교통부, 캠로 고속도로 확장 관련 지방자치단체 협의

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교통부, 깜로-라손 고속도로 확장 관련 지방자치단체와 협의

총 7조 VND를 투자해 깜로-라손 구간의 동부 남북 고속도로를 확장하는 프로젝트가 2024년 착공을 목표로 투자를 준비하며 가속화되고 있습니다.

캠로-라손 고속도로의 일부 구간.

교통부는 방금 광찌성과 투아티엔후에성 인민위원회에 공식 공문을 보내 깜로-라손 동부 구간의 남북 고속도로 확장 투자 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 의견을 구했습니다.

따라서 교통부는 프로젝트 투자 정책 승인을 위해 유관 당국에 제출하는 순서, 절차 및 법적 근거를 확보하기 위해 두 성의 인민위원회에 프로젝트의 사전 타당성 조사 보고서 내용을 연구하고 의견을 제시해 줄 것을 요청했습니다.

교통부가 의견을 요청한 내용은 다음과 같습니다. 해당 법률의 규정에 따라 관할 당국에서 결정 및 승인한 지역 사회 경제 개발 전략 및 계획과 관련 계획에 부합하는지 여부입니다. 사회경제적 효율성, 국가 방위, 안보 및 지역사회의 지속 가능한 개발 투자의 필요성, 의도된 목적, 위치, 범위, 규모 및 기타 관련 사항의 적절성.

프로젝트의 긴급한 진행으로 인해 교통부는 두 성의 인민위원회가 2024년 5월 6일 이전에 교통부에 의견을 보내줄 것을 요청했습니다. 교통부는 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회가 완전한 문서를 제출하고 구현 과정에서 관련 지방 기관과 협력할 것을 요청했습니다. 동시에, 의견을 접수하여 설명하고 교통부에 전달하여 다음 단계를 시행합니다.

이전에 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 깜로-라손 동부 구간의 남북 고속도로 확장 투자 프로젝트에 대한 사전 타당성 조사 보고서의 평가를 요청하는 문서를 교통부에 제출했습니다.

이 프로젝트의 연구 범위는 광트리성, 깜로구, 깜히에우 마을의 국도 9호선인 깜로(Km0)와 Km10+380이 일치하는 지점을 출발점으로 합니다. 종착지 - Km102+200(라손)은 투아티엔후에성, 푸록군, 록손읍에 위치한 라손-호아리엔 고속도로 프로젝트의 시작 지점과 일치합니다. 이 프로젝트에 따른 노선의 길이는 약 98.35km입니다(그 중 광찌성을 통과하는 노선의 길이는 약 36.3km, 투아티엔후에성을 통과하는 노선의 길이는 약 62.05km입니다).

깜로-라손 고속도로는 2023년부터 개통될 예정이며, 특히 2차선 구간은 도로바닥 폭이 12m, 노면 폭이 11m이다. 심부 굴착 구간은 2차선 규모이며, 도로바닥 너비는 23.25m, 도로 표면 너비는 11m입니다. 추월 구간은 4차선 규모이며, 도로바닥 너비는 23.25m, 도로 표면 너비는 21.25m입니다. 단교 노선만 해도 왕복 4차선 규모이고, 도로바닥 폭은 23m, 도로 표면 폭은 21.5m입니다.

이 노선에는 다리 38개가 있는데, 그 중 4개는 완전한 4차선 규모로 완공되었고, 34개는 2차선 규모로 완공되었습니다.

호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 현재 노선 상태를 바탕으로 2017~2020년 기간의 북남동부 고속도로 건설 프로젝트의 깜로-라손 구간 투자 및 건설 구성 요소 프로젝트에 대해 연구 및 구축된 기술 표준과 현재 노선 중심선을 유지하고, 도로 폭 22m, 도로 표면 폭 20.5m의 완전한 4차선 고속도로 규모에 맞춰 노선의 도로 표면 확장 및 공사에 대한 투자를 시행할 것을 권고합니다. 고속도로의 34개 교량을 확장하여 4개 차선의 완전한 고속도로 규모를 확보하는 데 투자합니다.

깜로라손 고속도로는 4차선 고속도로 규모에 맞춰 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었습니다. 따라서 이 단계에서는 프로젝트에서 제안된 투자 교차로, 관리 및 운영 센터, 연결 도로, 계량소의 회전 지점, 주거 서비스 도로 시스템 및 연결 복귀 도로에 대한 추가적인 부지 정리만 수행합니다.

위와 같은 투자 규모로 동부 깜로-라선 구간 남북 고속도로 확장 사업은 총 투자금이 약 7조 VND에 달하며, 그 중 건설 및 장비 비용만 5조 4,370억 VND에 달합니다. 프로젝트 시행 기간은 2024년부터 2025년까지입니다. 호치민 도로 프로젝트 관리 위원회는 국가 예산에서 프로젝트에 투자할 계획이며, 2024년에는 1조 7,000억 동, 2025년에는 5조 동, 2026년에는 3,000억 동을 예비 자본 지출 수요로 삼았습니다.

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