핀란드 출신의 수석 엔지니어 안티 카르잘라이넨은 응우옌 호앙 다리(후에 시 향강 위)의 설계자이자 프로젝트 디렉터입니다. 그는 또한 빈 다리, 라오 2 다리(하이퐁), 쩐티리 다리( 다낭 ), 바선 다리(투티엠 2 다리, 호치민), 까오란 다리(동탑) 등 베트남의 아름다운 건축물을 다수 설계했습니다.

3월 26일 기술적으로 개통되어 운행을 시작한 응우옌 황 다리. 사진: 호아이 냔

Nguyen Hoang 다리 설계를 시작할 때의 초기 아이디어에 대한 질문에 답하자면, "건축의 기적이 하룻밤 사이에 일어날 수 있을까 하는 생각이 들 수도 있습니다."라고 안티 카르얄라이넨은 말합니다. "순전히 직감에 따른 것일까요, 아니면 역사와 문화가 종이 위의 모든 붓놀림을 좌우하는 걸까요? 도시의 영혼과 공명하는 매력적인 디자인을 어떻게 만들 수 있을까요?"

2018년 후에 시 의 상징적인 응우옌 호앙 다리(향강) 설계 공모전에 참여하라는 초대를 받았던 기억이 아직도 생생합니다. 첫 번째 생각은 '후에는 전형적인 현대적 스카이라인이 아니다'였습니다. 역사적인 매력을 지닌 이 도시는 과거를 존중하면서도 미래를 내다보는 디자인이 필요했습니다. 고층 빌딩과 위풍당당한 다리는 우아하고 저층적인 건축물들이 즐비한 풍경과 어울리지 않았습니다. 스카이라인을 장악하는 건 상상도 할 수 없는 일이었습니다! 바로 여기서 재미있는 순간이 찾아옵니다.

2018년 7월 12일, 일에서 잠시 벗어나 휴식이 필요하다는 생각이 들었습니다. 그래서 노트와 오래된 종이를 챙겨 들고 사무실에서 멀지 않은 사이공의 제가 가장 좋아하는 커피숍으로 향했습니다. 펜과 따뜻한 블랙 커피 한 잔만 있으면 됩니다. 정말, 꼭 드셔 보세요! 잠시 생각을 정리했습니다. 스케치를 시작했습니다. 처음에는 현수교, 그다음에는 사장교, 그리고 엑스트라도즈드 교량을 그렸는데, 그러다 깨달았습니다. 다시 단일 경간 현수교 스케치로 돌아왔죠. 제 상상력을 사로잡은 첫 번째 낙서는 마치 날으는 새 같았습니다. 우아한 "날으는 새" 아치였습니다. 그때 모든 것이 연결되기 시작했습니다.

응우옌 호앙 대교의 설계자이자 프로젝트 책임자인 핀란드 수석 엔지니어 안티 카르잘라이넨과 그의 아내, 그리고 자녀들이 기술 개통식의 기쁨을 만끽하고 있다. 사진: 호아이 냔

그럼 다리 그림은 어떻게 탄생했을까?

안티 카르잘라이넨 씨: 이 다리에는 약간의 전설이 깃들어 있습니다. 이 다리는 단순한 구조물이 아닙니다. 이야기꾼입니다. 후에의 역사를 배우면서, 전설에 따르면 초대 응우옌 왕조의 군주였던 응우옌 호앙 경이 투안 호아를 지키기 위해 향강을 따라 여행하며 자신의 유산(수도 - PV)을 세울 장소를 찾았다고 합니다. 그는 뒤를 돌아보는 용 모양의 언덕을 발견했는데, 이곳은 후에 티엔무 사원이 세워진 신성한 장소였습니다. 지역 전설에 따르면, 장수와 지혜를 상징하는 신화 속 새인 학은 베트남 사원에 자주 등장하여 자연과 영적인 세계를 연결한다고 합니다. 이러한 이야기에서 영감을 받아 "티엔무 사원의 학"이라는 디자인이 탄생했습니다. 다리의 아치는 학의 날개를 상징하며, 우아한 몸으로 강 위를 날아 티엔무 사원을 향해 나아갑니다.

왕의 색인 따뜻한 왕실의 노란색이 다리를 장식하는 데 선택되어 권력을 상징하고 후에의 왕실 역사를 기렸습니다. "V"자 모양의 기둥조차도 날개를 활짝 펴고 이 신성한 장소에 모여 조화를 이루는 학 떼를 상징합니다. 늦은 밤까지 수많은 커피 한 잔을 마시며 팀원 및 지역 파트너들과 논의한 끝에, 저희는 최종 디자인을 완성했습니다. 후에의 풍부한 역사와 조화를 이루며 "날아오르는" 현수 아치 다리입니다. 마치 옛것과 새것이 뒤섞인 시대를 초월한 춤처럼 완벽한 조화를 이룹니다. 이 디자인은 우아한 곡선과 눈부신 왕실의 황금 아치를 통해 과거와 미래를 연결하는 이야기를 담고 있으며, 도시의 제국 유산을 반영합니다.

도로 및 교량 건설 분야에서 디자인은 단순히 형태를 만드는 것이 아니라 기술적, 구조적, 미적, 그리고 지역적 조건의 종합입니다. 전 세계 또는 한 나라에 있는 많은 교량이 유사한 형태를 가지고 있다는 사실을 "모방"하거나 "아이디어를 도용"한 것으로 간주할 수는 없습니다.

오늘날 세계적으로 널리 사용되는 교량 건설 기술은 거더교, 아치교, 사장교, 현수교 등 다양한 구조물입니다. 이러한 교량 구조물은 오랜 세월에 걸쳐 그 효과가 입증되어 표준 솔루션으로 자리 잡았습니다. 이러한 구조물은 누군가가 "독점적으로 발명한" 것이 아니라, 건설 엔지니어링 업계에서 수백 년간 연구, 적용 및 최적화를 거듭해 온 결과입니다.

따라서 교량 유형(예: 응우옌 황 아치교)을 선택할 때는 표준 기술 원칙을 준수해야 하며, 특정 조건(경간 길이, 하중, 지질 조건, 각 지역의 경제적 요인 및 문화적 특성)에 맞춰 세부 사항을 조정하는 데 창의성이 필요합니다.

각 교량은 공통된 구조적 형태를 공유하더라도 설계 측면에서는 여전히 독립적입니다. 주탑의 형태, 교량 상판의 구조, 재료의 조합, 도시 경관과의 연결 방식과 같은 세부적인 요소들은 엔지니어와 건축가의 디자인적 사고와 창의성을 표현하는 요소입니다. 따라서 구조적 형태의 유사성만을 근거로 교량을 "모방" 또는 "모방된" 것으로 결론짓는 것은 전문적인 근거가 부족하며 시공 설계의 현실을 정확하게 반영하지 못하는 평가입니다.

후에시 과학기술협회 연합 부회장 Dang Thanh Phu 박사

응우옌 호앙 다리의 왕실 인장은 어떻게 만들어졌나요?

안티 카르잘라이넨: 응 우옌 왕조의 찬란했던 역사, 플라밍고의 우아함, 그리고 로얄 옐로우의 상징적인 힘에서 영감을 받은 이 다리의 건축적 콘셉트는 자연, 전통, 그리고 현대성의 조화를 반영합니다. 다리의 구조는 베트남 왕들의 엄숙함과 권위, 특히 향강의 자연의 아름다움과 정신과의 긴밀한 관계를 반영합니다. 다리 디자인 전반에 사용된 로얄 옐로우는 문화 유산의 연속성을 상징합니다.

응우옌 호앙 다리의 또 다른 중요한 영감은 베트남 문화와 민속에서 오랫동안 사랑받아 온 우아한 플라밍고입니다. 우아함, 균형, 아름다움의 상징으로 여겨지는 플라밍고는 다리의 디자인 콘셉트와 완벽하게 어울립니다. 다리의 곡선은 플라밍고의 길고 가느다란 목 모양을 형상화하여 부드럽게 디자인되었습니다.
플라밍고는 향강의 자연 경관과 조화를 이루는 유기적인 구조물을 만들어냅니다. 섬세한 아치는 아름답고도 강인한 플라밍고의 우아한 자태를 떠올리게 합니다. 밤에는 다리가 따뜻한 노란색 조명으로 빛나며, 수면에 비치는 우아한 플라밍고의 모습을 재현하여 몽환적인 분위기를 자아냅니다. 플라밍고의 아름다운 자연과 향강의 평화를 기리는 의미입니다.

핀란드 출신의 디자이너는 후에가 매일 변화하고 있으며, 다리가 도시 발전에 기여할 것이라고 믿고 있습니다. 사진: 딘 호앙

세계의 다른 유사한 다리와 비교했을 때 Nguyen Hoang 다리의 디자인 혁신에 대해 설명해 주시겠습니까?

Antti Karjalainen 씨: 다리의 원래 디자인 응우옌 호앙 경쟁 건축 설계 공모를 통해 선정되었습니다. 당선작은 180m 길이의 두 개의 아치가 서로 연결된 현수교였습니다. 이 디자인은 주변 강변의 아름다운 자연 경관과 조화를 이루는 낮고 가느다란 아치 형태를 구현했습니다. 당선작은 후에 시 당국의 의견 수렴 및 기술 개선을 포함한 여러 단계의 개발 과정을 거쳤습니다.

기술적으로 이 다리는 현대적인 교통 수요를 충족하는 동시에 미적인 완성도를 유지하도록 설계되었습니다. 180m 길이의 아치형 주경간은 4m 간격으로 배치된 강철 현수 케이블로 지지되어 우아하면서도 견고한 구조물을 완성합니다. 아치 높이 대 경간 비율 5.2는 시각적 효과와 구조적 효율성을 모두 고려하여 최적화되어 균형 잡히고 우아한 형태를 만들어냅니다.

강재 거더와 콘크리트 설계는 교량의 강도와 하중 지지력을 향상시킵니다. 주경간과 진입경간은 시공 중 복잡성을 줄이면서 연속성을 확보하도록 세심하게 설계되었습니다. 교량 상판은 자동차 6차선, 오토바이 2차선, 그리고 보행자 통로를 수용할 수 있을 만큼 넓어, 심미적 아름다움뿐만 아니라 기능성까지 뛰어난 교량을 완성합니다.

퍼퓸 강에 위치한 응우옌 호앙 교량에는 구조적 무결성과 수명을 보장하기 위해 여러 혁신적인 엔지니어링 솔루션이 적용되었습니다. 모멘트가 없는 포물선 구조로 설계된 강철 아치는 영구 하중 하에서 휨 모멘트를 최소화하여 강도 저하 없이 강철을 최적으로 활용할 수 있도록 합니다. 아치 및 케이블 현수 시스템은 바람, 교통, 지진 등 다양한 하중 조합에서 엄격한 테스트를 거쳐 교량이 엄격한 안전 기준을 충족하는지 확인했습니다. 특히 갑작스럽거나 예상치 못한 케이블 손실의 동적 영향에 주의를 기울였으며, 이러한 위험을 완화하도록 설계된 시스템을 갖추고 있습니다.

이 다리는 유지 보수가 용이하도록 설계되었으며, 현수 케이블 교체, 신축 이음새 및 베어링 점검을 위한 시설을 갖추고 있습니다. 향강에 위치한 응우옌 호앙 다리는 미적 감각, 기술적 혁신, 그리고 환경 의식이 어우러져 현대 교량 설계의 역량을 입증합니다.

"난간, 패턴 등 전반적인 세부 사항을 포함하여 다리가 기본적으로 설계대로 되어 매우 기쁩니다. 이 프로젝트의 첫 번째 아이디어와 도면은 코로나19 팬데믹 이전, 제가 오래전에 그렸습니다. 이제 다리가 완공되어 매우 자랑스럽고 기쁩니다."라고 응우옌 호앙 다리 기술 개통식에 참석한 안티 카르잘라이넨 씨는 말했습니다.

안티 카르얄라이넨 씨는 아내가 베트남인이라 후에에 더 많은 아름다운 작품들이 탄생하는 데 기여할 수 있어 더욱 기쁘다고 덧붙였습니다. 이 핀란드 출신 디자이너는 후에가 매일 변화하고 있으며, 이 다리가 도시 발전에 기여할 것이라고 믿습니다.

응우옌 황 교량은 총 투자액이 2조 2,810억 VND(약 1,000억 원)가 넘는 응우옌 황 도로 및 흐엉 강 고가도로 프로젝트에 속합니다. 이 중 1단계 사업은 중앙 및 지방 예산에서 1조 8,550억 VND(약 2,000억 원) 이상을 투입했습니다. 응우옌 황 교량의 건축 설계안은 WSP 핀란드 주식회사와 E&R 엔지니어링 컨설팅 주식회사(하노이 남뚜리엠 현 소재) 컨소시엄의 건설 투자 대상으로 선정되었으며, 흐엉 강 고가도로 건축 설계 공모(투아티엔-후에 성, 현 후에 시)에서 1등을 차지했습니다.

WSP 핀란드 컨설팅은 세계 최대 규모의 컨설팅 그룹 중 하나인 다국적 컨설팅 그룹 WSP 글로벌의 일원으로, 아름다운 건축미와 첨단 기술을 접목한 교량 설계 컨설팅을 전문으로 합니다. WSP 핀란드가 베트남에서 설계한 교량은 모두 아름답고 독특한 건축미를 자랑하는 교량으로, 빈교, 라오2교(하이퐁), 쩐티리교(다낭), 바손교(호치민시 빈찌우2교) 등이 있습니다. WSP 핀란드, 특히 WSP 핀란드는 저작권 문제를 항상 중요하게 여기고 존중하며, 이를 통해 도출된 아이디어는 전 세계 어떤 프로젝트에서도 모방할 수 없는 독창적인 가치를 지닙니다.

WSP는 다국적 컨설팅 그룹이자 세계 최대 규모의 컨설팅 그룹 중 하나입니다. WSP 핀란드 컨설팅은 WSP 글로벌의 회원사이며, 특히 아름다운 건축 양식과 첨단 기술을 활용한 교량 설계 컨설팅 분야를 전문으로 합니다. WSP 핀란드가 베트남에서 설계한 교량은 모두 베트남(그리고 어쩌면 전 세계)에서 아름답고 독특한 건축 양식을 자랑하는 교량입니다. 예를 들어 빈 대교, 하이퐁의 라오 2 대교, 다낭의 쩐티리 대교, 호치민시의 바손 대교 등이 있습니다. WSP, 특히 WSP 핀란드는 저작권 문제를 항상 중요하게 여기고 존중하며, 그들이 내놓는 아이디어는 전 세계 어떤 프로젝트에서도 모방할 수 없는 독창적인 가치를 지닙니다.

일부 사람들은 응우옌 호앙 다리가 다른 다리들과 많은 유사점을 가지고 있다고 말하지만, 사실 그 유사점들은 전적으로 결과에 따른 것입니다. 어린 이 유형의 아치교의 다리(필수). 또한, 응우옌 호앙 다리만이 가진 많은 차이점이 있습니다. 가로대가 없는 별도의 아치, 왕실에서 영감을 받은 다리 난간의 무늬, 특히 왕궁 마크가 새겨진 60개의 장식용 파라솔은 후에의 독특한 특징을 만들어냅니다.

Nguyen Van Lam - 교통 엔지니어링 및 건축 컨설팅 주식회사의 총괄 이사 건축 계획 공동 저자/ 타당성 조사 보고서 책임자/ 프로젝트 기술 설계 공동 책임자


부이 응옥 롱(공연)

출처: https://huengaynay.vn/kinh-te/chuyen-gia-va-tac-gia-noi-gi-ve-diem-nhan-thiet-ke-cau-vom-nguyen-hoang-152147.html