15대 국회 5차 정기국회에서 많은 의원들이 최근 자동차 검사소의 위반 사항과 관련하여 교통부 장관과 솔직하게 질문하고 토론했습니다.
특히, 꽝닌 대표단의 쩐 티 킴 눙(Tran Thi Kim Nhung) 대표는 차량 검사 위기를 초래한 인력 부족은 부분적으로 교통부의 책임이라고 말했습니다. "교통부는 적극적으로 나서지 않았고, 문제 해결을 위해 다른 기관들과 시의적절하게 협력하지 않았습니다."라고 여성 대표는 지적하며, 이 사건에 대한 정부 의 책임을 명확히 밝혀줄 것을 요청했습니다.
Tran Thi Kim Nhung 대표. (사진: quochoi.vn)
응웬 반 탕 교통부 장관은 눙 대표의 토론에 답변하며, 베트남 등록소와 등록 센터에서 발생한 사건이 등록 부문과 교통 부문에 "극도로 고통스러운" 사건이라고 단언했습니다. 탕 장관은 "교통부는 베트남 등록소와 관련하여 과거 등록 활동에서 발생한 위반 사항에 대해 책임을 져야 합니다." 라고 말했습니다.
탕 씨는 공안부 지도부와 최선의 해결책을 찾기 위해 논의했다고 말했습니다. 예를 들어, 경찰이 검사소를 수색하고 수색했을 때, 교통부는 공안부가 수사 목적으로 장비를 압수할 경우, 신속히 검사부에 인계하여 검사부가 업무를 인수하고 병력을 배치할 수 있도록 요청하는 공문을 보냈습니다.
응우옌 반 탕 교통부 장관이 6월 8일 오전 질문에 답변했습니다.
그러나 검사소의 75%가 민간이어서 즉시 복구가 불가능합니다. 특히 기소 및 구금된 사람들 중에는 고위 검사관이라는 핵심 인력이 있습니다. 이들은 보통 검사소당 한 명만 있기 때문에 교체가 매우 어렵습니다. 고위 검사관을 양성하는 데 1~1.5년이 걸립니다.
장관에 따르면, 여러 가지 해결책을 시행한 결과 차량 검사 문제가 기본적으로 해결되었고, 차량 검사소 운영 여건도 기본적으로 확보되었습니다. 정부는 차량 검사 서비스 가격 문제를 물가법 개정 시 검토하도록 국회에 건의했습니다.
응우옌 반 탕 교통부 장관 질의응답 시간이 끝난 후, 국회의장 브엉 딘 후에(Vuong Dinh Hue)는 112명의 대의원이 질의응답을 위해 등록했고, 20명의 대의원이 질의응답을 했으며, 17명의 대의원이 토론을 했다고 밝혔습니다. 76명의 대의원이 질의응답을 위해 등록했고, 2명의 대의원이 토론을 했지만, 시간이 부족하여 장관이 서면으로 답변할 수 있도록 질문을 보내자고 제안했습니다.
국회 의장은 질의응답 시간이 활기차고 책임감 있으며 솔직하고 매우 건설적이었다고 평가했습니다. 국회 의원들은 질의응답 시간을 면밀히 주시하며, 쟁점을 명확히 하기 위해 적극적으로 논의하고 토론했습니다. 교통부 장관은 임기가 길지 않았지만, 쟁점을 명확히 파악하고 단점과 한계점을 충분히 설명했으며, 부처와 관련 업계의 책임을 더욱 효과적으로 수행하기 위한 단기 및 장기적 해결책을 제시했습니다.
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