자원 균형, 안장을 통과하는 국도 N1 확장에 조기 투자

안장성 유권자들의 의견에 따르면, 현재 옛 흐우응이교 교차로(틴비엔 타운)에서 하티엔까지 이어지는 국도 N1의 도로 표면은 매우 좁습니다. 한편, 교통량은 늘어나고 있으며, 특히 혼잡한 날에는 교통량이 늘어나 지역 교통 체증을 야기하고 있습니다.

이에 따라 유권자들은 이 노선 확장에 투자하여 교통 안전을 보장하고 지역 내 지방 간 상품 순환을 원활하게 하는 데 주의를 기울여야 한다고 권고했습니다.

안장성 유권자들은 교통 안전을 보장하고 차량 이동을 원활하게 하기 위해 안장성을 통과하는 국도 N1을 확장하는 데 조만간 투자할 것을 제안했습니다(설명 사진).

교통부에 따르면, 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 2050년 비전에 따르면 안장성을 통과하는 국도 N1은 약 53km 길이이고, 등급 3~4, 차선 2~4개입니다.

현재 계획에 따르면 약 23.28km 길이의 Km 138+914 - Km 162+200(안장성과 끼엔장성의 경계) 구간만 투자가 완료되었습니다. 나머지 구간은 지역 도로를 이용해 개발합니다.

최근 교통부는 베트남 도로 관리국에 2023년과 2024년에 총 약 287억 4천만 동, 2025년에는 약 94억 9천만 동을 예산으로 하여 국도 N1을 정기적으로 유지 관리하고 수리하는 데 투자하도록 지시했습니다.

동시에 교통부는 2021~2025년 기간에 국도 91호선과 롱쑤옌 시 우회도로를 연결하는 노선 건설에 1조 6,710억 VND를 투자할 계획이라고 밝혔습니다. 정부와 국회는 차우독-칸토-속짱 고속도로에 대한 투자 정책을 승인했으며, 총리는 안장성 인민위원회를 총 투자액이 약 13조 7,990억 VND인 구성 프로젝트 1을 시행하는 유관 기관으로 지정했습니다.

교통부는 안장성 주민의 제안에 동의합니다. 제안된 제안은 국도 N1과 후응이교에서 하티엔까지의 구간에 대한 투자, 업그레이드, 확장이 필요하다는 것입니다. 이는 안장성, 특히 메콩 삼각주 지역의 교통 및 경제 개발 요구를 충족시키기 위한 것입니다.

그러나 자원 부족으로 인해 2021년~2025년 기간에 해당 노선에 투자할 자본을 배정하는 것은 불가능합니다.

교통부는 유권자들의 권고를 수용했습니다. 교통부는 "자원의 균형 능력과 규정에 따른 자본 배분 원칙을 토대로 2026~2030년 중기 공공 투자 계획을 수립하는 과정에서 이 노선에 대한 조속한 투자를 위해 관련 당국에 검토를 요청하게 될 것"이라고 덧붙였다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/can-doi-nguon-luc-som-dau-tu-mo-rong-quoc-lo-n1-qua-an-giang-192240928232623175.htm