공안부는 교통법규 위반 차량이 일시적으로 압류되었지만 파손된 사례에 대해 국민 여러분께 답변을 드렸습니다. 이 경우, 위반자 또는 당국 중 누가 책임을 져야 합니까?
공안부에 따르면, 2021년 12월 31일자 정부 령 제138/2021/ND-CP호에는 행정절차에 따라 임시 압수, 몰수되는 전시물, 행정위반사항의 관리 및 보존, 그리고 임시 압수되는 면허 및 실무증명서에 대한 규정이 포함되어 있습니다.
구체적으로 제3조 제2항에서는 압수·몰수된 전시물 및 물품은 날씨, 습도, 경시적 마모 및 기타 사유로 인한 객관적인 가치 감소 여부와 관계없이 그 본래의 가치를 유지해야 한다고 명시하고 있습니다.
또한, 제9조 제3항은 압수된 전시물, 수단, 면허증 및 업무증서를 관리·보관하는 자는 압수된 전시물, 수단을 관리·보관하고 압수된 면허증 및 업무증서를 몰수할 직접적인 책임을 진다는 점을 명시하고 있습니다.
압수된 전시물, 수단, 면허 및 업무 증명서가 분실되거나 규정 위반으로 판매되거나 교환, 손상되거나 구성 요소가 분실되거나 교체된 경우, 임시 구금 또는 몰수 결정을 내린 사람은 법 앞에서 책임을 져야 하며, 임시 구금 또는 몰수 결정을 내린 사람은 압수된 전시물, 수단, 면허 및 업무 증명서의 관리 및 보존에 책임을 져야 합니다.
따라서 공안부는 위와 같은 상황이 발생할 경우 차량 소유자는 차량의 일시적 압류 결정을 내린 기관에 연락하여 문제를 해결해야 한다고 밝혔습니다.
경미한 위반에 대한 차량 임시 구금 폐지 제안
행정절차 개혁과 관련하여, 베트남 사립병원협회는 위반 차량의 임시 구금에 대한 규정을 개정할 것을 제안했습니다.
2024년 2월 28일 정부 공고 제71/TB-VPCP호 내용에 따르면, 베트남 사립병원협회는 해당 제안을 다음과 같이 설명했습니다. 현재 전국적으로 운전자의 위반으로 수백만 대의 차량(승용차, 오토바이, 스쿠터)이 압류되었습니다. 2013년부터 2019년까지의 통계에 따르면 430만 대 이상의 승용차와 스쿠터가 압류되었습니다. 국가교통안전위원회 보고서에 따르면, 2023년 상반기 동안 경찰은 모든 종류의 차량 528,461대를 압류했습니다.
협회는 "이로 인해 교통경찰이 관리하는 차량구금 시설에 과부하가 발생한다"고 밝혔다.
협회는 또한 대도시의 토지 자금이 부족하고 임시 차량 유치 구역이 지속적으로 과부하 상태라고 지적했습니다. 많은 임시 차량 유치 구역이 치안과 질서, 화재 안전을 보장하지 못하고 있으며, 차량은 비와 햇볕에 손상됩니다. 일부 임시 차량 유치 구역에서는 화재와 폭발이 발생하여 막대한 재산 피해를 입혔습니다. 임시 차량 유치 시설에 대한 투자와 유지 관리에도 예산이 소요되고 있습니다.
협회에 따르면, 2023년 교통경찰이 음주측정을 시작한 이후 위반 차량이 급격히 증가하여 창고와 임시 차량 압류에 큰 부담을 주고 있습니다. 일부 음주측정 위반 사례에서는 차량 가액을 초과하는 고액의 벌금이 부과되어 많은 사람들이 차량을 방치하게 되었고, 이로 인해 임시 차량 압류 건수가 증가하고 있습니다. 또한, 위반 자산의 경매 절차가 매우 복잡하고 시간이 많이 소요되어 임시 차량 압류 건수는 감소하지 않고 오히려 증가했습니다.
베트남 사립병원협회는 다음과 같이 권고합니다. 따라서 형사 사건의 증거가 되는 차량이나 위반자가 중대한 위법 행위를 저지른 경우를 제외하고, 경미한 위반 사례에 대한 차량 임시 유치에 대한 검토 및 개정이 필요합니다. 차량 임시 유치 대신 벌금을 인상할 수 있습니다.
협회는 또한 위반자가 운전면허가 일시 정지되어 차량 운전 자격이 박탈된 것으로 분석했으며, 따라서 차량 일시 압류는 사실상 불필요하다고 판단했습니다. 이를 통해 압류 차량 수를 줄이고, 관리 기관의 부담을 줄이며, 토지 및 국가 예산 등을 절감할 수 있을 것으로 기대합니다.
티엠
[광고_2]
원천
댓글 (0)