빈푸옥 1교량은 유압 잭킹 기술을 사용하여 약 20cm 높이로 세워졌습니다.

일주일 이상의 구현 끝에 "지니" 팀의 엔지니어와 작업자들은 동기 유압 잭킹 기술을 사용하여 빈푸옥 1교량(호치민시 사이공 강 건너편 도무오이 거리)을 약 20cm 높였습니다.

10월 27일, 틴 툭 앤 댄 톡 신문 기자에 따르면 엔지니어들은 다리 표면에 있는 중앙 컴퓨터 제어 시스템을 작동시켰고, 이 시스템은 유압 파이프 시스템과 신호선을 통해 연결되어 각 잭킹 컬럼의 높이를 1mm 미만의 오차로 정확하게 조정하는 데 도움이 되었습니다.

설계에 따르면, 전체 교량 구조물은 길이가 480m, 폭이 11m로 현재 상태보다 1.25m 높아져 수로 기준에 따라 7m의 여유 공간이 확보됩니다.

1주일 이상의 구현 끝에 "지니" 팀의 엔지니어와 작업자들은 동기 유압 잭킹 기술을 사용하여 빈푸옥 1 교량을 약 20cm 높였습니다.

인양 작업 중에는 오토바이는 정상적으로 통행이 가능하며, 차량은 빈프억 2교량으로 우회 운행됩니다. 현재 공사 현장에는 약 100명의 엔지니어와 근로자들이 작업 진행과 안전을 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.

건설 현장에는 약 100명의 엔지니어와 작업자가 있어 진행과 안전을 보장하기 위해 끊임없이 노력하고 있습니다.

엔지니어는 다리 갑판에 있는 중앙 컴퓨터 제어 시스템을 작동시킵니다. 이 시스템은 유압 파이프와 신호선으로 구성되어 있으며, 각 잭의 높이를 오차 1mm 이내로 정확하게 조정하는 데 도움이 됩니다.

빈푹 1교량 높이를 높이는 프로젝트는 호치민 시 건설국 도로교통인프라관리센터에서 투자하여, 사이공강 내륙 수로 노선의 항해 요건을 충족하고 계획을 수립하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 총 1,110억 VND(약 1,110억 VND)를 투자하여 2025년 말 완공 예정입니다.

철거 작업 동안, 오토바이가 통행할 수 있도록 주교량 양쪽에 임시 철교 두 개가 세워졌습니다.

차량은 빈푹 2교로 우회됩니다.

설계에 따르면, 길이 480m, 폭 11m의 교량 전체 구조물은 현재 상태보다 1.25m 높아져 수로 기준에 따라 7m의 여유 공간을 확보하게 됩니다. 교량 인양은 동기식 유압 잭킹 시스템을 사용하여 이루어지며, 절대적인 정확성과 안전성을 보장하기 위해 편차를 1mm 미만으로 제어합니다. 동시에, 교량 기초와 교대에 보링 파일을 추가하여 하중 지지력을 증가시킬 것입니다.

교량 교대와 도로 표면의 위치는 시공 후 1주일 만에 약 20cm 차이가 났습니다.

빈푹 1교량은 2003년에 개통되어 안푸동 구와 히엡빈푹 구(호찌민시)를 연결합니다. 이 프로젝트의 개선은 사이공 강의 수로 교통 연결을 개선할 뿐만 아니라 이 지역을 통과하는 도로의 압력을 줄이는 데에도 기여합니다.

빈푹 1교량 공사 구역을 통과하는 퇴근시간에는 도무오이 거리에서 교통 체증이 수 킬로미터 동안 지속되었습니다.

출처: https://baotintuc.vn/anh/cau-binh-phuoc-1-da-duoc-nang-cao-gan-20cm-bang-cong-nghe-kich-thuy-luc-20251027153800627.htm