붕따우를 연결하는 칸조 해상 교통로 건설 예정지 확대 사진

붕따우와 깐조 해상 교량이 현재 계획 단계에 있습니다. 이 프로젝트는 해양 경제 발전을 촉진하는 해안 인프라의 전환점을 마련할 것으로 예상됩니다.

호치민시 인민위원회는 방금 빈그룹(Vingroup Corporation)이 칸지오(Can Gio)와 바리아-붕따우( Ba Ria - Vung Tau, 구)를 연결하는 해상 교통로 프로젝트에 대한 투자 정책을 제안하는 보고서를 조사하고 작성하여 투자법, 공공-민간 파트너십 모델에 따른 투자법 및 관련 법률 규정에 따라 유관 당국에 검토, 평가 및 승인을 위해 제출하도록 하는 과제를 승인했습니다.

호치민시 인민위원회의 지시에 따라, 빈그룹은 시 예산을 사용하지 않고 자체 예산을 균형 있게 조정해야 하며, 해당 문서가 발행된 날로부터 12개월 이내에 조사 및 보고서를 작성해야 합니다.

사람들은 이제 바다 페리를 타고 칸지오에서 붕따우까지 여행합니다.

첫 번째 다리 부두가 들어설 것으로 예상되는 칸지오 해변을 바라보는 풍경입니다.

칸지오에서 붕따우까지 두 개의 해상 페리 노선이 병행 운행되며, 이동 시간은 약 35분입니다.

빈그룹은 이전에 호치민시 인민위원회 위원장 응우옌 반 즈옥에게 BT(건설-양도) 계약 양식에 따라 칸지오와 바리아-붕따우(구)를 연결하는 해상 경로에 대한 연구 및 투자를 승인해 줄 것을 제안하는 문서를 보냈습니다.

호치민시의 여러 부서와 지부는 호치민시 해안 지역의 교통 연결성을 강화하기 위해 칸지오와 바리아-붕따우(구)를 연결하는 해상 교통로 프로젝트에 대한 투자 연구를 지원하고 있습니다.

교두보의 예정된 위치는 붕따우 쪽입니다.

빈그룹은 해상 교통로에 투자하면 두 지역 간 이동 시간이 크게 단축되고, 도시의 기능적 구역을 연결하는 새로운 교통로가 조성될 것으로 보고 있습니다.

붕따우 지역은 쩐푸 거리를 따라 위치해 있으며, 인구 밀도가 높은 주거 지역, 항구, 수백 척의 정박된 배가 있습니다.

칸지오에서 붕따우까지의 풍경.

동남부 지역 교통 계획 방향에 따르면, 칸조 해상교량은 길이가 약 18km입니다.

출처: https://baodautu.vn/can-canh-vi-tri-du-kien-xay-tuyen-duong-vuot-bien-can-gio-noi-vung-tau-d431129.html