호치민시에서 가장 긴 운하 건설 현장의 진흙투성이 손과 발

탐르엉-벤캇-느억렌 운하 보수 사업은 2020년부터 2045년까지의 홍수 방지 및 하수 처리 계획의 핵심 사업으로, 총 투자액은 약 8조 2천억 VND에 달합니다. 사업 1단계는 이미 완료되어 운하를 따라 도로가 건설되었습니다. 2023년 2월, 호치민시는 2단계 사업을 시작하여 11개월 만에 약 50%의 공정률을 달성했습니다.

도시 기반 시설 건설 투자 사업 관리 위원회 4의 책임자인 레 탄 퉁 씨에 따르면, 사업에 참여하는 계약업체들은 노선을 따라 9개 구간 전체의 주요 건설 항목을 시행하기 위해 110대 이상의 다양한 건설 장비와 약 400명의 인력을 동원했습니다.

퉁 씨에 따르면, 제방 상부 보의 콘크리트 타설, 보조 배수관의 기초 슬래브 및 본체 콘크리트 타설, 그리고 프리캐스트 부재의 제작 및 운송과 같은 일부 작업은 24시간 내내 공사가 진행되어야 합니다. 계획대로라면 이 프로젝트는 2025년 4월 30일에 완료될 예정입니다.

호치민시에서 가장 긴 운하의 최신 모습이 지아오 통 신문 기자에 의해 촬영되었습니다.

탐르엉-벤캇-느억렌 운하는 총 길이 31.46km입니다. 푸딘 항구에서 쯔엉다이 다리까지의 구간은 폭이 30m가 넘고, 쯔엉다이 다리에서 사이공 강까지의 구간은 폭이 40m가 넘습니다. 2023년에는 이 사업 에 1조 9,899억 VND가 집행되어 배정된 자본 집행 계획을 100% 달성했습니다.

운하 제방 건설 부문에서, 2024년 1월 기준으로 건설팀은 진동식 파일 드라이버를 사용하여 전체 물량의 42.87%에 해당하는 22,113개의 프리스트레스 콘크리트 강판말뚝(SW형)을 시공했습니다. 마감 기한을 맞추기 위한 끊임없는 파일 시공으로 인해 많은 작업자들은 초기에는 "밤에 잠을 잘 때조차 땅이 흔들리는 것을 느낄 수 있었다"고 토로했습니다.

작업자들이 탄끼탄꾸이 다리에서 붕 다리까지 이어지는 XL-04 구간의 건설 작업을 부지런히 진행하고 있습니다.

수로를 따라 늘어선 빈민가는 사라졌지만, 수로 곳곳이 조류와 쓰레기로 뒤덮여 있다. 도시 기반시설 투자 및 건설 사업 관리위원회는 수로 관리 센터에 쓰레기 수거, 잡초 제거, 그리고 오랫동안 자라난 큰 나무들을 제거하는 계획을 수립해 줄 것을 요청했다.

빈찬현 1-2-3번 마을간 도로 일대에서는 환경 위생 개선 사업이 진행 중임에도 불구하고, 많은 공장 폐수관이 여전히 운하로 직접 폐수를 방류하고 있습니다.

고밥 지구를 통과하는 탐르엉-벤캇-누옥렌 운하 구간의 제방 공사가 완료되어 이 지역 전체의 활성화에 기여하고 있습니다.

탄뚜안 건설업체 소속 XL05 패키지 시공팀의 팀장인 호 호앙 토아이 씨(40세)는 2024년 설 연휴 기간에도 공사를 계속 진행하여 예정된 일정을 초과 달성할 것으로 기대한다고 밝혔습니다.

건설 현장에서 동료들과 함께 프리스트레스 콘크리트 강판 말뚝을 박는 작업을 마친 두 명의 작업자가 온몸에 진흙을 뒤집어쓴 채 서 있다.

탐르엉-벤캇-느억렌 운하 보수 사업이 운하 제방을 따라 말뚝 박기 작업을 마무리 단계에 접어들어 양측 도로 건설로 전환될 예정입니다. 그러나 안장성과 동탑성의 주요 모래 광산에서 모래 공급과 관련된 법적 문제로 인해 지반 평탄화, 콘크리트 타설 및 건설에 필요한 모래 공급이 차질을 빚고 있습니다. 호치민시 인민위원회는 천연자원환경국에 사업관리위원회와 신속히 협력하여 모래 부족 문제를 해결하고 사업이 계획대로 진행될 수 있도록 조치할 것을 요청했습니다.

원천: https://www.baogiaothong.vn/chan-lam-tay-bun-tren-cong-truong-tuyen-kenh-dai-nhat-tphcm-ngay-tet-192240208154333799.htm