46%의 순환도로가 완공되었습니다.
2030년까지 하노이 수도 교통 계획(2050년 비전 포함)이 총리의 승인을 받았습니다. 하노이에는 5개의 주요 순환도로(1, 2, 3, 4, 5번 순환도로 포함)와 2개의 보조 순환도로(2.5번 순환도로 및 3.5번 순환도로 포함)를 포함하여 총 7개의 순환도로가 있습니다.
이 모든 것은 하노이의 도로 교통망을 형성하는 주요 축이며, 수도와 북부 삼각주 지역 및 전국의 균등하고 포괄적이며 지속 가능한 발전을 위한 중요한 전제를 마련합니다.
폐쇄된 순환도로는 수도의 교통 인프라를 개선하고 교통 체증을 완화하는 데 도움이 될 것입니다. 설명용 사진입니다.
그러나 하노이 교통부에 따르면, 순환도로망은 아직 계획대로 동시 구축되지 않았습니다. 구체적으로, 총 7개 순환도로 285.46km 중 현재까지 132.26km(46.33%)만 완공되었고, 20.51km(7.18%)는 건설에 투자 중이며, 83.26km(29.16%)는 투자를 준비하고 있습니다. 나머지 49.43km(17.33%)는 사업 추진을 위한 검토가 진행되지 않았습니다.
7개 일대일로 중 1번 일대일로는 하노이 중심부를 관통하며 동서로 연결되는 중요한 도시 축으로, 총 길이는 7.21km입니다. 현재까지 응우옌 코이(Nguyen Khoi)-쩐캇찬(Tran Khat Chan)-다이꼬비엣(Dai Co Viet) 구간을 거쳐 싸단(Xa Dan)-호앙꺼우(Hoang Cau) 구간은 완공되었지만, 호앙꺼우-보이푹(Voi Phuc) 구간(2.2km 이상)은 전체 노선의 완성 및 통합을 위해 아직 해결해야 할 마지막 "고비"입니다. 근본적인 원인은 부지 정리 작업의 혼잡입니다.
2번 순환도로는 빈뚜이 다리 - 응아뚜봉 - 응아뚜소 - 녓떤 다리 - 동쭈 다리 - 지아럼 지하차도 - 담꽝쭝 거리 - 빈뚜이 다리까지 이어지는 총 39km 구간이 폐쇄되어 있습니다. 현재까지 32.46km 구간이 완공되었으며, 나머지 6.54km 구간은 투자 및 준비 단계에 있습니다.
계획된 68km 길이의 순환도로 3호선은 Thanh Tri - Linh Dam - Nguyen Xien - Khuat Duy Tien - Pham Hung - Pham Van Dong 교량에서 Thang Long 교량까지 고가도로와 저지대 도로와 동시에 투자되었으며, 총 길이는 54km로 하노이의 주요 도시 교통 축이 되었습니다.
현재 하노이- 타이응우옌 -노이바이 고속도로 구간에 해당하는 14km 구간이 남아 있으며, 전체 노선을 폐쇄하는 투자 프로젝트는 없습니다. 한편, 순환도로 2.5호선과 3.5호선 프로젝트도 구간별로 시행되고 있습니다.
4번 순환도로가 건설 중입니다. 하노이 구간인 5번 순환도로는 48km로 계획되었지만, 현재까지 썬떠이 타운과 바비, 탁탓 지역을 통과하는 22km 구간만 완공되었습니다.
하노이 교통부 부국장인 쩐 후 바오(Tran Huu Bao)는 하노이가 벨트웨이 시스템의 46.33%만 완료한 이유에 대해 투자 예산이 매우 많다고 설명했습니다.
투자가 준비 중인 83.26km 이상(하노이를 통과하는 3.5번 순환도로 5개 구간 및 4번 순환도로)에는 약 53조 5,740억 VND의 공공 투자 자본이 필요합니다. 순환도로의 일부 잔여 구간, 특히 기존 주거 지역을 통과하는 구간은 토지 정리 및 재정비 작업이 많아 높은 투자 비용이 발생하고, 이는 사회 안정과 프로젝트 진행에 심각한 영향을 미칩니다.
병목 현상을 신속하게 제거하고 순환도로를 곧 폐쇄하세요
1번 순환도로의 황꺼우-보이푹 프로젝트의 병목 현상과 관련하여, 하노이시 토목 및 산업 건설 투자 프로젝트 관리 위원회의 도 비엣 훙 부국장은 계획에 따르면 이 프로젝트는 2024년에 완료되어야 한다고 말했습니다.
그러나 부지 정리 문제로 인해 프로젝트가 전면적으로 착공되지 못하고 공사 기간이 연장되었습니다. 현재 투자자는 바딘구와 동다구 인민위원회와 적극적으로 협력하여 부지 정리, 지하 및 지상 구조물, 그리고 나무 이동에 집중하고 있습니다.
현재까지 이사회는 부지 정리와 동시에 공사를 진행할 건설 패키지 계약자 선정을 완료했습니다. 도로 구간은 2025년 1분기에 기본적으로 완공될 것으로 예상됩니다.
하노이 교통부를 대표하여 Tran Huu Bao 부국장은 다음과 같이 말했습니다. 부지 정리 및 투자자본 조달에 어려움이 있는 실질적인 상황을 고려하여, 교통부는 도시에 벨트웨이 프로젝트의 나머지 구간에 대한 투자 시행을 지시할 것을 제안했습니다.
특히, 1번 순환도로의 황꺼우-보이푹 구간에 대해 하노이시 토목산업건설 투자사업 관리위원회는 2025년까지 투자 단계를 연구 및 검토하여, 응우옌찌탄 거리 교차로와 랑하-장보 거리 교차로 등 2개 교차로를 먼저 완공하고, 나머지 사업 항목의 완공은 다음 단계에 걸쳐 진행될 예정입니다.
순환도로 2호선과 관련하여, 해당 부서는 하노이시 교통건설투자프로젝트 관리위원회에 고가도로를 포함한 응아뜨소-꺼우저이 구간을 완공하기 위한 계획을 연구하도록 지시하여 2026~2030년 기간에 시행할 수 있는 기반을 마련하도록 제안했습니다.
3번 순환도로 중 14km가 아직 건설되지 않은 가운데, 시 인민위원회는 계획투자부에 2021~2025년 중기 공공투자계획을 연구하고 보완하여 전체 노선을 시행하도록 지시했다.
순환도로 4호선과 관련하여 하노이시 교통건설투자프로젝트 관리위원회의 응우옌 치 꾸엉(Nguyen Chi Cuong) 위원장은 이를 국가적 핵심 프로젝트로 지정하고 기공식(2023년 6월) 직후 투자자, 컨설턴트, 계약자 및 프로젝트가 통과하는 지방 자치 단체가 확고하게 과업을 수행했다고 말했습니다.
지금까지 이 프로젝트는 기본적으로 정해진 일정에 따라 진행되었습니다. 하노이에 평행 도로(도시 도로)를 건설하는 2.1단계 구성 프로젝트에서 시공사들은 약 600명의 엔지니어, 근로자, 그리고 수백 대의 장비를 동원하여 32개의 시공팀을 구성했습니다.
홍강 북쪽 13km 구간은 2024년 말까지, 호아이득 지구 19km 구간은 2025년 중반까지 완공될 예정입니다. 다른 구간의 건설사들도 유사한 진전을 위해 노력하고 있습니다.
공공-민간 파트너십(PPP) 방식의 고속도로 건설 투자 3단계 사업에 대해 사업관리위원회는 투자 절차를 완료하기 위한 조치를 취하고 있으며, 2024년 3분기 말까지 투자자 선정을 완료하고자 노력하고 있습니다.
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