"베트남처럼 동시에 두 개의 휘발유 세금을 부과한 나라는 없습니다."

(댄트리) - 많은 국가가 휘발유에 세금을 부과하는 것은 알려져 있지만, 하 시 동 대표에 따르면, 국가는 보통 특별소비세나 환경보호세를 부과하며, 두 가지 세금을 동시에 부과하는 국가는 없다고 합니다.

이러한 관점은 11월 27일 오후 국회의원 하시동( 광트리성 인민위원회 권한대행 위원장)이 특별소비세법 개정안에 대한 토론회에서 표명했습니다.

휘발유와 관련하여 동 씨는 실제로 많은 국가에서 휘발유에 세금을 부과하지만, 일반적으로 특별소비세나 환경보호세를 부과한다고 말했습니다. "베트남처럼 휘발유에 특별소비세와 환경보호세를 동시에 부과하는 나라는 본 적이 없습니다."라고 동 씨는 말했습니다.

대표에 따르면, 휘발유에는 현재 소비를 제한하는 동일한 성격의 두 가지 세금, 즉 특별소비세와 환경보호세가 부과되고 있습니다. "휘발유는 사치품이 아니기 때문에 특별소비세를 부과하는 것도 환경 보호에 도움이 됩니다."라고 동 씨는 의견을 밝혔습니다.

국회의원 하시동(사진: 홍퐁).

대표는 휘발유에 대한 특별소비세를 폐지하거나, 필요하다면 이 세금의 목적에 맞게 환경보호세를 조정하는 방안을 연구할 것을 제안했습니다.

또한 동 씨는 구급차, 화폐수송차량, 죄수수송차량 등 특수차량 생산이 특수소비세 정책과 관련해 많은 어려움을 겪고 있다는 점을 지적했습니다.

꽝찌성 대표는 구급차를 예로 들며, 기업들이 구급차를 생산하려면 내부가 없는 9인승 또는 12인승 차량을 투입재로 사용해야 한다고 말했습니다. 이러한 투입재 차량에는 최대 50%의 세율이 적용되는 특별소비세가 부과됩니다. 제조업체는 이러한 투입재를 구매할 때 차량 구매 가격에 따라 세금을 납부해야 합니다.

이 상업용 차량을 구급차로 개조하여 판매할 경우, 해당 구급차에는 특별소비세가 부과되지 않습니다. 기업은 투입된 특별소비세를 공제하거나 환급받을 수 없습니다.

"즉, 투입량에는 세금이 부과되지만 산출량에는 공제가 불가능합니다. 즉, 산출량에는 세금을 부과하지 않음으로써 구급차에 우선권을 부여하는 정책이 매우 타당해 보이지만, 공제 없이 투입량에 세금을 부과하는 정책이 매우 타당해 보입니다." 동 씨는 이 문제를 지적했습니다.

대표는 베트남에서 구급차 생산 비용이 35~40% 상승했다고 지적했습니다. 그는 구급차 가격이 차량 한 대당 약 10억 동(VND)인 반면, 국가는 차량 한 대당 약 2억 5천만 동에서 3억 동(VND)의 특별소비세를 징수하고 있다고 추산했습니다.

동 씨는 "전국적으로 약 2,000대의 구급차를 운용하면서 약 5,000억에서 6,000억 동(VND)의 비용을 징수하고 있는데, 이 비용은 결국 환자에게 전가됩니다. 이로 인해 의료비 가 증가하고 환자의 의료 서비스 접근성이 저하됩니다."라고 말했습니다.

그는 상업용 차량을 사용하여 특수 차량을 생산하는 기업에게 투입 시 지불한 특별 소비세를 공제하고 환불하는 메커니즘이 있어야 한다고 제안했습니다.

단트리닷컴(Dantri.com.vn)

출처: https://dantri.com.vn/xa-hoi/chua-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-20241127152637618.htm