이와 함께 해상 작전 조건에 맞는 수송 수단을 연구하고 개선하여 적의 봉쇄 상황에서도 비밀 유지와 기습 작전을 보장해야 했습니다. 동시에, 장교와 병사로 구성된 수송 부대를 조직하고 훈련하여 적에게 탐지되고 추격당하는 상황에서도 복잡한 해상 상황에 대응할 수 있는 능력을 확보했습니다.
759 부대의 창설은 중요한 전환점이었으며, 미국에 대한 저항 전쟁에서 국가를 구하는 데 큰 영향을 미친 전략적 수송로 중 하나인 해상 호치민 루트의 탄생을 의미했습니다. 동시에, 이는 베트남 군사 예술의 주도성과 창의성을 보여주는 획기적인 진전이기도 했습니다.
1988년 3월 14일, 적함의 공격으로 화재가 발생한 후 부 후이 레 선장이 꼬린 섬에 "착륙"하도록 결정하여 침몰하지 않은 유일한 선박인 HQ-505호는 베트남의 살아있는 주권 랜드마크가 되었습니다. 사진: 딘 쩐 - VNA
전쟁의 가장 격렬한 단계에서 지원 요구에 신속하게 대응합니다.
해상의 호치민 루트는 총 길이가 12,000해리(22,200km 이상)에 달하는 5개 경로로 구성되어 있으며, 북쪽의 후방과 남쪽의 전선을 연결하여 남부, 남중부, 5구역의 해안 지역 등 가장 멀고 어려운 전장에 직접적인 지원을 제공합니다.
독특한 자연 조건 덕분에 이 수송로는 대량의 무기, 탄약, 군사 장비, 그리고 보급품을 남한으로 수송하는 데 큰 도움이 되었으며, 결정적인 군사 작전에 중요한 자원을 제공했습니다. 특히, 육로 수송이 많은 어려움을 겪었던 전쟁의 가장 치열한 시기에 해상 수송로를 통해 필요한 지원을 신속하게 충족할 수 있었습니다.
해상 교통로는 무기와 기술 장비 수송뿐만 아니라, 북방의 간부와 병사들을 남방으로 수송하여 전투에 투입하는 가교 역할을 하는 중요한 역할을 합니다. 추가 병력은 전략적으로 중요하며, 전투 상황 유지와 전장에서의 적극적인 진지 확보에 기여합니다. 특히 남방 저항 전쟁이 많은 어려움과 물자 부족에 직면했던 시기에, 호치민 루트는 후방에서 멀리 떨어진 적 점령지 깊숙한 곳까지 무기와 장비를 수송하는 데 큰 역할을 했습니다. 이를 통해 남방 군대와 국민은 끊임없이 싸우고 공격하며 승리를 거둘 수 있었습니다.
초기 군 해상 수송부대는 장교와 병사 38명으로 구성되었지만, 일정 기간 작전을 수행한 후 병력 수와 자격 요건이 점차 강화되는 수송 여단으로 발전했습니다. 해안 근처에서 작전하던 원시적인 목선에서 벗어나, 해안에서 멀리 떨어진 곳에서도 장기간 작전이 가능한 현대적인 철제 선체를 갖춘 수송부대로 발전했습니다. 군 수송부대는 국제 해상 교통로와 인접국의 해역을 능숙하게 활용하여 천문항법(astronautical navigation)을 사용하여 방향을 잡습니다. 동시에 연안 어선단에 유연하게 합류하여 선박을 안전한 항구로 인도합니다.
1961년부터 1975년까지 14년 동안 호찌민 해상로를 따라 이동한 군 수송부대는 수많은 고난과 희생을 딛고, 엄격한 봉쇄와 맹렬한 적의 공격에 맞서며 수백 척의 배를 출항시켜 목적지에 도착했습니다. 저항 전쟁의 가장 어려운 시기에 남부 전장에 신속하게 인적, 물적 지원을 제공했습니다. 매 여정은 적과 자연과의 긴장되고 치열한 지혜의 싸움이었습니다. 그들은 목숨을 바칠 준비가 되어 있었고, 미리 준비된 폭발물을 터뜨려 배와 화물을 파괴하고, 항로와 배, 그리고 부두의 비밀을 지킬 준비가 되어 있었습니다. 조국의 수많은 뛰어난 아들들은 영웅적으로 자신을 희생하고 바다와 함께하며 물결로 변했습니다.
1989년, 제125여단을 포함한 해군 군 수송부대는 캄보디아에서 베트남으로 베트남 의용군을 수송하는 8차례의 임무를 성공적으로 수행하여 인명과 차량의 완벽한 안전을 보장했습니다. 사진: VNA
이처럼 육로의 호치민 루트와 마찬가지로 해상의 호치민 루트는 수십만 톤의 무기와 물자를 수송했고, 북방의 광활한 후방에서 수만 명의 간부와 군인을 수송하여 남방의 광활한 전선을 지원했습니다. 호치민 루트를 통해 해상에서 수송된 무기와 물자의 양은 육로의 호치민 루트를 통해 수송된 무기와 물자의 양에 비하면 적었지만, 여러 면에서 큰 의의와 가치를 지녔습니다. 이는 당시 우리나라 항일 전쟁의 상황과 현실에 부합하는 전략적 군사 이념, 특히 시대의 창의성과 의지, 그리고 혁명적 행동을 보여주는 것이었습니다.
호찌민 해상 트레일은 독립과 민족 통일을 위한 투쟁에서 베트남 국민의 불굴의 의지, 예리한 지성, 그리고 단결을 생생하게 보여주는 증거입니다. 이 전설적인 트레일에서 얻은 귀중한 교훈은 오늘날에도 여전히 가치 있으며, 오늘날 세대가 국가 건설과 발전의 여정을 굳건히 걸어갈 수 있는 원동력이 되고 있습니다.
2024년 11월 26일, 팜 민 찐 총리는 호찌민 해상 산책로를 특별 국가 기념물로 지정하는 결정에 서명했습니다. 이는 남베트남 해방과 국가 통일을 위해 헌신하고 희생한 이들에게 경의를 표하는 것일 뿐만 아니라, 애국심을 고취하고 민족적 자긍심을 고취하며 베트남의 영광스러운 역사적 기원을 확장하는 데에도 기여합니다.
민 두옌/VNA
출처: https://baotanglichsu.vn/vi/Articles/3097/75291/50-years-of-unification-of-the-country-with-the-ho-chi-minh-tren-bien-minh-chung-song-djong-cho-y-chi-quat-cuong-cua-dan-toc-viet-nam.html
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