수산물 원산지 추적은 유럽 집행위원회(EC)가 내년 10월 베트남을 다섯 번째로 방문할 때 검토할 네 가지 권고 사항 중 하나입니다. 1,000여 척의 어선과 양식어선이 정기적으로 입출항하는 이 성 최대 어항인 까이롱 항 어업 검사·검사·통제 대표 사무소는 전자 시스템을 통해 채취된 수산물의 원산지 추적을 가속화하는 데 주력하고 있습니다.

EC의 요청에 따라, 수산물 이력 추적은 수출 수요 충족을 위한 정보 투명성 확보뿐만 아니라 국내 소비자의 권익 보호에도 기여하며, 수산물 산업이 지속가능하고 투명하며 지역 사회에 책임감 있게 발전하도록 지원합니다. 2024년 1월부터 수산부( 농림축산식품부 )는 각 지자체가 어항, 어민, 선장, 수산물 구매 및 가공 기업부터 어업을 관할하는 지사 및 대표 사무소까지 전자 수산물 이력 추적 시스템(eCDT VN) 소프트웨어를 구축하도록 안내하는 문서를 발표했습니다.
수산물을 구매, 가공, 수출하는 선주, 선장, 시설 및 기업이 수산물의 채취 단계부터 수출 단계까지 eCDT 시스템을 효율적으로 활용할 수 있도록 지원하기 위해, 2024년 1월 말, 수산청(농촌개발부)은 수산청과 협력하여 위 소프트웨어 시스템 구축에 대한 교육 및 홍보를 실시했습니다. 특히, 차이롱항 어업 검사·검사·통제 대표사무소에서 채취 수산물의 전자 추적 시스템을 구축하는 데 중점을 두었습니다.

2024년 2월 초부터 8월 중순까지의 통계에 따르면, 차이롱항 어업검사감독국 직원들은 668척의 선주와 선장에게 전자 신고 절차를 완료하도록 안내 및 지원했습니다(이는 실제로 항구에 입출항하는 어선 총 수의 63%에 해당). 이 중 306척의 선박이 항구에 입항하여 채취한 수산물을 하역하고, 바람을 피하며, 엔진을 수리하고, 연료와 식량을 확보했습니다. 362척의 선박이 항구를 출항했으며, 전자 신고된 하역 수산물 생산량은 323톤을 넘어섰습니다(이는 항구를 통해 하역된 수산물 총 생산량의 56%에 해당).
그러나 카이롱항 어업 검사, 통제 및 감독청에 따르면 eCDT 시스템을 구현한 지 6개월이 지났지만 어부의 전자 신고에 영향을 미치는 몇 가지 제한 사항이 여전히 있습니다. 일반적으로 12m 미만의 선박의 경우 소프트웨어는 여전히 선장과 기관장의 자격증 번호를 입력하도록 요구합니다. 한편, 현행 규정에 따르면 연안 어선은 선장이나 기관장의 자격증이 필요하지 않습니다. 이로 인해 12m 미만의 연안 선박 3,570척 중 4척만이 전자 신고 절차를 수행하고 있습니다. 다른 경우에는 어부들이 비밀번호를 잊어버리거나 기기를 분실하여 다시 로그인할 수 없습니다. 어부의 수준이 제한되어 있고 많은 선장과 선주가 문맹이어서 전자 신고를 수행하는 것이 매우 어렵습니다. 특히 항구에 막 도착하여 처음으로 신고를 하는 선박의 경우 더욱 그렇습니다. 일부 어부들은 흑백 전화기를 사용하기 때문에 전자 신고를 수행할 수도 없습니다.
카이롱항 어업검사감독국은 위와 같은 문제점과 미비점을 인식하고, 농업농촌개발부와 수산청에 12m 미만 연안어선의 어려움을 해소하기 위한 조속한 조치를 취할 것을 요청했습니다. 특히 어민 자격 제한에 대해서는 직원을 배치하여 어민들이 "손잡고 일하자"라는 모토를 직접 준수하도록 지도하고, 2024년 9월까지 신고율을 100% 달성하도록 할 것입니다. 흑백 휴대전화를 사용하는 어민들에게는 농업농촌개발부의 권고에 따라 사무소에서 직접 전자신고를 할 수 있도록 적합한 설정의 스마트폰을 제공할 것입니다.
농업농촌개발부는 카이롱항 전자 시스템을 통해 수산물 이력 추적을 촉진하는 것 외에도, 지방 정부와 협력하여 성 내 10개 어선 검문소에서 입출항하는 모든 어선에 대해 이 규정을 철저히 준수하도록 요구해야 합니다. 어선 검문소에서의 동시적인 이행은 불법, 미신고, 비규제 어업 근절에 기여하고, 2024년 10월 제5차 EC 검사단과의 협력을 위한 최적의 환경을 조성할 것입니다.
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