고속도로 입구에 부족함

교통 안전의 위험

5월 8일 오전 27B 국도에서 촬영된 영상으로, 단 2분 만에 수십 대의 대형 차량이 앞뒤로 달렸습니다. 국도 1호선에서 트럭과 컨테이너가 국도 27B로 진입하여 깜람-빈하오 고속도로로 진입합니다. 야채와 과일을 운반하는 대형 트럭은 닌투언성과 람동성에서 국도 1호선까지 운행됩니다. 수많은 승용차와 끊임없이 운행되는 자동차는 말할 것도 없습니다. 도로는 좁지만, 이 길은 인구 밀도가 높고 학생들이 많이 지나가는 주거 지역인데도 대형 차량들이 계속 서로 뒤따라가며 속도를 내고 과속합니다.

27B 고속도로에는 대형 차량이 계속 운행됩니다.

지역 주민들은 1월 16일 오전 10시, 호아지엠 마을(깜틴동 사)의 국도 1호선과 국도 27B호선 교차로에서 발생한 교통사고를 아직도 잊지 못하고 있습니다. 당시 판랑-탑참시에 거주하는 NHP 씨가 운전하던 79C-067 번호판 트럭이 국도 1호선에서 국도 27B로 진입하던 중 같은 방향에서 오토바이를 타고 오던 여성을 들이받아 여성은 그 자리에서 사망했습니다. 당국은 운전자가 차선을 변경할 때 주의력을 잃은 것이 사고의 원인이라고 판단했습니다. "27B 고속도로는 예전에는 조용했지만, 지금은 트럭과 컨테이너가 난폭하게 달리면서 큰 소음을 내는데, 길가에서 커피를 파는 저는 항상 깜짝 놀랄 정도입니다."라고 호아디엠 마을의 27B 고속도로 옆에 사는 후인 티 호아 씨가 말했습니다. 같은 마을에 사는 응우옌 티 킴 탄 씨는 "아이가 자전거를 타고 학교에 가는 것을 감히 허락할 수 없습니다. 큰 차량 두 대가 서로 지나가면서 큰 경적을 울리는 경우가 많아, 운전자들이 놀라서 핸들을 놓치는 경우가 많습니다..."라고 걱정했습니다.

도로교통경찰팀(지방경찰청 교통경찰국)의 리더는 지방경찰이 해체된 이후 이 도로의 통제는 깜라인 지역 교통경찰팀이 맡게 되었다고 말했습니다. 3월부터 해당 팀은 과속 18건, 불법 차선 변경 3건을 포함해 총 24건의 위반 사항을 처리했습니다. 깜라인 교통경찰대의 한 경찰관에 따르면, 고속도로 고가도로에서 국도 1호선으로 가는 길은 회전이 많아 최고 속도 제한이 없다고 합니다. 고속도로 고가도로에서 닌투언성으로 향하는 구간의 최대 속도 제한은 50km/h입니다. 교통경찰이 속도 제한 표지판을 설치했지만, 밤에는 운전자들이 표지판을 깨거나 숫자 위에 검은색 페인트를 뿌렸습니다. 이 도로 구간에는 교통 위반자에게 벌금을 부과하는 카메라가 하나도 없고, 해당 구역 전체를 담당하는 팀원도 5명뿐입니다. 그들은 끊임없이 순찰을 하지만 모든 것을 통제할 수는 없습니다.

노선 업그레이드 제안

나트랑-깜람 고속도로와 깜람-빈하오 고속도로가 개통된 후, 성 인민위원회는 교통부(현 건설부)에 국도 1호선 교차로에서 나트랑-깜람 고속도로 지선까지 국도 27B를 확장하는 데 대한 투자를 요청하는 문서를 보냈습니다. 이 노선은 현재 길이가 1.2km, 너비가 약 6m이고, 차로는 2개에 불과하며 고속도로 프로젝트의 원래 확장 설계에는 포함되지 않았습니다. 현재 국도 27B의 규모, 차선 수, 도로 폭은 국도 1호선과 고속도로를 연결하는 교통 수요를 충족시킬 수 없어, 퇴근 시간대에 교통 체증을 유발하고 교통 안전에 대한 위험이 매우 높습니다. 따라서 고속도로가 개통된 후 교통량이 늘어나면 국도 27B는 종종 혼잡해져 사고 위험이 잠재되어 있었습니다. 4차선으로의 ​​확장은 교통 안전을 보장하고 국도 1호선과 고속도로 사이의 원활한 연결을 보장하며 사회 경제적 발전을 위해 필요합니다.

좁은 차선의 국도 27B를 달리는 컨테이너 트럭은 사람들에게 교통사고에 대한 걱정을 안겨줍니다.

국도 27B의 교통 문제 역시 도의회 대표단에 의해 수집되어 유권자의 권고를 통해 중앙 기관에 전달되었습니다. 최근 건설부는 유권자들의 청원에 서면으로 답변하면서 노선 확장 정책에 동의하고, 새로운 도로법에 따라 국도 27B가 지방으로 분산되어 관리될 것이라고 밝혔습니다. 그러나 자본 조달의 어려움으로 인해 2021년~2025년 기간에 대규모 투자 자금을 배정할 수 없습니다. 건설부는 가까운 미래에 베트남 도로 관리국에 2023~2024년 노선 유지 보수 및 수리에 60억 VND 이상을 배정하도록 지시했습니다. 2025년까지 추가로 70억 VND가 추가될 것으로 예상됩니다. 지방 정부가 적극적으로 자본을 균형 있게 조달한다면 2026~2030년 투자 계획에 전체 노선 확장을 고려할 수 있습니다.

대형 트럭이 국도 27B의 거의 대부분 도로를 차지하고 있습니다.

시 인민위원회 부위원장인 응우옌 호아트 씨에 따르면, 깜라인 시는 이 노선 확장을 여러 차례 제안했지만 아직 해결되지 않았습니다. 한편, 호아디엠 마을을 통과하는 구간에서는 보도 침범과 차량의 무단 정차 및 주차가 발생하여 사고 위험이 더욱 커지고 있습니다. 시는 깜틴동 자치구에 교통 안전 구역 위반 사항을 처리하도록 지시했으며, 동시에 지방 경찰에 순찰을 강화하고 이 노선의 속도 및 하중 위반 사항을 엄격하게 처리하도록 요청했습니다.

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출처: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202505/bat-capnoi-cua-ngo-vao-cao-toc-6c22794/