11월 13일 오전, 그룹 토론 세션에서 라오까이성 당중앙위원회 위원, 도당위원회 서기, 국회 대표단 단장인 당쑤언퐁 대표는 고속철도 노선 건설 정책에 대해 매우 동의한다는 의사를 표명했습니다.
대표에 따르면, 우리나라 철도 시스템은 매우 느리다고 합니다. 당쑤언퐁 대표는 "세계와 지역의 현재 전반적인 추세를 고려할 때, 우리는 고속철도 노선 건설 정책에 강력히 동의하고 지지한다"고 말했다.
대표는 이렇게 말했습니다. "일부 동지들은 고속철도에 대해 우려를 표명했습니다. 우리도 그 우려에 공감하지만, 우려는 되지만 걱정할 필요는 없다고 생각합니다. 우리는 고속철도를 건설하고 기술, 자본, 그리고 발전에 필요한 요건을 충족할 수 있다고 믿기 때문입니다."
자본과 관련하여 당쑤언퐁 대표는 다음과 같이 말했습니다. "이것은 초기 단계이며 사전 타당성 조사 단계입니다." 일부 동지들은 두 가지 지표에 대해 우려를 표명했습니다. 하나는 공공 부채이고 다른 하나는 예산 적자입니다.
정부와 국회의 보고에 따르면 현재 우리나라의 공공부채는 GDP의 37%인 반면, 국회는 60%를 허용하고 있습니다. 이 문제는 일반적으로 매우 안전한 것으로 간주됩니다. 의회에서 허용한 임계값 아래에 있기 때문입니다. 어떤 관점에서 보면 좋은 것이지만, 다른 관점에서 보면 좋지 않다고 생각합니다. 60%에 가까워야 좋다고 할 수 있습니다. 투자가 있어야만 성장이 있고, 투자가 없으면 성장도 없고, 발전도 없습니다.
많은 국가의 공공부채는 GDP의 100%를 넘을 정도로 매우 높습니다. 따라서 다른 지표와 비교하여 공공부채를 계산하는 것이 가장 중요합니다. 저는 공공 부채와 예산 적자가 인플레이션과 같은 주요 상충과 관련이 있다는 것을 알고 있습니다. 하지만 우리의 공공부채가 늘어나고 GDP가 2% 증가하는 반면, 인플레이션은 1%만 증가한다면, 우리는 이 문제에 대해 전적으로 사전 대책을 강구하게 됩니다.
당쑤언퐁 대표가 우려하는 또 다른 문제는 특별 정책입니다. 사실, 최근의 일부 프로젝트와 공사는 일정이 뒤처져 많은 자본 초과가 발생했습니다. 따라서 대표단은 프로젝트 완료를 가속화하기 위한 특별하고 탁월한 정책이 있어야 한다고 제안했습니다.
또 다른 특별한 정책은 리더입니다. 당, 국가 또는 정부의 수장이 지도위원회 위원장을 맡는 경우, 대의원들은 기술적, 미적 요구 사항을 충족하면서 프로젝트와 공사가 매우 신속하게 실행될 것으로 믿습니다.
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