베트남, 시간당 291대 오토바이 구매: 전기 자전거 경주 및 배터리 교체 스테이션

베트남 오토바이 시장은 여전히 매우 큰 규모를 유지하고 있습니다. 베트남 오토바이 제조업체 협회(VAMM)에 따르면, 5개 회원사는 2025년 3분기에 621,732대의 차량을 판매했는데, 이는 전년 동기 대비 9.37% 감소한 수치입니다. 9개월 누적 판매량은 190만 대를 돌파했는데, 이는 하루 평균 약 6,982대, 시간당 약 291대에 해당합니다.

Motorcycles Data에 따르면 베트남은 현재 세계 4위의 오토바이 시장이며, 전기 오토바이 부문에서만 세계 3위를 차지하고 있습니다. 국내 시장에서는 혼다와 야마하가 선두를 달리고 있으며, 빈패스트는 전년 대비 447% 성장하여 전체 시장에서 일시적으로 3위를 차지하며 전기 오토바이 부문을 선도하고 있습니다.

일본 자동차 딜러십에 전시된 오토바이 — 일본 자동차 대리점에 전시된 오토바이. 사진: 보이 하.

9개월 전망: 판매 속도 및 글로벌 위치

올해 첫 9개월 동안 누적 판매량 190만 대 이상은 이륜차 시장의 안정적인 수요를 보여줍니다. 시간당 평균 약 291대의 소비율은 오토바이가 여전히 도시 지역의 주요 교통 수단임을 보여줍니다. 3분기는 전년 동기 대비 9.37% 감소했지만, 시장 규모는 여전히 세계 최고 수준입니다.

VAMM에는 혼다 베트남 , 야마하 모터 베트남, 피아지오 베트남, SYM 베트남, 베트남 스즈키 등 5개사가 참여하고 있습니다. 이 그룹 외에도 빈패스트, 야데아, 셀렉스 모터스, 닷 바이크, 디케이바이크 등 다양한 브랜드와 두카티, 트라이엄프, 할리데이비슨, 허스크바나, 람브레타 등 오토바이 및 스쿠터 제조업체들이 VAMM 시장에 참여하고 있습니다.

색인	값	메모
2025년 3분기 매출(VAMM)	621,732대 차량	전년 대비 9.37% 감소
누적 9개월(VAMM)	190만대 이상의 차량	평균 ~6,982대/일
평균 소비율	~291대/시간	9개월 누적 계산
글로벌 위치(오토바이)	4위	Motorcycles Data에 따르면
글로벌 포지션(전기 오토바이)	3위	Motorcycles Data에 따르면

가속화된 전기화: 브랜드, 제품 및 등급

혼다와 야마하가 뒤처지지 않고, 빈패스트가 속도를 내고 있다

Motorcycles Data에서 수집한 데이터에 따르면 베트남에서 가장 많은 매출을 올린 두 브랜드는 혼다와 야마하입니다. 빈패스트는 전년 동기 대비 447% 성장하여 전체 시장에서 3위로 도약했고, 전기 오토바이 부문에서도 일시적으로 선두를 차지했습니다.

빈패스트와 야디어의 새로운 전기차 모델 외에도 혼다는 최초의 두 가지 전기 오토바이 모델을 출시하며 시장에 뛰어들었습니다. 셀렉스 모터스, 닷 바이크, 디케이바이크 등 국내 전기차 브랜드들은 더 많은 옵션을 추가하며 순수 전기 이륜차 사용자 기반 확대에 기여하고 있습니다.

람브레타의 귀환과 전기차 로드맵

람브레타가 베트남에 복귀하여 람브레타 일레트라(Lambretta Elettra)라는 순수 전기 스쿠터 콘셉트를 선보였습니다. 이는 전기화된 하이브리드 스쿠터 시장이 주목을 받고 있음을 보여주지만, 상용화는 여전히 회사의 계획과 시장 상황에 달려 있습니다.

에너지 인프라: 배터리 교체 스테이션이 경쟁을 결정할 수 있다

공공 충전소 외에도 배터리 교체 시스템은 전기 오토바이 시장의 경쟁 우위를 좌우하는 중요한 요소가 될 것으로 예상됩니다. 이 모델은 단거리 주행, 높은 정차 빈도, 그리고 빠른 회전이 필요한 도시 사용자의 요구에 적합합니다.

셀렉스 모터스는 매우 광범위한 배터리 교환소 네트워크를 구축했습니다.
VinFast는 15만 개의 배터리 교체 스테이션을 오픈할 계획을 발표했습니다.
혼다와 TMT 모터스도 배터리 교체 시스템을 개발할 계획입니다.

배터리 표준 간의 적용 범위와 호환성, 그리고 운영 비용은 향후 주요 경쟁 변수가 될 수 있습니다. 표준화와 인프라 규모는 빠르고 안정적이며 비용 효율적인 배터리 교체라는 사용자 경험을 좌우할 것입니다.

단기 전망: 대규모, 치열한 경쟁

3분기는 전년 동기 대비 9.37% 감소했지만, 누적 판매량은 9개월 만에 190만 대를 돌파하며 지속 가능한 수요 기반을 보여주었습니다. 단기적으로 가솔린과 전기차 간의 경쟁은 제품, 가격, 서비스 네트워크, 특히 에너지 인프라 등 여러 측면에서 전개됩니다.

혼다와 야마하가 기존 제품군에서 강세를 유지하는 가운데, 빈패스트(VinFast)와 야데아(Yadea) 같은 전기차 브랜드들은 사용료와 커넥티비티 기술의 이점을 활용하여 성장세를 가속화하고 있습니다. 람브레타(Lambretta)와 같은 브랜드의 참여와 셀렉스 모터스(Selex Motors), 닷 바이크(Dat Bike), 디케이바이크(DKBike)의 진출은 베트남의 이륜차 생태계를 더욱 풍요롭게 할 것입니다.

전반적으로, 이용 가능한 데이터에 따르면 베트남은 여전히 세계에서 가장 활발한 오토바이 시장 중 하나이며, 급속한 성장과 배터리 교체 인프라에 대한 투자 덕분에 전기 오토바이의 희망찬 지역으로 떠오르고 있습니다.

출처: https://baonghean.vn/viet-nam-mua-291-xe-may-moi-gio-cuoc-dua-xe-dien-va-tram-doi-pin-10308868.html