낭비를 피하기 위해 공항 시스템을 재계획해야 합니다.

10월 22일, 국회는 베트남 민간항공법(개정안) 초안을 논의했습니다. 많은 국회 의원들이 공항 시스템을 재계획해야 한다는 동일한 의견을 밝혔습니다.

쩐콩판(호치민시) 대표는 다음과 같이 질문했습니다. "현재 수십 킬로미터밖에 떨어져 있지 않은 지역에 공항이 두 개나 있는데, 공항이 너무 많은 것 아닌가요?" "효율성을 확보하기 위해 계획을 재조정하고 신중하게 계산해야 합니다. 낭비를 막기 위해 모든 지방에 공항이 있을 필요는 없습니다. 거리가 너무 가깝다면 항공 혼잡이 쉽게 발생할 수 있습니다."라고 대표는 말했습니다.

쩐 콩 판(Tran Cong Phan) 의원에 따르면, 현재 많은 승객들이 항공편을 놓치고 항공사로부터 "운항상의 이유"라는 통지만 받고 있습니다. 의원은 운송 시간과 품질을 보장하지 못한 항공사의 책임을 명확히 규정해야 한다고 생각합니다.

호치민시 국회 대표단이 10월 22일 그룹별로 논의하고 있다. 사진: 광푹

쩐 호앙 응안(호치민시) 의원은 또한 현재 상황에서 항공의 중요성이 점점 커지고 있으며, 항공, 도로, 도시철도 프로젝트 간의 동기적 연결성을 확보하는 것이 필요하다고 평가했습니다. 쩐 호앙 응안 의원은 "항공 계획은 신중하게 수립되어야 하며, 초안에서는 외딴 지역의 항공 개발 지원에 있어 그 필요성을 고려해야 한다고 명시하고 있습니다."라고 말했습니다.

팜 칸 퐁 란(호치민시) 대표 또한 공항들이 서로 지나치게 가까이 위치해 항공 계획에 대한 우려를 표명했습니다. "투자는 신중하게 계산해야 합니다. 신중한 계산 없이 같은 지역에 공항, 철도, 고속도로를 건설하는 것은 낭비일 뿐입니다. 아직 해야 할 일이 많습니다."라고 대표는 말했습니다.

루옹 끄엉 대통령이 호찌민시 국회 대표단 토론회에서 연설하고 있다. 사진: 꽝푹

팜 반 호아( 동탑 ) 의원은 행정 단위 재편과 관련하여 63개 성·시를 대상으로 구축된 공항 계획 시스템도 재검토 및 조정이 필요하다고 밝혔습니다. "현재 전국에는 34개 성·시가 있는데, 한 지역에 공항이 두 개밖에 없습니다. 남북 고속철도가 생기면 이렇게 많은 공항이 필요할까요? 낭비일까요?"라고 의원은 의아해했습니다.

항공사의 승객에 대한 권리와 책임에 대해 팜 반 호아 의원은 법률상 고객 보상 규정은 상당히 일반적이라고 말했습니다. 실제로 저가 항공사가 아닌 곳에서도 항공편 지연은 빈번하게 발생합니다. 제시된 사유는 불가항력이 아닌 "항공편 운항"과 같이 받아들이기 어려운 경우가 많습니다. 팜 반 호아 의원은 "명확하고 구체적이며 공정하게 보상이 지급되어야 한다는 점과 보상이 지침에 어떻게 포함될 것인지를 명확하게 명시해야 합니다."라고 제안했습니다.

레 후 찌(Khanh Hoa) 대표는 지방과 도시의 3분의 2에 공항이 있다고 말했습니다. 지방에 공항을 계속 개발한다면 이는 세계와 다른 양상입니다. 레 후 찌 대표의 견해에 따르면, 공항이 너무 가까이에 있는 경우 다른 교통수단을 이용할 수 있으므로, 교통 및 항공 분야를 포함한 국가 차원의 계획을 수립하는 것이 필수적입니다.

레 후 트리(Le Huu Tri) 대표는 또한 "하루에 국제선 한 편만 수용"하는 상황을 피하기 위해 공항 기준을 표준화할 것을 제안했습니다. 모든 주체와 구성원의 참여를 장려하고 확대하여 가격 및 항공 서비스 경쟁을 조성하는 메커니즘을 마련할 것을 제안했습니다. 그래야만 새로운 요구 사항을 충족하는 항공 산업을 촉진하고 발전시킬 수 있습니다.

호찌민시 대표단에서 루옹 끄엉 대통령은 이번 회기가 15대 임기의 마지막 회기이며, 심의해야 할 법률이 방대하다고 말했습니다. 법률은 공통된 법적 통로를 확보해야 하며, 이를 바탕으로 정부는 법령을 발표하고 각 부처는 시행령을 발표할 것입니다.

루옹 끄엉 대통령은 2045년까지 고소득 국가로 도약한다는 베트남의 목표를 재확인하며, 현재의 제도 개선 및 법적 발전이 현행 요건과 그 목표를 충족하는 데 목적이 있다고 강조했습니다. 또한, 루옹 끄엉 대통령은 이러한 제도 개선이 2단계 지방 정부 모델에 따라 현재의 장애물을 제거하는 데에도 목적이 있다고 덧붙였습니다.

항공과 관련하여, 대통령은 계획은 합리성을 확보해야 하며, 만약 합리적이지 않다면 조정할 것이라는 대의원들의 의견에 동의했습니다. 모든 지역 사회는 공항을 원하지만, 계획 담당자들은 확고한 의지를 가지고 계획이 합리적이도록 해야 합니다.

대통령은 항공사와 승객의 관계를 언급했습니다. "항공사가 늦으면 저는 기다려야 하지만, 제가 늦으면 항공사가 저를 내버려 두는 것처럼, 전기 요금도 제가 늦으면 끊어지지만, 늦으면 그냥 사과하는 것처럼 말입니다." 따라서 공항의 책임을 명확히 정의할 필요가 있습니다.

대통령은 또한 항공 보안과 안전을 보장하고 경제, 국방, 외교 효율성을 달성해야 할 필요성을 강조했습니다. 각 항공사 간의 내부 연결성 문제, 국영 항공과 민간 항공, 외국 항공 간의 연결성 문제 등을 연구하여 법률에 포함시키고 구체적으로 명시해야 합니다.

판 타오-안 투-도 쭝

출처: https://www.sggp.org.vn/can-quy-hoach-lai-he-thong-cang-hang-khong-tranh-lang-phi-post819336.html