Chery 600Wh/kg 고체 배터리: 기술 검토, 범위

Car News China에 따르면 체리(Chery)는 자체 개발한 전고체 배터리 모듈을 발표하며 600Wh/kg의 에너지 밀도를 달성했습니다. 이는 중국 자동차 제조업체가 발표한 역대 최고 수준 중 하나로, 전기차의 뛰어난 주행 거리와 새로운 안전 기준에 대한 기대감을 불러일으킵니다.

이론적으로 이 배터리 팩을 사용하는 전기차는 한 번 충전으로 1,500km 이상 주행할 수 있으며, 실제 주행 거리는 약 1,300km에 달할 것으로 예상됩니다. 체리는 못을 박거나 전기 드릴로 손상시키는 등 혹독한 테스트를 거친 후에도 배터리가 발화나 연기 없이 전기를 공급할 수 있다고 밝혔습니다. 체리는 내년부터 테스트를 시작하여 2027년까지 보급 규모를 확대할 계획입니다.

체리, 고체 배터리 모듈 발표 — 체리, 자체 개발한 600Wh/kg 고체 배터리 모듈

모듈식 "디자인": 높은 에너지 밀도와 본질적 안전을 향해

체리는 이를 자사에서 전적으로 개발한 전고체 배터리 모듈이라고 설명합니다. 기술적으로는 에너지 밀도를 600Wh/kg으로 높이는 동시에 고체 셀의 본질적인 안전성을 향상시키는 데 중점을 두고 있습니다. 시스템 측면에서 고밀도 모듈은 자동차 제조업체에 패키징 유연성, 다양한 플랫폼 구성과의 호환성, 그리고 최적화된 질량 분포를 제공하여 사용 가능한 공간과 운영 효율성 측면에서 이점을 제공합니다.

Car News China에 따르면, 고체 배터리 기술의 가장 큰 과제는 비용입니다. 현재 전고체 배터리의 평균 가격은 액체 전해질 리튬 이온 배터리보다 약 2.8배 높은데, 이는 주로 황화물 소재의 높은 비용과 제한된 생산 용량 때문입니다. 이는 설계 문제가 셀/모듈 수준뿐만 아니라 생산 라인 및 규모에도 존재함을 보여줍니다.

경험의 "내부": 더 적은 요금, 범위 불안 감소

이론 주행거리 1,500km 이상, 실제 주행거리 약 1,300km가 실제 주행에서 확인된다면 전기차에 대한 소비자들의 기대치를 변화시킬 수 있습니다. 1회 충전 주행거리가 크게 증가함에 따라, 일상적인 주행과 도시간 이동 시 충전망의 의존도가 낮아질 것입니다. 또한, 고밀도 배터리 팩은 다양한 주행 조건에서 우수한 용량 유지력을 제공하여 전반적인 주행 경험을 향상시킵니다.

체리 자동차 이미지는 고체 배터리의 개발 맥락을 보여줍니다. — 고체 배터리 개발 맥락에서 체리 자동차의 그림

에너지 효율: 600Wh/kg, 주행거리 1,500km(이론적)

600Wh/kg이라는 수치는 현재 중국 자동차 제조업체가 주장하는 최고 수준 중 하나입니다. 사용 측면에서 이는 더 긴 주행 거리로 직결됩니다. 체리는 1회 충전으로 1,500km 이상의 이론 주행 거리를 제공한다고 주장하지만, 실제 주행 거리는 주행 조건에 따라 약 1,300km에 이를 것으로 예상됩니다. 이는 장거리 및 고하중 주행에 특화된 EV 구성에 있어 상당한 도약입니다.

안전 및 기술 : 못 관통 테스트 통과, 전기 드릴

체리는 자사의 고체 배터리 모듈이 못이나 전기 드릴로 인한 손상 등 혹독한 시험을 거친 후에도 화재나 연기 없이 전력을 유지한다고 밝혔습니다. 이는 배터리 과열에 대한 기존 우려와는 매우 중요한 차이점입니다. 만약 이러한 결과가 대량 생산에서도 재현된다면, 고체 배터리에 대한 시장의 수용도가 크게 향상될 수 있습니다.

가격 및 포지셔닝: 비용의 2.8배, 2027년 로드맵

상용화와 관련해 체리는 내년부터 시험 운영을 진행하고 2027년에는 규모를 확대할 계획이다. 계획대로 진행된다면 체리는 전고체 배터리 경쟁에서 우위를 점할 수 있으며, 이 기술 분야에서 BYD, CATL 등 대기업을 앞지를 수 있다.

Car News China에 따르면, 거시적인 관점에서 전 세계 고체 배터리 생산량은 2030년까지 614GWh에 달할 것으로 예상되며, 이는 전체 배터리 생산량의 10% 이상을 차지할 것입니다. 시장 규모는 2030년 말까지 2,500억 위안(약 340억 달러)을 넘어설 것으로 예상됩니다. 그러나 비용이 여전히 큰 장벽으로 남아 있으며, 전고체 배터리의 평균 가격은 액체 전해질 배터리보다 약 2.8배 높습니다. 이는 주로 고가의 황화물 소재와 제한된 생산 용량 때문입니다.

주요 매개변수 및 배포 이정표

범주	정보
에너지 밀도	600Wh/kg
이론적 범위	1회 충전 시 1,500km 이상
실제 예상 범위	약 1,300km
안전 테스트	관통 못, 전기 드릴; 화재/연기 없음(체리에 따르면)
노선	내년부터 시범운영, 2027년 확장 예정
비용	전고체 배터리는 이제 액체 전해질 배터리보다 약 2.8배 더 뛰어납니다.
시장 전망	2030년까지 614GWh, 규모 2,500억 위안(약 340억 달러) 이상

끝내다

체리(Chery)의 600Wh/kg 고체 배터리 모듈은 높은 에너지 밀도와 긍정적인 안전 지표를 결합한 중요한 기술적 이정표입니다. 2027년 시험 및 규모 확장 로드맵이 계획대로 진행된다면, 이 기술은 전기차 주행거리에 대한 기대치를 재정립하고 차세대 배터리 산업으로서 중국의 입지를 굳건히 할 수 있을 것입니다.

장점: 밀도 600Wh/kg; 이론적인 범위 >1,500km, 실제로는 약 1,300km 예상; 긍정적인 전기 드릴/피어싱 테스트 결과; 배치를 위한 명확한 로드맵.
한계점: 현재 평균 비용이 약 2.8배 더 높습니다. 제조 능력이 제한적입니다. 아직은 프로토타입 단계에 있으며 널리 상용화되지 않았습니다.

출처: https://baonghean.vn/chery-pin-the-ran-600-wh-kg-danh-gia-ky-thuat-pham-vi-10308520.html