정부는 자동차 검사 서비스의 사업 조건을 규제하는 법령 제166/2024호를 발표했습니다. 검사 시설의 조직 및 운영 차량 수명

베트남 등록부 부국장인 응우옌 토 안 씨는 이 법령은 기존의 안정적인 규정을 계승하는 한편, 도로교통질서 및 안전에 관한 법률을 이행하기 위해 여러 가지 새로운 규정을 갱신하고, 단점을 극복하기 위해 여러 가지 규정을 개정 및 보완하여 투명성, 편의성, 현실 적합성을 확보하는 것을 기반으로 작성되었다고 말했습니다.

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수리 및 유지관리 시설에서는 오토바이 배기가스 검사 서비스를 제공할 수 있습니다. 사진: 문서

특히, 이 법령은 도로교통안전질서법과 투자법을 준수하기 위해 오토바이 배출가스 검사 시설의 조건에 대한 규정을 추가했습니다.

이에 따라 해당 법령은 자동차 검사 시설이 버스 정류장이나 휴게소와 함께 위치한 경우 지역 규정을 적용할 필요가 없다는 조항을 추가합니다.

그러나 베트남 등록소 관계자는 "검사장은 자동차 검사 시설과 오토바이 및 오토바이 배출 검사 시설의 기술 시설 및 위치에 대한 국가 기술 규정의 규정을 충족해야 합니다."라고 밝혔습니다.

오토바이 배출가스 검사 구역은 최소 15m2의 면적을 가져야 합니다.

166호 법령의 새로운 사항은 오토바이 및 스쿠터 배출가스 검사 시설의 조건에 대한 규정입니다.

응우옌 토 안 씨는 배출가스 검사 시설에 대한 조건도 간단하게 규정되어 있어, 기관과 개인이 오토바이 배출가스 검사 서비스 제공에 쉽게 참여할 수 있는 유리한 환경이 조성되었다고 말했습니다.

고정 배출 시험 시설의 면적 요건과 관련하여, 시험 구역은 최소 15m2의 면적을 가져야 하며, 배출 측정 장치 1개에 해당해야 하며, 유지 보수 시설과 공유할 수 있습니다.

안 씨는 “이동식 배출가스 시험 시설의 경우 면적 요건을 충족할 필요는 없지만, 배출가스 시험에 필요한 장비와 측정 장치를 이동식 배출가스 시험 전용 차량에 영구적으로 설치해야 한다”고 말했다.

인력에 관해서는 시설에는 최소한 3급, 2급 또는 1급 검사관과 전문 인력이 1명 이상 있어야 합니다(전문 자격증을 취득한 경우, 직원은 겸직 가능).

오토바이 검사 시 교통 체증을 피할 계획

통계에 따르면 현재 전국에 약 7,000만 대의 오토바이가 있으며, 이 중 80%가 5년 이상 사용되었으며 배출가스 검사를 받고 있습니다(대략 5,600만 대에 해당).

베트남 레지스터는 오토바이 배기가스 검사를 실시할 때가 되면 수요가 엄청나게 많아 검사를 받으러 오는 차량이 혼잡해질 수 있다고 예측했습니다.

그 이유는 오토바이 및 이륜차 배출가스 검사 시설의 수가 도로교통질서 및 안전에 관한 법률에서 규정한 검사 요건을 충족하지 못하기 때문입니다.

베트남 레지스터는 위와 같은 상황을 예상하고 일련의 해결책을 제안했습니다. 166호 법령의 공포도 이 목적을 달성하기 위한 해결책 중 하나입니다.

안씨에 따르면, 베트남 등록부는 기존 자동차 검사 시설을 이용해 오토바이 배출 검사를 실시하는 것 외에도, 베트남 오토바이 제조업체 협회 딜러의 오토바이 및 오토바이 보증 및 유지 관리 시설과 사회화된 시설을 이용해 오토바이 배출 검사를 실시할 것을 제안하고 있습니다.

자동차 판매점과 사회화 시설을 동원하면 오토바이 배출가스 검사 시설에 대한 투자 비용을 절감할 수 있습니다. 이를 통해 배출 검사 서비스의 가격을 가능한 한 낮게 유지하는 데 도움이 됩니다.

현재 전국적으로 오토바이 배출가스 검사를 실시하는 시설은 약 3,000개가 있습니다. 따라서 베트남 레지스터는 혼잡이 발생하지 않도록 수준을 가장 낮은 수준으로 제한할 것이라고 생각합니다.