정부는 VEC에 까우지에-닌빈 고속도로를 6차선으로 확장하는 사업을 맡겼다.

까우지에- 닌빈 고속도로의 일부 구간은 VEC에서 투자했습니다.

팜 지아 툭 상임 부총리는 까우지에-닌빈 고속도로 확장 사업 시행 계획과 관련하여 재정부, 건설부 , 베트남 고속도로 투자 개발 공사(VEC)에 보낸 공식 서한 제555/TTg-CN호에 서명했습니다.

이에 따라 팜 지아 툭 부총리는 공공투자법에 따라 VEC를 사업 시행 관리 기관으로 지정하는 데 동의했습니다.

VEC는 사업 규모와 총 투자액을 신중하게 검토 및 산정하고, 사업 실행을 위한 자금을 적극적으로 배분하는 임무를 맡고 있습니다. 중앙 정부 지원금은 효율성, 비용 효율성 확보 및 부패와 낭비 방지를 위해 1,000억 VND를 초과하지 않을 것입니다.

재정부와 VEC는 본 사업의 내용, 데이터, 보고서, 제안서 및 투자 효율성에 대한 전적인 책임을 집니다. 건설부는 법규에 따라 사업 시행 과정 전반에 걸쳐 긴밀한 협력을 담당합니다.

VEC의 제안에 따르면, 까우지에-닌빈 고속도로 1단계 구간은 4차선 도로 포장 공사가 완료되었으며, 노반, 교량, 배수로 및 부지 정리 작업은 6차선 규모로 완전히 완료되었습니다. 노선을 따라 위치한 지역 사회들도 고속도로와 연결되는 병행 도로 및 연결 도로 건설에 투자했습니다.

VEC는 팝반-까우지에 및 까오보-마이손 노선과 연계하기 위해 약 50km 길이의 까우지에-닌빈 고속도로 전체를 2027년까지 6차선으로 확장할 것을 제안합니다. 2038년 이후에는 까우지에-푸투 구간을 계획대로 10차선으로 추가 확장하는 방안을 검토할 예정입니다.

투자 옵션과 관련하여 VEC는 세 가지 시나리오를 검토했습니다. 국가 예산 참여를 포함하는 혼합 자본 구조의 공공 투자, 투자법에 따른 투자, 그리고 PPP법에 따른 BOT 계약 방식의 투자입니다.

VEC는 각 방안의 장단점을 평가한 후, 혼합 자본 구조와 국가 예산 참여를 특징으로 하는 공공 투자 사업으로 추진할 것을 권고했습니다. 회사에 따르면, 이 방안은 법적 틀이 마련되어 있고, 투자자 선정 절차 없이 즉시 시행할 수 있으며, 기존 노선을 운영하면서 확장 공사를 동시에 진행하기에 편리하다는 장점이 있습니다.

VEC가 해당 프로젝트의 관리 기관으로 선정될 경우, 프로젝트의 총 투자액은 약 3조 130억 VND로 추산되며, 이 중 건설 기간 동안의 이자 비용은 약 2940억 VND입니다.

자본 구조는 국가 예산에서 약 1,000억 VND, VEC가 조달한 약 2조 9,130억 VND로 구성되어 있으며, 이 중 자기자본은 약 5,830억 VND이고 차입금은 약 2조 3,300억 VND입니다.

VEC는 또한 2026년부터 2030년까지의 중기 공공 투자 계획에서 최소 1000억 VND의 국가 예산을 배정하여 프로젝트 시행에 참여할 것을 제안했습니다.

출처: https://baodautu.vn/chinh-phu-giao-vec-mo-rong-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-len-6-lan-xe-d602720.html