11번 게이트 구역 교통 안전 및 질서 개선

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11번 게이트 구역에는 부이반호아 거리와 보응우옌지압 거리와 국도 51호선(푸옥탄, 롱빈탄, 안호아, 비엔호아시 3개 구에 속함)이 교차하는 교차로가 3개 있습니다. 이들은 모두 교통량이 많고 복잡한 대형 교차로입니다.

6월 14일 정오 비엔호아시 푸옥탄구 11번 게이트 교차로에서 16세 소녀가 사망한 사고 현장. 사진: 기고자

2023년 5월 초부터 지금까지 이 교차로에서 4건의 교통사고(TNGT)가 발생하여 오토바이 운전자 4명이 사망했습니다.

* 단점이 많다

동나이 신문 기자에 따르면, 부이반호아-보응우옌지압, 부이반호아-51번 국도, 보응우옌지압-51번 국도의 세 교차로는 비엔호아시, 짱봄군, 롱탄군 등의 공업단지와 1번 국도, 51번 국도의 차량이 드나드는 곳입니다. 따라서 매일 이곳을 지나는 차량 수는 매우 혼잡하며, 트럭, 트랙터, 승용차 등이 많이 포함되어 있습니다.

위에서 언급한 세 교차로에서는 교통 체증이 자주 발생하며, 특히 퇴근 시간대에 심해 이 지역의 교통이 혼란스러워집니다. 자동차가 이륜차 차선으로 진입하기도 하고, 반대로 이륜차가 이륜차 차선으로 진입하기도 하여 교통사고 위험이 매우 높습니다.

하반부 씨(푸옥탄구 거주)는 "러시아워에 교차로를 지나는 것은 이륜차 운전자들에게 항상 걱정되는 일입니다. 대형 트럭과 빽빽이 붙어야 하기 때문에 시야가 좁아지고 덤프트럭, 탱커, 컨테이너 트럭의 '사각지대'에 쉽게 들어가 교통사고로 이어질 수 있기 때문입니다."라고 말했습니다.

푸옥탄구 인민위원회(비엔호아시) 위원장 레 킴 흐엉은 사업 및 무역을 위한 도로와 보도 침범 사례를 처리하기 위한 조치를 계속 취할 것이라고 말했습니다. 이를 통해 구역 내 교차로에서 사람과 차량이 이동할 수 있는 공간을 확보합니다.

지방 교통안전위원회의 평가에 따르면, 보응우옌지압-부이반호아 교차로는 현재 4개 방향이 원형 교차로로 구성되어 교통량과 밀도가 매우 높습니다. 원형 교차로와 좌우로 회전하는 모서리에서 차량이 뒤섞여 있을 때 트랙터 트레일러, 트럭, 오토바이 사이의 시야와 관찰이 제한됩니다. 그러므로 치명적인 교통사고로 이어지는 경우가 많습니다.

뿐만 아니라, 국도 51호선과 보응우옌지압 거리의 교차로에는 5차선이 마련되어 있어, 차량은 국도 51호선(비엔호아시에서 롱탄군까지 3, 4차선)을 따라 계속 직진할 수 있습니다. 따라서 오토바이 운전자가 51번 고속도로에서 11번 게이트 로터리로 좌회전하려고 할 때, 51번 고속도로를 따라 끊임없이 흐르는 차량과 교차하여 충돌하게 됩니다. 이것이 최근 이 지역에서 자동차와 오토바이 간 치명적인 교통사고의 주요 원인입니다.

2023년 5월 초부터 지금까지 이 3개 교차로에서 오토바이 운전자 4명이 그 자리에서 사망한 사고가 4건 발생했습니다. 이 중 피해자 2명은 18세 미만(남자 1명, 여자 1명)이었고, 피해자 1명은 고령자였으며, 피해자들은 모두 오토바이를 타고 가다 덤프트럭과 충돌해 사망했습니다.

가장 최근에는 6월 14일 정오에 부이 반 호아 거리(푸옥 탄 군에 속하는 구역)에서 반대 방향으로 오던 오토바이와 충돌한 후 NTTA가 발생했습니다. (여성, 16세, 롱탄 구, 안푸옥 사에 거주)가 번호판 61S1-3777의 오토바이 뒤에 앉아 있다가 도로로 떨어졌습니다. 그녀는 바로 뒤에서 달리던 덤프트럭(번호판 60H-106.18)에 치여 그 자리에서 사망했습니다. 이전에는 6월 12일 오후, 안호아 구의 11번 게이트 교차로 인근 국도 51호선에서 번호판 61C-452.36을 단 트럭이 번호판 60B4-909.93을 단 오토바이와 충돌하여 NPGH(17세, 딘꾸안 구 뚝중 사에 거주)가 그 자리에서 사망했습니다.

* 교통사고 예방 대책을 시급히 시행하라

현재 11번 게이트 지역의 교통 안전이 침해되는 상황에 직면하여, 당국은 이 지역의 교차로 3곳에서 교통 안전의 단점을 반복적으로 기록, 검사하고 해결책을 제시했습니다. 가장 최근인 6월 16일에는 지방 교통안전위원회가 현장 검사를 주재하고 위 교차로 범위 내의 교통안전 위반 사항을 처리하기로 합의했습니다.

이에 따라 성 교통안전위원회와 관련 기관은 11번 게이트 로터리에 4개 진행 방향에 동기식 신호등, 교통 표지판, 도색선 등을 설치해야 한다는 데 합의했습니다. 이를 통해 교차로로의 교통 흐름을 제어하고, 교차로 수를 제한하며, 동시에 기존 원형 교차로의 직경을 안내 섬으로 좁힙니다.

국도 51호선과 보응우옌지압 거리의 교차로에서는 기존의 중앙분리대(자동차와 오토바이의 차로를 분리하는 시설)를 확장해야 합니다. 51번 고속도로에서 오른쪽에 빨간불이 있을 때 차량이 직진할 수 있음을 나타내는 표지판을 제거하세요. 기존 신호등을 3단계로 업그레이드하고, 동시에 오토바이를 위한 신호등을 오른쪽 경로에 추가하고, 신호등의 단계와 도색된 선을 새로운 교통 조직에 맞게 조정하세요...

나오 티엔 아인 민(Nao Thien Anh Minh) 성 교통 안전 위원회 부위원장은 장기적 해결책으로 위원회가 성 인민위원회에 교통부에 보 응우옌 지압 거리의 11번 게이트 원형 교차로 위에 고가도로를 건설하도록 제안하도록 조언할 것이라고 말했습니다. 설계에 따르면 비엔호아-붕따우 고속도로의 출발점은 이 원형 교차로에서 불과 1km 떨어진 보응우옌지압 거리에서 시작되기 때문에 앞으로 고속도로가 개통되면 이 교차로에 가해지는 압력이 더욱 커질 것입니다.

민 탄

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