포르쉐, 맥라렌 전 CEO를 신임 CEO로 임명

포르쉐는 전 페라리 기술 이사이자 맥라렌 CEO였던 미하엘 라이터스를 신임 CEO로 공식 임명했다고 발표했습니다. 이번 결정은 독일 스포츠카 기업 포르쉐가 만족스럽지 못한 전동화 전략부터 주요 시장의 침체까지 심각한 어려움에 직면한 가운데 이루어졌습니다.

54세의 독일 엔지니어 라이터스 씨는 올리버 블루메 씨를 대신하여 2026년 1월 1일부터 공식적으로 CEO로 취임합니다. 한편, 블루메 씨는 2030년 말까지 연장된 계약으로 폭스바겐 그룹의 CEO직을 계속 수행하게 되며, 이를 통해 모회사 경영에 전념할 수 있게 됩니다.

포르쉐의 새로운 CEO인 마이클 라이터스(Michael Leiters)의 초상화. — 페라리와 맥라렌의 전 수장이었던 마이클 라이터스가 2026년부터 포르쉐의 CEO를 맡게 됩니다.

새로운 선장의 인상적인 이력서

마이클 라이터스는 고성능 자동차 업계에 낯설지 않은 인물입니다. 포르쉐에 합류하기 전, 그는 2022년 7월부터 2025년 4월까지 맥라렌의 CEO를 역임했습니다. 재임 기간 동안 그는 영국 브랜드의 소프트웨어 문제 해결, 디자인 재편, 그리고 판매 안정화에 기여했습니다.

그의 경력은 특히 하이브리드 기술과 밀접하게 연관되어 있습니다. 라이터스 씨는 페라리에서 8년 넘게 최고기술책임자(CTO)로 재직하며 페라리 최초의 상징적인 하이브리드 슈퍼카 두 대인 페라리 SF90 스트라달레와 296 GTB의 개발을 이끌었습니다. 특히 2013년 이전에는 포르쉐에서도 근무하며 포르쉐 카이엔의 하이브리드 버전 개발에 핵심적인 역할을 수행했습니다.

도로 위를 달리는 빨간색 페라리 296 GTB 슈퍼카. — 페라리 296 GTB는 라이터스 씨의 지휘 하에 개발된 고성능 하이브리드 자동차 중 하나입니다.

후임자의 어깨에 얹힌 부담

라이터스의 임명은 포르쉐가 위기에 처한 시기에 이루어졌습니다. 포르쉐는 올해 네 차례나 재정 전망을 하향 조정했고, 전기차에 대한 집중 투자 전략이 성과를 거두지 못했다고 시인했습니다. 이번 회귀에는 18억 유로의 비용이 발생할 것으로 예상되며, 포르쉐는 2025년까지 이익률이 2%로 떨어질 수 있다고 경고했습니다.

또한, 중요 시장인 중국에서의 매출 또한 감소하고 있으며, 미국의 높은 수입 관세가 부정적인 영향을 미치고 있습니다. 신임 CEO의 임무는 제품 포트폴리오를 재편하고, 노조와 비용 절감을 협상하며, 무엇보다도 투자자 신뢰를 회복하는 것입니다.

테스트 중인 전기 포르쉐 카이엔의 이미지입니다. — 포르쉐는 새로운 리더십이 직면한 가장 큰 과제 중 하나인 전기 자동차 전략을 재편해야 합니다.

전략적 재편과 미래 기대

시장의 압력에 못 이겨 포르쉐는 내연기관과 하이브리드에 다시 집중하는 새로운 전략을 발표하는 한편, 일부 순수 전기차 모델 출시 계획은 연기했습니다. 이러한 변화에는 기존 기술과 전기차 기술 모두에 대한 풍부한 경험을 갖춘 리더가 필요한데, 라이터스 CEO는 바로 이러한 조건을 충족합니다.

볼프강 포르쉐 회장은 라이터스가 "현재의 어려움을 헤쳐나가는 데 회사를 이끌 이상적인 후보"라고 말했습니다. 그러나 분석가들은 신중한 입장을 보였습니다. 전 애스턴 마틴 CEO 앤디 파머는 라이터스의 새로운 역할이 "위험한" 것이며 "폭풍"에 직면하게 될 것이라고 말했습니다.

폭스바겐 그룹 CEO 올리버 블루메 씨의 초상화. — 올리버 블루메는 포르쉐의 리더십을 떠난 후 폭스바겐 그룹의 CEO로서 자신의 역할에 집중할 예정이다.

탄탄한 기술적 배경과 주요 브랜드의 위기 관리 경험을 갖춘 마이클 라이터스 CEO는 이 어려운 시기를 헤쳐나가는 포르쉐의 수장이 될 것으로 예상됩니다. 그러나 제품 전략부터 시장까지 핵심적인 문제들을 철저히 해결해야 하며, 이는 신임 CEO의 역량에 가장 큰 시험대가 될 것입니다.

출처: https://baonghean.vn/porsche-bo-nhiem-cuu-ceo-mclaren-lam-tan-giam-doc-dieu-hanh-10308521.html