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장관, 카트린 철도에 놀라움

Người Đưa TinNgười Đưa Tin08/06/2023

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고층 빌딩이 지어지는 한 교통 체증은 계속될 것이다.

6월 8일 오전 회의에서 응우옌 반 탕 교통부 장관의 질의에 참여한 Trang A Duong 대표 ( 하장 대표단)는 하노이와 호치민시를 비롯한 대도시 지역의 교통 체증 상황이 개선될 기미가 보이지 않아 사회 경제와 국민 생활에 부정적인 영향을 미치고 있다고 지적했습니다.

대표는 "장관님께 주요 원인과 앞으로 부처와 지방자치단체가 실행할 해결책을 말씀해 주시기를 요청드립니다."라고 질문했습니다.

같은 문제에 대해, 쩐 반 티엔 ( 빈푹 ) 대표는 "개인 차량 개발을 제한하고, 도시 교통 인프라와 혼잡 지역에 대한 부담을 줄이기 위해, 교통부가 앞으로 어떤 해결책을 내놓을지 장관님께 말씀해 주시겠습니까?"라고 질문했습니다.

대화 - 장관, Cat Linh-Ha Dong 철도가 1,000억 VND의 이익을 보고해 놀라움

교통부 장관은 Cat Linh-Ha Dong 철도가 처음으로 1,000억 VND에 가까운 이익을 기록했다고 보고했을 때 놀랐습니다(사진: Quochoi.vn).

이에 응 우옌 반 탕 장관은 하노이와 호치민시의 교통 체증에는 여러 가지 원인이 있다고 말했습니다.

그에 따르면 이 상황을 해결하는 데는 오랜 시간이 걸릴 것입니다. 실제로 도쿄나 베이징처럼 경제적 잠재력이 있는 대도시들의 경험조차도 교통 체증 문제를 해결하는 데 오랜 시간이 걸렸습니다.

하노이와 호치민시에 대해 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 씨는 인구 규모에 맞춰 도시 계획을 관리하고 강화해야 한다고 말했습니다. 탕 씨는 "도시 계획을 제대로 관리하지 않으면 도심 지역의 도시 지역과 고층 빌딩이 계속 증가하여 교통 체증 위험이 계속 발생할 것"이라고 말했습니다.

교통부 장관에 따르면, 하노이와 호찌민시는 도시 계획 관리 과정에서 많은 노력을 기울였지만, 교통 부문에 할당된 토지 면적은 8~9%에 불과하며, 목표 면적은 16~26%입니다. 특히 두 도시의 주차장 또한 매우 부족한 실정입니다.

그는 하노이와 호찌민시와 같은 대도시에는 대중교통이 필수적이라고 강조했습니다. 앞으로 교통부는 두 도시와 협력하여 도시철도를 포함한 대중교통을 개발할 것입니다.

"19개월 동안 운행한 후 매우 놀랐습니다. 캇린-하동 구간은 매일 3만 1천 명에서 3만 3천 명이 이용하고, 최대 하루 이용객은 5만 5천 명에 달합니다. 열차는 6분 간격으로 운행되며, 사상 처음으로 거의 1천억 동(VND)의 수익을 기록했습니다."라고 탕 씨는 말했습니다.

장관에 따르면, 대중교통을 개발하는 것과 함께 하노이와 호치민 시는 외부 공간을 확장하고, 차량이 도심으로 들어가지 않도록 순환도로 3호선과 4호선을 건설해야 합니다.

8개의 BOT 프로젝트를 처리하기 위한 계획을 다시 제출합니다.

BOT 프로젝트 처리에 대한 논의에서, 국방안보위원회 상임위원인 트린 쑤언 안(Trinh Xuan An) 의원은 교통부 장관이 일부 BOT 프로젝트에 대한 구체적인 일정을 제시하지 않은 것에 대해 우려를 표명했습니다. 그는 응우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 장관에게 국민, 기업, 투자자들이 안심할 수 있도록 구체적인 약속을 해 줄 것을 요청했습니다.

대화 - 장관, 까트린-하동 철도가 1,000억 VND의 이익을 보고해 놀라움 (사진 2)

대표 Trinh Xuan An (사진: Quochoi.vn)

이에 응 우옌 반 탕(Nguyen Van Thang) 교통부 장관은 BOT 사업의 장애물에 대해 매우 우려하고 있다고 밝혔습니다. 장관은 평가를 요약했으며, 앞으로도 정부에 BOT 사업의 제도, 정책, 특정 사안에 이르기까지 모든 장애물을 철저히 제거할 것을 지속적으로 권고할 것입니다.

Thang 씨는 "BOT 기업이 자신 있게 자원을 투자할 수 있도록 기업에 대한 신뢰를 구축하고 장애물을 제거해야 합니다."라고 강조했습니다.

Thang 씨는 많은 해결책을 제시하면서, 부처가 어려움에 직면한 8개 BOT 프로젝트뿐만 아니라 중앙 및 지방 차원의 프로젝트를 포함하여 전국의 모든 BOT 프로젝트에 대한 검토와 평가를 지시했다고 말했습니다. 이를 통해 전체적인 그림을 얻고 해결책을 제안할 수 있게 되었습니다.

부처는 지역 의견을 종합하고 문제점을 파악한 뒤 기존 8개 BOT사업에 대한 처리계획을 국회 상임위원회와 국회에 다시 제출할 예정이다 .


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