디에우 투이는 5성급 항공사에서 2년 반 동안 "열심히" 일해야 했습니다. 모두가 "돈을 벌 수 있다"고 생각했던 부기장으로 일하면서도 건강, 체력, 심리 등 여러 어려움과 장벽에 맞서야 했습니다.
24세에 인생의 전환점과 후광을 포기하다
응우옌 쩐 디에우 투이(34세, 현재 호치민시 거주)는 현재 베트남에서 활동하는 소수의 베트남 여성 조종사 중 한 명입니다.
수백 명의 개인과 국가의 생명과 재산의 안전을 보장하는 비행기의 심장이자 두뇌로 여겨지는 조종석에 앉기 위해, 광찌 출신의 불쌍한 소녀는 수십억 달러의 수업료에 대한 압박부터 엄격한 교육 과정을 완료하기 위해 5~10배 더 열심히 노력하는 며칠까지 수많은 어려움을 겪어야 했습니다.
조종사 면허를 취득한 후에도 그녀는 여전히 취업 과정에서 어려움을 겪어야 했습니다. 사람들은 여전히 조종사라는 직업이 "돈을 벌 수 있는" 직업이라고 생각합니다.
디에우 투이는 많은 주연을 맡은 여배우였습니다.
"파일럿"이라는 키워드는 디에우 투이의 이전 진로 계획에는 없었습니다. 아름다운 외모를 가진 그녀는 2008년 꽝찌 성 출신으로 여러 십 대 미인 대회에 참가했습니다.
그 후 몇 년 동안 투이는 학교에 진학하여 영화계에 뛰어들었습니다. 아름다운 외모와 뛰어난 캐릭터 소화력 덕분에 그녀는 <닥터 포그>, <후옌 토아이 1C>, <벤 키아 송>, <응우이 마이 왓>, <눙 맛 도이 바오 바오> 등의 영화에서 주연을 맡았습니다.
당시 그녀의 성공은 많은 배우들의 꿈이었습니다. 하지만 한동안 연기 활동을 하다가 디에우 투이는 자신이 연예계에 계속 몸담을 수 없다는 것을 깨닫고 스크린을 떠나기로 결심했습니다 .
이 이야기를 아는 많은 사람들이 그녀의 어리석음을 비난했습니다. 그러나 디에우 투이는 이렇게 답했습니다. "저는 더 어려운 길을 선택했지만, 그 덕분에 어려움을 극복하고, 제 성격에 맞는 일을 하며, 경험을 쌓고, 세상을 볼 수 있었습니다."
2013년, 똔득탕 대학교에서 안전공학을 전공한 디에우 투이는 미국 가구 공장에서 일하기 시작했습니다. 1만 1천 명의 근로자가 근무하는 세 곳의 공장의 안전을 책임지는 일은 힘들고 스트레스가 많았습니다.
10년 전 다른 직업에 비해 이 직업의 수입은 적지 않았습니다. 800달러(당시 약 1,600만 동) 정도였습니다. 하지만 그녀는 자신을 위한 시간이 전혀 없어 보였습니다.
엔지니어이자 배우인 광찌 출신의 소녀는 큰 꿈을 키우기 위해 자신을 바꾸기로 결심했습니다.
디에우 투이는 퇴근 후 매일 영어 실력을 향상시키려고 어학원으로 달려갔습니다. 그러던 어느 날, 투이는 집에서 회사까지 익숙한 출근길에서 벗어나야 한다는 것을 깨달았습니다.
많은 나라를 여행하고, 다양한 문화를 보고, 많은 젊은이들을 만나고, 그들의 사고방식으로부터 배우는 것이 성장할 수 있는 기회를 얻는 데 필요합니다.
2013년 말, 24세의 나이에 엔지니어였던 그녀는 직장을 그만두고 여행을 통해 경험을 쌓기로 결심했습니다. 인터넷을 서핑하던 중 우연히 두바이의 5성급 항공사인 에티하드 항공의 승무원 채용 공고를 보게 되었습니다. 디에우 투이는 지원했고, 예상치 못하게 합격했습니다.
그녀 인생의 전환점은 여기서 시작되었습니다.
에티하드 항공에서 근무하는 이 젊은 여성은 50개국 이상의 문화를 방문하고 배우고 항공 관련 전문 지식을 많이 배울 기회를 얻습니다. 특히 그녀는 매달 "막대한" 수입을 올리고 있습니다.
"비행기에서 일하다 보니 '기술자'라는 직업에 익숙해서 매개변수, 시계, 기계 등에 대한 호기심이 많습니다. 한번은 비행 계획을 보여줬는데, 기장님이 제가 관련 매개변수를 읽는 능력에 매우 놀라시더군요. 기장님은 제가 조종사가 될 자질이 있다고 확신해 주셨습니다."라고 디외 투이는 말했습니다.
우연한 대화로 디에우 투이는 하늘을 정복하는 꿈을 키웠습니다. 하지만 그 꿈이 너무 비현실적일까요? 특히 디에우 투이가 여자아이인데도 말입니다. 집안은 부유 하지 않고, 이 분야를 공부하는 데 드는 비용은 수십억 동에 달합니다.
조종사 학교에 갈 60억 VND를 마련하기 위해 모든 돈을 저축하세요
디에우 투이는 원래 꽝찌 출신으로, 아버지는 공무원이고 어머니는 교사라 파일럿 프로그램을 공부할 돈이 없다고 말했습니다. 약 60억 VND에 달하는 학비를 모두 저축하거나 대출받아야 했습니다.
디에우 투이는 자신의 큰 꿈을 키우기 위해 재정을 축적한 과정에 대해 이야기하면서, 2008년에 십대 미인 대회에 참가한 후 약간의 보너스와 몇 건의 광고 계약을 맺는 행운을 얻었다고 말했습니다.
"그해 1억 동(VND)을 저축했어요. 시골 사람이라서 옷차림도 안 하고, 돌아다니지도 않고, 쇼핑도 안 했어요. 부모님이 매달 보내주시는 돈으로 학비를 충당했죠. 언니에게 제가 번 돈을 다 가져가라고 부탁했어요." 디에우 투이 씨가 말했다.
2009년부터 2013년까지 학업과 영화 촬영을 병행하던 디에우 투이는 언니와 함께 살면서 학업과 예술 활동을 도와달라고 부탁했습니다. 4년간 열심히 공부하고, 주연 6개, 광고 30편 이상에 출연하며, 한 달에 150만 동(VND) 이하를 쓰는 원칙을 고수한 끝에 꽝찌 출신의 그녀는 16억 동(VND)을 저축했습니다.
2013년 말, 디에우 투이는 회사를 그만두고 에티하드 항공에 입사하여 7,000만 VND의 "막대한" 급여를 받았고, 나중에는 월급이 1억 VND로 인상되었습니다.
당시 항공사는 초대형 2층 항공기인 A380을 수입했습니다. 디외 투이는 이 항공기를 조종하도록 훈련받은 최초의 승무원 중 한 명이었습니다. 훈련 과정이 너무 복잡해서 이 직책을 맡은 승무원은 많지 않았습니다.
디에우 투이는 한때 5성급 항공사에서 스트레스가 많은 근무 기간을 경험했습니다.
인력 부족으로 인해 비행을 많이 해야 하고, 비행 사이의 휴식 시간은 항상 (법적으로) 최소한으로 제한되어 있지만, 몸이 회복할 시간은 충분하지 않습니다. 최대한 많은 시간을 일하면서 최소한의 휴식만 취합니다.
2년 반 동안 "인생을 팔고" 5성급 항공사에서 건강을 낭비한 끝에 40억 동(VND) 이상을 모았습니다. 순진하게도 그 돈으로 조종사의 꿈을 이룰 수 있을 거라고 생각했습니다. 하지만 예상치 못한 대가가 훨씬 더 컸습니다."라고 디에우 투이는 말했습니다.
6년간 저축해 둔 40억 동과 베트남 항공의 기초 조종사 훈련 프로그램 지원을 빼도 디에우 투이에게는 거의 20억 동이 부족했습니다. 이는 그녀를 "숨 막히는" 기분으로 만들 만큼 엄청난 금액이었습니다.
이 시점에서 그녀는 가족에게 "도움을 요청할" 수밖에 없었습니다. 투이의 부모님은 4억 2천만 동(VND)의 저축을 모두 써서 딸에게 투자했습니다. 투이의 언니는 공무원이었기에 경제적으로 형편이 좋지 않았습니다. 언니는 조종사라는 언니의 꿈을 이루기 위해 5억 동(VND)을 빌렸습니다. 디에우 투이는 남은 돈을 은행에서 빌려야 했습니다.
"조종사는 매력적인 직업이에요. 많은 사람들이 말하듯 '돈도 많이 벌죠'. 하지만 조종사 면허를 따는 건 쉽지 않아요. 특히 저희처럼 재정적인 여유가 없는 가정에게는 더욱 그렇죠." 디에우 투이는 학비를 마련하기 위해 고군분투했던 시절을 떠올렸다.
그녀는 미국 내 교육 과정에 참여한 소수의 여성 회원 중 한 명이었습니다.
비행기 렌트비 3000~4000만동으로 운전면허 조기취득, 비용절감
디에우 투이는 2016년 6월에 조종사 훈련을 시작했습니다. 그녀에게는 가장 힘든 시기였습니다. 항공 운송과 유럽 표준 항공 이론에 대한 복잡한 지식을 암기해야 했기 때문입니다.
매일 아침 6시부터 자정까지 공부해야 했습니다. 반 학생의 절반 가까이가 낙제 과목 때문에 중퇴하는 모습을 보고 투이는 조금 낙담했습니다. 하지만 공부를 멈추지 않았습니다. 그만두면 그동안 쓴 수십억 동이 아무 의미가 없을 테니까요.
베트남 유학을 마치고 2017년 5월, 디에우 투이는 비행 연습을 위해 미국으로 떠났습니다. 생활비, 집세, 비행기 임대료, 선생님 임대료… 투이는 걱정이 앞섰습니다.
그녀는 가능한 한 적은 비용을 쓰고, 자전거로 여행하고, 스스로 요리하고, 놀지 않고, 12개월 안에 과정을 마치는 것을 목표로 삼았습니다. 학생들이 보통 이 과정을 마치는 데 2년이 걸립니다.
어느 날, 어린 소녀는 이론을 실제에 적용하며 실력을 키우기 위해 네 번의 비행을 했습니다. 이틀에 한 번밖에 비행하지 못했던 반 친구들은 투이를 감탄하며 바라보았습니다.
Dieu Thuy는 "한 번의 비행을 위해 비행기를 빌리고, 교사를 고용하고, 공항 이용료를 내고, 세금을 내는 데 3,000만~4,000만 VND를 써야 했습니다... 한 푼이라도 아껴야 했기 때문에 너무 미안했습니다."라고 회상했습니다.
디에우 투이가 미국에서 졸업장을 받을 당시의 모습입니다.
9개월 후, 디에우 투이는 자신의 노력으로 예상보다 3개월 일찍 기본 조종사 면허를 취득했습니다. 디에우 투이는 100점 만점에 88점을 받아 2등으로 어려운 과정을 마쳤습니다.
그녀가 취득한 기본 조종사 면허는 다음과 같습니다: 개인 조종사, 계기 조종사, 쌍발 엔진 상업 조종사, 승무원 조종사.
그녀는 JETfarm 제트 항공기에 대해 배우고, PC Bay Viet School에서 베트남 항공의 표준 승무원과 함께 비행하면서 학습 여정을 멈추지 않았습니다.
그 후, 그녀는 프로펠러 항공기에서 에어버스 320 제트 항공기로 전환하는 훈련을 받기 위해 유럽으로 계속 갔습니다.
유럽 취업 지원에 환멸을 느껴 0%의 확률로 베트남으로 돌아가기로 결심
미국에서 유학한 후, 디에우 투이는 바로 베트남으로 돌아가지 않고 프랑스에서 일자리를 구했습니다. 당시 그녀는 수년간 프랑스 영주권을 신청해 왔고, 가족과 함께 유럽에 머물 계획이었습니다. 하지만 일이 계획대로 되지 않자 어린 소녀는 곧바로 환멸을 느꼈습니다.
디에우 투이는 유럽 항공 산업이 오랫동안 포화 상태에 이른 것 같다고 말했습니다. 베테랑 조종사 세대는 아직 은퇴하지 않았고, 유서 깊은 항공사들은 충분한 인력을 보유하고 있습니다.
수천 명의 유럽 출신 노년 및 청년 조종사들이 일자리를 찾아 중앙아시아, 북아시아, 동남아시아, 아프리카로 몰려들고 있습니다. 이 지역의 항공 산업은 아직 젊고 빠르게 성장하고 있으며, 조종사에 대한 수요가 높고 취업 기회가 풍부합니다.
당시 디에우 투이는 대다수의 반대에도 불구하고 유럽에 머물렀고, 취업 가능성은 0%였습니다. 그녀는 기준에 거의 부합한다고 생각한 10곳이 넘는 항공사에 지원서를 보냈지만, 단 6곳만 합격했습니다. 한 곳은 그녀를 부조종사 연수생으로 받아들였고, 다른 곳은 대기자 명단에 올렸습니다. 많은 항공사들이 이 베트남 여성이 최소 500시간의 비행 경력을 갖추지 못했다는 이유로 불합격을 선고했습니다.
조종사 면허를 따는 것도 어려운데, 일자리를 찾는 건 더 어렵습니다. 디에우 투이는 한숨을 쉬며 회상했습니다. "가장 어려웠던 건 일자리를 찾는 것이었어요. 수십억 동을 투자해서 공부했는데도 일자리를 찾지 못하니 정말 스트레스가 많았어요. 조종사 면허가 비행에 사용되지 않으면 만료되어 효력을 잃고 쓸모없게 되어 조종사의 꿈과 작별을 고하게 되죠."
제 친구 중에도 이런 상황에 처한 사람이 있습니다. 많은 노력과 시간, 돈을 썼지만 여러 가지 이유로 회사에 들어갈 수 없었고, 일자리를 구할 수도 없었습니다. 모두 헛수고였습니다.
1년 동안 일자리를 구하느라 애쓴 끝에 디에우 투이는 진로를 바꿔 귀국하기로 결심했습니다. 다행히 3/4개 항공사에 합격했습니다. 심사숙고 끝에 디에우 투이는 뱀부 항공에 입사하기로 결정했습니다.
이 항공사에 입사한 후, 디에우 투이는 점차 충분한 비행 시간을 쌓고, 긴 교육 과정을 수료하여 정식 부기장이 되었습니다. 그녀는 이 항공사에서 5년째 근무하고 있습니다.
디에우 투이는 조종사라는 직업은 남녀 모두에게 힘든 일이라고 말했습니다. 모두가 같은 어려움을 겪어야 합니다. 하지만 남성에 비해 여성은 건강, 체력, 그리고 심리적 측면에서 추가적인 어려움에 직면하게 됩니다.
"생리 기간에는 복통과 피로감이 자주 느껴지고, 비행기가 이착륙을 거듭할수록 통증이 심해지는 것에 익숙해져야 합니다. 여성 조종사들은 직사광선이 내리쬐는 조종석에 오랜 시간 앉아 있기 때문에 아름다움을 유지하기도 어렵습니다. 이른 아침과 늦은 밤의 연속적인 비행 스케줄 또한 건강과 외모에 영향을 미칩니다.
여성 조종사의 아름다운 일상의 아름다움.
또한, 여성 조종사는 임신과 출산을 할 시간이 있는데, 이 기간 동안은 비행이 허용되지 않습니다. 15개월 동안 비행을 하지 않으면 재교육을 받아야 하는데, 이 또한 쉽지 않습니다. 자녀, 가정, 그리고 일 사이에서 균형을 맞추는 것 또한 많은 희생을 감수해야 하는 어려운 일입니다.
여성 조종사의 능력에 대한 신뢰가 부족한 소수의 고객들이 있습니다. 이는 여성 조종사들에게 불리하고 부담스러운 부분이기도 합니다."라고 여성 부기장은 여성 조종사들의 어려움을 공유했습니다.
조종사라는 꿈을 이루기까지의 여정을 되돌아보며, 디에우 투이는 늘 자신 있게 변화를 감행한 자신에게 묵묵히 감사를 표합니다. 23살에 연기를 포기하고 엔지니어가 되었고, 24살에는 직장을 그만두고 여행을 떠나 승무원이 되었습니다.
꽝찌 출신의 소녀는 여성 조종사라는 상상조차 할 수 없었던 꿈을 과감히 이루었습니다. 현재 자신의 위치에서 그녀는 어려운 일을 해내고, 하늘을 정복하며, 많은 사람들에게 흥미로운 여행을 선사하는 것을 자랑스럽게 생각합니다.
사진: NVCC
2023년 10월 9일 - 05:41
단트리닷컴(Dantri.com.vn)
댓글 (0)