2월 15일부터 '차량 개조' 9건 차량 검사 불합격 대상에서 제외

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교통부는 도로 자동차 개조를 규제하는 회람 85/2014/TT-BGTVT를 개정하는 회람 43/2023/TT-BGTVT, 차량 검사 분야의 회람을 개정하는 회람 42/2018/TT-BGTVT 및 회람 16/2022/TT-BGTVT를 발행했습니다.

순환 43/2023/TT-BGTVT는 2024년 2월 15일부터 발효됩니다.

자동차 개조 시 규정 변경

회람 43/2023/TT-BGTVT에 따르면, 첫 번째 검사 인증서 및 검사 스탬프 발급일로부터 설계 서류 제출일까지 6개월 이내에 수입, 제조 또는 조립된 미사용 트럭의 차체는(운전 연습 차량, 주행 시험 차량으로의 개조, 오픈 바디 트럭의 추가 커버 개조 및 설치의 경우는 제외) 설계 서류 제출일까지 개조할 수 없습니다. 현행 회람 85/2014/TT-BGTVT 제4조 3항과 비교하여, 사용된 적이 없는 수입, 제조 또는 조립된 트럭의 차체는 첫 번째 기술 안전 및 환경 보호 검사일로부터 설계 평가일까지 6개월 이내에 개조할 수 없다고 규정합니다.

다음의 경우를 제외하고 자동차의 제동 시스템, 서스펜션 시스템 및 조향 시스템을 개조하지 마십시오. 운전 연습 차량 및 주행 시험 차량의 보조 브레이크 페달을 개조, 설치 또는 제거하는 경우; 트레일러 및 세미 트레일러의 제동 시스템을 에너지 공급 및 제어하기 위한 개조; 우측 운전대 자동차의 개조; 장애인이 운전하는 차량의 운동 기능에 맞게 제어 장치 및 좌석을 개조하는 경우.

차량 제조업체의 요청에 따른 수정(제안된 수정 내용, 지침, 교체에 사용된 구성품 및 조립품 목록을 명시한 차량 제조업체 또는 차량 제조업체의 법적 공인 대리인의 서면 확인 필요)은 다음의 경우에 해당합니다. 브레이크 시스템의 경우: 잠재적인 안전 위험을 제거하거나 제동 효율성을 개선하기 위해 브레이크 시스템의 일부 구성품 및 조립품을 변경합니다. 조향 시스템의 경우: 잠재적인 안전 위험을 제거하거나 편안함과 안전성을 개선하기 위해 조향 시스템의 일부 구성품 및 조립품을 변경합니다. 서스펜션 시스템의 경우: 잠재적인 안전 위험을 제거하기 위해 동등한 하중 지지 용량을 가진 구성품 및 조립품을 설치하여 서스펜션 시스템의 일부 구성품 및 조립품을 변경합니다(화물의 무게를 늘리는 목적이 아님).

승용차에 이층 침대를 개조하거나 설치하지 마십시오. 단, 해당 차량이 이전에 이층 침대가 있는 승용차였던 경우는 예외입니다. 현행 규정은 승용차에 이층 침대를 개조하거나 설치하지 않습니다.

다음의 경우를 제외하고 자동차의 차축 간 거리를 수정하거나 변경하지 마십시오. 특수 차량이나 트랙터로의 개조, 첫 번째 개조 전에 자동차로 다시 개조할 때 축거를 줄이기 위한 개조, 도로 교통에 참여하는 덤프트럭, 탱커트럭 또는 트럭의 차체를 규정하는 회람 42/2014/TT-BGTVT의 조항에 따라 덤프트럭, 탱커트럭 또는 트럭의 차체의 전체 길이와 크기를 줄이기 위한 개조.

개조 후 자동차의 교통에 참여할 수 있는 총 질량과 각 차축에 분배된 총 질량은 제조업체의 설계 및 차축 하중 한도와 총 차량 중량 한도에 대한 규정에 따라 각 차축에 분배된 총 질량과 총 질량을 초과해서는 안 됩니다.

제조 연도로부터 15년 이상 사용된 자동차 엔진은 교체 또는 개조를 위해 재사용하지 마십시오. 교체 엔진의 최대 용량은 제조업체에서 발표한 최대 용량의 90%에서 120% 사이입니다.

크레인, 위험물을 운반하는 탱커, 압축 가스 및 액화가스를 운반하는 탱커는 개조된 자동차에 설치될 경우 운송 분야의 노동 안전에 대한 기술 검사를 수행할 자격이 있다고 인증받은 기관에서 기능, 품질 및 기술적 안전성에 대해 검사 및 인증을 받아야 합니다. 이는 노동 안전 및 위생에 관한 2015년 법률의 노동 안전에 대한 기술 검사, 노동 안전 및 위생에 대한 교육, 작업 환경 모니터링에 대한 여러 조항을 자세히 설명한 법령 44/2016/ND-CP에 따른 것입니다.

자동차에 변경이 있었으나 개조로 간주되지 않는 사례 9건

이에 따라, 통지문 43/2023/TT-BGTVT는 자동차에 변경 사항이 있지만 개조로 간주되지 않는 경우를 규정하는 통지문 85/2014/TT-BGTVT에 제4a조를 추가합니다.

먼저, 승객실 문을 변경합니다(문 위치 및 크기 변경은 제외).

둘째, 화물 컨테이너 구조의 일부 변경: 화물 컨테이너 도어의 밀봉 또는 구조 변경, 평평한 골판지를 골판지로 교체하거나 그 반대로 교체, 통지문 43/2023/TT-BGTVT와 함께 발행된 부록 I에 규정된 대로 화물 컨테이너 벽의 높이(Hc)를 늘리지 않고 덮개가 있는 차량의 지붕 프레임에 골판지를 추가하는 것, 덤프트럭의 화물 컨테이너에 방진 커버를 추가하거나 제거하는 것.

셋째, 차량의 크기와 화물칸의 크기를 변경하지 않고 PICKUP 차량의 화물칸 및 짐칸 커버를 설치, 교체 또는 제거합니다.

넷째, 별도의 안개등을 추가로 설치합니다.

다섯째, 차량 구조를 변경하지 않고도 도로 자동차 전조등의 광학적 특성에 대한 국가 기술 규정 QCVN 35:2017/BGTVT를 준수한다고 인증 또는 선언된 클러스터로 전조등 클러스터를 교체하여 설치를 보장합니다.

여섯째, 전면 라이트 클러스터의 전구를 라이트 클러스터의 구조를 변경하거나 개입하지 않고도 동일한 전력 소모량을 가진 다른 유형의 전구로 교체합니다.

일곱째, 차량 제조사의 세부 사항 및 차체 부품 변경은 선택 사항이지만, 회람 85/2014/TT-BGTVT 제6조에 명시된 경우를 제외하고는 차량의 외부 치수를 변경하지 않습니다. 설치는 차량 제조사 또는 차량 제조사의 법적 권한을 가진 대리인의 권고에 따라 수행됩니다.

여덟째, 차량 차체의 일부 디테일 디자인이 변경되었습니다. 예를 들어 프론트 그릴, 스포일러 등이 있습니다.

아홉째, 차량의 외부 크기를 변경하지 않고 트럭 캐빈 지붕에 추가 윈드실드, 계단, 배기관 장식, 헤드라이트와 신호등을 보호하기 위한 장식용 벨트를 설치합니다.

부록 XI에 명시된 차량 유형을 변경하지 않고 위에 규정된 대로 자동차를 변경하고 해당 국가 기술 규정에 따라 기술 안전 및 환경 보호에 대한 요구 사항을 충족하는 경우 도로 자동차의 기술 안전 및 환경 보호에 대한 검사를 받아야 검사 인증서와 검사 스탬프를 부여받을 수 있습니다.

12개 사례는 개조자동차 설계도서 작성 면제

구체적으로, 2024년 2월 15일부터 개조 자동차에 대한 설계 문서 작성이 면제되는 사례는 다음과 같습니다.

운전 연습과 차량 테스트에서는 기계식 액추에이터 레버를 통해 메인 브레이크 페달에 연결하여 보조 브레이크 페달을 설치하거나 제거합니다.

덤프트럭 침대 크기를 변경하지 않고도 침대 바닥에 먼지 커버를 추가하거나 제거할 수 있습니다.

픽업 차량의 화물칸이나 짐칸 커버를 설치, 교체 또는 제거하면 화물칸의 크기는 바뀌지만 차량의 전체 크기는 바뀌지 않습니다.

2014년 11월 1일 이전에 수입, 제조, 조립 또는 개조된 덤프트럭과 탱크트럭은 회람 42/2014/TT-BGTVT의 규정을 준수하기 위해 자발적으로 화물 및 탱크 컨테이너의 용량을 줄여야 합니다.

개조된 자동차의 경우, 자동차 엔진에 액화석유가스(LPG) 또는 압축천연가스(CNG)를 사용하는 연료 공급 시스템을 제거하고 추가 연료 공급 시스템(LPG, CNG)을 설치하고, 연료 공급 시스템을 개조하기 전의 자동차의 연료 공급 시스템만을 사용하도록 되돌립니다.

설계에 따라 총 질량이 총 질량보다 적게 교통에 참여할 수 있는 세미 트레일러(덤프 세미 트레일러 제외)와 컨테이너를 운반하는 세미 트레일러의 경우 2015년 12월 31일까지 차축, 차축 클러스터 및 견인 핀의 위치를 개조하고 변경합니다.

베트남 레지스터가 발표한 샘플 디자인에 따른 리노베이션.

차량의 전체 너비를 변경하지 않고 제조업체의 지침에 따라 자동차 루프 랙을 설치, 교체 또는 제거하세요.

트랙터 운전실에 루프 바이저를 설치, 교체 또는 제거합니다.

덤프 세미 트레일러의 화물 리프팅 시스템을 구동하기 위해 트랙터의 펌프, 오일 탱크 및 유압 배관 시스템을 설치, 교체 또는 제거합니다.