2026년형 캐딜락 옵티크는 테슬라의 NACS 충전 표준을 사용하는 제너럴 모터스(GM) 최초의 전기차 중 하나로, 북미 내 2만 개 이상의 슈퍼차저 충전소를 이용할 수 있습니다. 그러나 슈퍼차저 V3(최대 250kW)에서 실제 고속 충전 테스트를 진행한 결과, 이러한 한계는 차량의 충전 곡선에서 비롯되는 것으로 나타났습니다. 출력은 최대 147kW에서 정점을 찍고 배터리가 40% 충전된 후 급격히 감소하여, 일반적인 25~30분 충전 시간을 달성하기가 어려웠습니다.
NACS, 충전 네트워크 오픈했지만 새로운 곡선이 "핵심"
Optiq은 85kWh 배터리 팩을 탑재했는데, 이는 테슬라 모델 Y(75kWh)보다 크고 현대 아이오닉 5(84kWh)와 거의 같습니다. 그러나 최근 GM 전기차들은 빠른 충전 속도를 보여주지 못했습니다. Optiq의 최대 DC 출력은 150kW로 제한되어 있으며, 이전 테스트 결과 이쿼녹스 EV나 블레이저 EV에서는 지속적으로 높은 출력을 유지하는 데 어려움을 겪었습니다.
GM은 10~80% 충전 시간을 명시하지 않고, 150kW 충전소에서 "약 10분 만에 81마일(약 130km)을 주행할 수 있다"고만 밝혔습니다. 이는 일반적인 충전 시간보다는 주행 가능 거리 증가를 강조한 것입니다.
슈퍼차저 V3 테스트 데이터: 초기 출력 저하
실제 테스트(배터리를 약 20분간 예열한 상태)에서 Optiq은 배터리 잔량이 14%인 상태에서 Tesla Supercharger V3 충전소에 진입했고, 남은 주행 가능 거리는 35마일(약 56km)로 표시되었습니다. 주요 이정표:
- 충전은 즉시 147kW(자동차의 최대치에 가까움)에 도달한 후 점차 감소합니다.
- 3분 후 21%가 되었고, 전력이 떨어지기 시작했습니다.
- 37%에서 129kW까지, 기계는 25분 안에 80%에 도달할 것으로 예상됩니다.
- 120kW 미만 50%.
- 58% (약 170마일 ≈ 274km) 남음 112kW.
- 60% 감소하여 85kW(원래의 절반 정도)가 되었습니다.
- 25분이면 65%까지 충전되고 194마일(약 312km)을 주행할 수 있습니다. 현재 67kW의 전력만 남아 있으므로 65%~80% 충전은 확실히 느릴 것입니다.
표시된 거리가 다음 여행에 충분하면 테스트가 종료됩니다.
간단한 비교: 경쟁자가 더 나은 권력을 가지고 있습니다
InsideEVs 및 관련 테스트에 따르면, 현대 아이오닉 5는 NACS로 충전 시 약 126kW에 불과하지만 안정적으로 유지되어 약 30분 만에 10%~80%까지 충전됩니다. 더 작은 배터리(74.7kWh)를 장착한 2026년형 스바루 솔테라는 100kW 이상에서 65% 이상을 유지하며, 약 25분 만에 16%~80%까지 충전됩니다. 반면, 이쿼녹스 EV는 150kW 충전소에서 100kW를 거의 넘지 않습니다. 350kW 충전소에서도 20%~80%까지 충전하는 데 걸리는 시간은 보통 약 35분입니다.
결과는 "NACS가 모든 차량을 자동으로 고속 충전기로 만들지는 않는다"는 것을 보여줍니다. 포트 표준은 일부에 불과하며 실제 속도는 차량이 배터리와 충전 곡선을 어떻게 관리하는지에 따라 달라집니다.
주요 사양표(관련 테스트 및 출판물에 따름)
| 목 | 캐딜락 옵티크 2026 |
|---|---|
| 배터리 용량 | 85kWh |
| 충전 표준 | NACS(테슬라) |
| 접근 가능한 충전 네트워크 | 20,000개 이상의 슈퍼차저 스테이션(북미) |
| 차량의 최대 DC 충전 용량 | 150kW |
| 테스트 스테이션 | 테슬라 슈퍼차저 V3(최대 250kW) |
| 시작 시 배터리 상태 | 14%, 35마일(≈56km) |
| 최대 전력 기록 | 147kW |
| 25분 후의 시간 | 65%, 194마일(≈312km), 전력 ~67kW |
기술적인 관점에서 본 빠른 충전
Optiq의 보수적인 충전 곡선은 뚜렷하게 드러납니다. 배터리 잔량이 낮을 때만 높은 출력이 나타나고, 약 40% 이후에는 급격히 감소합니다. 이러한 보정은 안전과 배터리 수명을 우선시하지만, 더 일관된 높은 출력을 유지하는 경쟁 제품보다 충전 시간이 더 길어지는 단점이 있습니다.
끝내다
2026년형 캐딜락 옵티크는 슈퍼차저 커버리지 덕분에 NACS 표준의 이점을 크게 누리고 있지만, 실제 충전 속도는 150kW 제한과 차량 자체 충전 곡선에 따라 달라집니다. 초기 출력 저하로 인해 옵티크의 80% 충전 시간은 현재 평균보다 길어질 수 있습니다. 예상은 타당합니다. NACS 덕분에 충전소까지 편리하게 이동할 수 있지만, 얼마나 빨리 충전할지는 옵티크가 판단할 몫입니다.
출처: https://baonghean.vn/cadillac-optiq-2026-sac-thuc-te-tren-tesla-supercharger-10312610.html
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