대기 개선, 다시 푸른 하늘 찾기: 베트남은 국제 사회로부터 무엇을 배워야 할까?

수년 동안 매년 오염 계절(9월부터 4월까지)마다 하노이 주민들은 흐린 하늘을 보며 깨어났습니다. 그것은 안개도 아니고 주방 연기도 아니었습니다. 다만 공기 중에 두꺼운 미세먼지 층이 있었을 뿐입니다. 하노이는 때때로 "매우 건강에 해롭다"는 오염 지수를 기록하며 세계에서 가장 오염된 도시 순위에서 1위를 차지하기도 했습니다.

하노이 의 대기 오염은 심각한 문제입니다. (사진: VNA)

세계를 살펴보면, 베이징(중국)은 대기 오염을 줄이는 데 20년이 넘게 걸렸고 푸른 하늘을 되찾았습니다. 인도의 뉴델리나 미국의 로스앤젤레스도 대기 오염 문제에 직면했지만, 배출원을 막기 위한 강력한 정책과 모니터링 도구 덕분에 대기 환경이 다시 '깨끗'하고 '녹색'으로 바뀌었습니다.

하노이의 오염 현실과 국제적 경험을 볼 때, 베트남이 가장 시급히 해야 할 일은 좀 더 현실적인 해결책과 함께 과감한 조치를 취하는 것입니다. 왜냐하면 우리가 느리다면 푸른 하늘은 그저 꿈일 뿐이기 때문입니다!

결의가 없으면 변화는 있을 수 없습니다.

농업환경부 에 따르면, 대기 오염은 베트남의 심각한 환경 문제 중 하나이며, 특히 하노이와 호치민시와 같은 대도시에서 더욱 심각합니다. 실제로 2024년에는 대기 오염 수준이 전년 대비 평균 10% 증가했습니다.

교통, 산업, 건설, 악천후로 인한 먼지는 대도시의 공기가 점점 더 답답해지는 이유입니다. 이 중 운송이 주요 배출원으로 확인되었으며, 산업 활동도 오염 상황을 악화시키는 것으로 나타났습니다.

최근 베트남에서는 환경보호법 2020이 제정되었지만, 시행에는 여전히 많은 어려움이 있으며, 솔직히 말해서 이 법의 정책이 아직 실현되지 않았습니다!

"우리에게는 법이 있지만, 구체적이고 과감한 조치 없이는 상황은 바뀌지 않을 것입니다. 특히 하노이와 호찌민시와 같은 대도시가 심각한 대기 오염으로 고통받고 있는 상황에서, 당국과 지역 지도자들의 책임을 명확히 규정하고 신속한 조치를 취해야 합니다."라고 쩐 홍 하 부총리는 2025년 3월 27일 지방 대기 오염 처리를 위한 포괄적이고 시급한 해결책을 논의하기 위한 전국 회의에서 강조했습니다.

2025년 5월 초 현재, 수도에 사는 사람들은 대기 오염에 대한 걱정을 끊임없이 하고 있습니다.

베트남 전체와 특히 하노이를 비롯한 대도시는 여전히 임시방편에 어려움을 겪고 있는 반면, 베이징은 오염 관리에 큰 진전을 이루었습니다. 개인 차량 제한, 대중교통 인프라 개선, 산업 엄격히 통제, 청정 에너지 사용 등 일련의 강력한 조치 덕분에 이 도시는 단 10년 만에 대기 질을 크게 개선할 수 있었습니다.

증거에 따르면 2013년 PM2.5 미세먼지와의 '전쟁 선포' 캠페인이 시작된 이래 베이징의 주요 오염 지표는 모두 급격히 감소했습니다. PM2.5는 65.9% 감소했고, PM10은 50% 감소했으며, NO2는 57.1% 감소했고, SO2는 88.7% 감소했습니다. 이는 "푸른 하늘을 위한 전투"의 성공을 보여줄 뿐만 아니라 베이징 주민들에게 스모그 없는 미래에 대한 희망을 줍니다.

인도는 대기 오염을 퇴치하고 국가의 생활 환경을 개선하기 위해 홀수-짝수 프로그램과 같은 여러 가지 혁신적인 솔루션을 시행하여 대기 오염을 극복했습니다. 이는 뉴델리에서 시행된 특별 조치로, 요일에 따라 짝수나 홀수 등록 번호가 있는 날에만 자동차가 운행되어야 합니다. 또한 GRAP 대응 시스템을 통해 뉴델리는 각 AQI(대기 오염 지수) 수준에 따라 구체적인 대응 조치를 취할 수 있습니다.

미국에서는 1970년부터 대기청정법이 제정되었습니다. 이 법이 제정된 후, 전국의 흔한 오염 물질 6가지의 배출량이 모니터링되었고 평균 69%가 감소했습니다.

또한 미국은 자동차의 배출가스를 줄이기 위한 정책도 가지고 있습니다. 재생 에너지 사용을 장려하고, 대중교통을 개선하고, 농업 및 산불로 인한 오염을 줄이고, 지역 사회 교육 활동을 장려하기 위한 일련의 조치를 시행합니다.

차량 배기가스. (사진: 흥보/베트남+)

싱가포르 역시 첨단 기술을 활용해 대기 오염을 줄이는 데 적극적이다. 그들은 매우 엄격한 자동차 배출가스 검사 시스템을 적용하고 대중교통 이용을 장려합니다.

투명한 데이터와 깨끗한 기술의 필요성

이들 국가의 경험에 따르면 대기 오염에 대응하려면 투자와 과감한 조치가 필요하며, 특히 주요 오염원을 해결하기 위한 기반으로 투명한 데이터와 과학적 증거의 토대를 굳건히 하는 것이 필요합니다.

"데이터 품질이 좋지 않으면 데이터가 없는 것보다 더 나쁘다"고 베트남 유엔 개발 계획(UNDP) 상주 대표인 칼리디 여사는 과학자의 말을 인용하며, 이것이 UNDP가 베트남과 함께 모니터링 네트워크를 구축하고, 배출량을 목록화하고, AI와 IoT를 오염 예측에 적용하는 데 전념하는 이유라고 강조했다.

베트남에서 배출량 모니터링 및 인벤토리 네트워크를 구축하는 데 대한 투자는 모니터링 시스템을 개선하고, 예측 및 조기 경보 역량을 강화하는 것을 목표로 합니다. 특히, 낮은 품질이나 불투명한 데이터가 효과적인 정책 수립의 장벽이 되는 상황에서 이러한 투자는 더욱 중요합니다.

또한 베트남에는 정부의 리더십과 중앙 및 지방 정부 간의 효과적인 협력, 주요 산업, 기업, 대학, 미디어 기관 및 지역 사회 파트너 간의 협력을 통한 깨끗한 기술과 다자간, 다부문적 접근 방식이 필요합니다.

클린에어아시아 부총괄이사인 글린다 변호사는 국가들이 대기질 관리 계획을 시행할 때 많은 과제에 직면하게 될 것이며, 특히 재정 자원 문제가 심각할 것이라고 말했습니다. 따라서 이러한 과제를 해결하기 위해 정부는 기업, 조직 및 이해관계자와 긴밀히 협력하여 비용을 효과적으로 분석해야 합니다.

글린다 변호사는 "특히 정부는 오염 감소 조치를 시행하는 과정에서 필요한 자원, 장비, 유지 관리 비용을 구체적으로 명시하고 비용을 명확히 파악해야 합니다."라고 말했습니다.

"예방이 치료보다 낫다"는 모토와 함께, 보건부 차관 응웬 티 리엔 흐엉은 오염된 환경을 개선하고 처리하기보다는 대기 환경을 사전에 예방하고 보호하는 것이 중요하다고 말했습니다. 따라서 흐엉 여사는 베트남이 앞으로 강력한 경제 성장 목표를 설정했지만, 이는 생활 환경과 국민 건강을 희생해서 이루어지는 것은 아니라고 지적했습니다.

"우리는 연기와 먼지로 가득 찬 하늘에서 발전하지 않습니다. 오염된 대기질을 기반으로 미래를 건설하지도 않습니다. 지속가능한 발전을 위해서는 대기질 개선을 위한 주도적인 노력을 기울이고 모든 사람의 건강을 적극적으로 보호하고 개선해야 합니다."라고 흐엉 씨는 강조했습니다.

환경을 개선하고 푸른 하늘을 되찾겠다는 결의로, 농업환경부 차관인 레콩탄(Le Cong Thanh) 씨는 국제 파트너와 조직에 기술, 지식, 자원 면에서 베트남과 함께하고 지원하여 공기 질 관리를 효과적으로 시행할 것을 촉구했습니다.

농업환경부 장관은 또한 각 부처, 지자체, 지방자치단체, 기업체, 국민이 주변 환경을 깨끗하게 유지하는 것부터 실천 프로그램에 적극적으로 참여하기를 기대하고 있습니다. 대중교통 이용 증가, 개인 배출량 감소부터 배출량과 폐기물의 생산 및 처리에 첨단 기술 솔루션의 배치 및 적용까지.

VNA에 따르면

출처: https://baothanhhoa.vn/cai-thien-khong-khi-tim-lai-bau-troi-xanh-viet-nam-nen-hoc-gi-tu-quoc-te-248038.htm