고속도로 진입로의 미비점.

나트랑-깜람 고속도로와 깜람-빈하오 고속도로 개통 이후, 깜란시의 깜틴동과 깜틴떠이면을 통과하는 국도 27B호선의 교통량이 급격히 증가했습니다. 높은 교통 밀도와 과속, 그리고 좁은 도로 폭은 심각한 교통 안전 위험을 초래합니다. 고속도로 연결 구간의 교통 안전 문제를 해결하기 위해서는 도로 확장이 필수적입니다.

교통 안전 위험

5월 8일 아침, 국도 27B에서 관찰한 결과, 불과 2분 만에 수십 대의 대형 차량이 굉음을 내며 오가는 모습이 목격되었습니다. 트럭과 컨테이너 차량들은 국도 1에서 국도 27B로 진입하여 깜람-빈하오 고속도로로 향하고 있었고, 채소와 과일을 실은 대형 트럭들은 닌투안과 람동 에서 국도 1 방향으로 이동하고 있었습니다. 그 외에도 수많은 승합차와 버스들이 끊임없이 오갔습니다. 좁은 도로임에도 불구하고, 이 대형 차량들은 주택가 밀집 지역이자 많은 학생들이 지나다니는 곳임에도 불구하고 속도를 내며 질주했습니다.

국도 27B에는 대형 차량들이 끊임없이 통행합니다.

지역 주민들은 지난 1월 16일 오전 10시, 호아디엠 마을(깜틴동 면)의 국도 1호선과 국도 27B호선 교차로에서 발생한 교통사고를 아직도 잊지 못하고 있습니다. 당시 판랑-탑참시에 거주하는 NHP 씨가 운전하던 차량(번호판 79C-067)이 국도 1호선에서 국도 27B호선으로 좌회전하던 중 같은 방향으로 오던 오토바이 운전자와 충돌하여 여성이 현장에서 즉사했습니다. 당국은 차선 변경 시 주변 상황을 살피지 않은 운전자의 과실로 판단했습니다. 호아디엠 마을 국도 27B호선 인근에 거주하는 후인 티 호아 씨는 "예전에는 국도 27B호선이 한적했는데, 이제는 트럭과 컨테이너 차량들이 무모하게 과속하고 소음을 내며 돌아다녀서 길가에서 커피를 파는 저는 늘 깜짝 놀랍니다."라고 하소연했습니다. 같은 마을에 사는 응우옌 티 킴 탄 씨는 "아이를 자전거로 학교에 보내는 게 너무 불안해요. 가끔씩 큰 차량 두 대가 서로 추월하면서 경적을 요란하게 울려 다른 도로 이용자들이 놀라서 자전거를 놓치는 경우가 있거든요."라고 우려를 표했습니다.

지방 경찰청 교통경찰팀장은 지역 경찰서가 해체된 이후 해당 도로의 교통 단속은 깜란 지역 교통경찰팀이 담당하고 있다고 밝혔습니다. 3월부터 현재까지 이 팀은 과속 18건, 불법 차선 변경 3건을 포함해 총 24건의 위반 사례를 단속했습니다. 깜란 지역 교통경찰팀 관계자에 따르면, 고가도로에서 국도 1호선까지 이어지는 구간은 교차로가 많아 최고 속도 제한 규정이 없으며, 고가도로에서 닌투안성 방향 구간은 최고 속도 시속 50km로 제한되어 있습니다. 교통경찰은 속도 제한 표지판을 설치하지만, 야간에는 운전자들이 표지판을 부수거나 스프레이 페인트로 지워버리는 경우가 많습니다. 해당 구간에는 과태료 부과용 카메라가 설치되어 있지 않고, 담당 인원도 5명에 불과해 지속적인 순찰에도 불구하고 모든 상황을 감시하기는 어렵다고 합니다.

도로 개선 제안

나트랑-깜람 고속도로와 깜람-빈하오 고속도로가 개통된 후, 나트랑성 인민위원회는 교통부(현 건설부 )에 국도 27B호선을 국도 1호선과의 교차점에서 나트랑-깜람 고속도로 진입로까지 확장하는 데 필요한 투자를 요청하는 문서를 제출했습니다. 현재 이 구간은 길이 1.2km, 폭 약 6m의 2차선 도로로, 초기 고속도로 확장 설계에 포함되지 않았습니다. 현재 국도 27B호선의 규모, 차선 수, 폭은 국도 1호선과 고속도로를 연결하는 교통 수요를 충족하지 못하여 출퇴근 시간대에 교통 체증을 유발하고 교통사고 위험을 높이고 있습니다. 고속도로 개통 이후 교통량 증가로 국도 27B호선은 빈번하게 정체되고 있으며, 이로 인해 사고 위험이 크게 증가하고 있습니다. 4차선으로 확장하는 것은 교통 안전을 확보하고 국도 1호선과 고속도로를 원활하게 연결하여 사회경제적 발전에 기여하기 위해 필수적입니다.

좁은 차선이 있는 국도 27B를 운행하는 컨테이너 트럭으로 인해 주민들이 교통사고에 대한 우려를 표하고 있습니다.

지방 의회 대표단이 취합하여 중앙 정부 기관에 제출한 자료에 따르면, 국도 27B의 교통 체증은 유권자들 사이에서도 주요 논의 주제였습니다. 최근 건설부는 유권자들의 요구에 응답하여 국도 확장에 원칙적으로 동의하고, 새로운 도로법에 따라 국도 27B를 지방 정부가 관리할 것이라고 밝혔습니다. 그러나 재정난으로 인해 2021년부터 2025년까지 상당한 투자를 배정할 수 없는 상황입니다. 당초 건설부는 베트남 도로청에 2023년부터 2024년까지 국도 유지 보수 및 보수에 60억 VND 이상을 배정했으며, 2025년에는 추가로 70억 VND를 배정할 계획입니다. 지방 정부가 필요한 재원을 선제적으로 확보할 수 있다면, 전체 국도 확장은 2026년부터 2030년까지의 투자 계획에 포함될 수 있습니다.

대형 트럭들이 국도 27B의 거의 전체 폭을 차지하고 지나다닙니다.

깜란시 인민위원회 부위원장인 응우옌 호앗 씨에 따르면, 시 당국은 해당 도로 확장을 여러 차례 요청했지만 아직 해결되지 않았습니다. 한편, 특히 호아디엠 마을을 지나는 구간에서 노점상들의 인도 점유와 무분별한 차량 주차로 인해 사고 위험이 더욱 높아지고 있습니다. 깜란시는 깜틴동 면에 교통안전규정 위반 단속을 강화하도록 지시했으며, 성 경찰에는 해당 도로의 순찰을 늘리고 과속 및 중량 제한 위반을 엄격히 단속할 것을 요청했습니다.

문학 채널

출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/