트란더 항구는 최대 16만 톤의 화물선을 수용할 계획입니다.

쩐더 항만 시스템에 필요한 투자 자본금은 약 61조 5,130억 VND이며, 약 1,331헥타르의 토지와 약 148,000헥타르의 수면이 필요합니다.

Soc Trang은 항구와 산업단지의 인프라에 투자하기 위해 1억 5천만 입방미터의 바닷모래를 개발하는 프로젝트를 완료하고 있습니다. - 사진: KHAC TAM

5월 14일, 쏙짱성 인민위원회 위원장인 쩐 반 라우 씨는 건설부가 2021년부터 2030년까지 쏙짱성의 토지와 항구 지역의 세부 개발을 승인하는 결정을 내렸고, 2050년을 목표로 한다고 밝혔습니다.

"이것은 속짱에 매우 좋은 소식입니다. 속짱성은 관련 기관들이 베트남 해운수운청과 긴밀히 협력하여 해당 지역의 계획, 계획 및 프로젝트를 개발하고 조정함으로써 항만 계획 및 항만 간 교통망 개발 방향과의 일관성과 동기화를 확보하도록 지시할 것입니다."라고 라우 씨는 말했습니다.

건설부의 결정에 따르면, 삭짱 항구에는 케사치, 다이응아이, 쩐데 부두 구역과 부표 부두, 정박 구역, 환적 구역, 방파제가 포함됩니다.

특히, 트란더 강어귀 해상항은 2,460만~3,250만 톤의 화물을 처리할 계획이며, 1개 항구는 트란더 강어귀의 육상 환승 부두를 제외하고 총 길이가 800~1,600m인 2~4개 부두로 구성됩니다.

구체적으로, 트란더 산업단지를 서비스하는 항구를 포함하여 총 길이 260m의 일반화물 부두 2개가 있으며, 최대 2,000톤 규모의 선박, 바지선 크기, 최대 5,000톤 규모의 수상 운송 수단이 있어 하천 횡단 공사 통관에 적합하며, 100만~110만톤 규모의 물품 통관 수요를 충족합니다.

슈퍼동 쩐데항 - 속짱에는 총 길이가 83m인 여객선 부두 2개가 있으며, 200톤 용량의 고속선박을 수용할 수 있습니다.

특히, 쩐더 해상항은 총 길이 800~1,600m의 일반·컨테이너·벌크 화물 부두 2~4개를 갖추고, 최대 10만 톤 규모의 일반선과 컨테이너선, 최대 16만 톤 규모의 벌크 화물선을 수용할 수 있도록 계획되어 있으며, 2,460만~3,250만 톤 규모의 통관 수요를 충족할 수 있다.

또한, 쩐더의 육상 환승 부두에 대한 투자는 계획에 따라 해상 항만 투자 규모에 적합한 규모와 투자 프로세스를 갖추고 항만 개발 활동을 지원합니다.

2030년까지의 계획에 따른 총 토지 이용 수요는 약 1,331헥타르이며, 여기에는 항만과 관련된 산업단지와 물류 개발 구역은 포함되지 않으며, 총 수면 수요는 약 148,486헥타르입니다.

2030년까지 쏙짱 항만 시스템에 대한 투자자본 수요는 약 61조 5,130억 VND이며, 이 중 공공 해양 인프라에 대한 투자자본은 약 19조 6,070억 VND이고, 항만에 대한 투자자본 수요는 약 41조 9,060억 VND입니다.

건설부의 결정에 따르면, 투자를 유치하는 우선 사업에는 공공 해양 인프라와 항만이 포함됩니다.

특히 공공 해양 인프라 프로젝트의 경우, Tran De 강어귀의 해상 항구의 공공 인프라, 즉 운송로, 방파제, 해상 교량에 대한 투자가 우선적으로 이루어집니다. 폭풍 대피소; 해안 통신국, 해상 교통 감시 및 조정 시스템...

카땀 - 탄 후옌

출처: https://tuoitre.vn/cang-bien-tran-de-duoc-quy-huach-tiep-nhan-tau-cho-hang-den-160-ngan-tan-20250514103958673.htm