10월 14일 오후, 응이록구 응이동사 탄부터널 남문에서 디엔쩌우-바이봇 프로젝트 투자자와 기업 합작법인이 해당 노선의 가장 중요한 항목 중 하나인 탄부터널(1단계) 개통식을 거행했습니다.

행사에 참석한 동지들은 다음과 같습니다: 레 안 투안(Le Anh Tuan) - 교통부 차관; 레 킴 탄 - 베트남 고속도로 관리국 국장 풍 티엔 빈 - 교통부 건설 투자 관리국 부국장, 교통부 제6프로젝트 관리위원회 대표.
응 에안성 측에는 레홍빈 동지 - 성당 상무위원회 위원, 성 인민위원회 상임부위원장이 계셨습니다. 교통부, 부서, 지부 대표, 디엔쩌우 및 응이록 지구의 지도자, 프로젝트 건설 기업.

탄부 터널은 탄부 산을 통과하는 총 길이가 1.13km이고, 북쪽은 디엔짜우 구에 속하고, 남쪽은 응에안성, 응이록 구에 속하며, 디엔짜우-바이봇 고속도로 프로젝트의 일부입니다. 이 프로젝트는 2개의 별도 터널로 구성된 규모로 설계되었으며, 각 터널의 너비는 13.78m이고, 2개 터널 중심 사이의 거리는 45m입니다.
1단계에서는 양방향 이용을 위한 우측 지선 터널의 건설이 완료되고, 좌측 지선 터널의 터널 라이닝과 지하 배수 시스템이 구축되는 것으로 알려졌습니다. 2단계에서는 전체 터널을 6개의 자동차 차선으로 완성합니다.

탄부 터널은 설계 단계부터 남북 고속도로의 산악 터널 중 가장 어렵고 복잡한 프로젝트로 지정되었습니다. 지질학적으로 취약하고, 풍화된 암석이 많고, 느슨하고 얽혀 있습니다. 특히 터널 남쪽 지역의 지질학적 특징이 그렇습니다. 따라서 건설 과정에서는 관련 당사자들이 지속적으로 회의하고 논의하여 실제 지질 거동에 적합한 솔루션을 도출하고, 외부 작업의 안전과 품질을 보장하기 위해 꼼꼼한 내부 작업 원칙을 고수합니다.
15개월 이상의 공사 끝에, 응에안성의 노력으로, 프로젝트 참여자는 투자자 Hoa Hiep - CIENCO4 - Truong Son - Nui Hong - Vina2와 Phuc Thanh Hung Investment Joint Stock Company의 합작 투자사입니다. 지금까지 Than Vu 터널은 공식적으로 개통되었습니다.

터널 개통은 매우 중요합니다. 이 지점부터 인력, 차량, 보급품 및 자재의 조정이 서비스 도로를 돌아가지 않고도 터널을 통과할 수 있어 특히 탄부 터널의 건설 진행을 가속화하고 전체 프로젝트를 전반적으로 가속화하는 데 기여합니다.
행사에서 레 홍 빈 동지 - 성 당 상임위원회 위원이자 성 인민위원회 상임 부위원장은 디엔쩌우-바이봇 고속도로 프로젝트, 특히 응에안을 통과하는 남북 고속도로는 응에안성의 사회 경제적 발전에 중요한 의의를 가지고 있다고 말했습니다. 이 중 탄부 터널 프로젝트는 지형, 위치, 지질이 복잡하여 가장 어렵습니다. 그러나 건설 단위와 지방자치단체는 터널 철거 진행을 보장하기 위해 노력하고 원활하게 협력했습니다.

탄부 터널 개통은 교통부와 산하 전문 기관, 프로젝트 관리 위원회 6의 원활한 조정 과정과 세심한 주의의 결과입니다. 응에안성의 지방자치단체, 부서, 지부, 군 및 코뮌에 대한 지원 및 촉진 투자자, 프로젝트 기업, 계약자 컨소시엄의 난관을 극복하고, "태양을 이기고, 비를 이기다"라는 노력.


레 안 뚜안 동지 - 교통부 차관은 디엔쩌우-바이봇 고속도로 프로젝트의 가장 중요한 항목인 탄부 터널을 완공한 응에안성과 기업, 건설 단위를 축하하고 인정했습니다.
"하지만 터널 개통은 전체 프로젝트의 이정표일 뿐입니다. 앞으로 교통부는 응에안성과 건설 기업들이 어려움을 극복하고 디엔쩌우-바이봇 고속도로 프로젝트를 예정대로 완공하기 위해 노력하기를 바랍니다. 교통부와 각 부서 및 사무소는 지방 당국과 각 단위가 프로젝트를 자신 있게 추진할 수 있도록 항상 함께하고 어려움을 해소하는 데 전념할 것입니다..." - 레 안 뚜언 동지는 강조했습니다.

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