대표단은 Gia Binh 공항에 대한 투자를 시행하기 위한 특별 메커니즘을 제안했습니다.

대표 Nguyen Minh Hoang (HCMC 대표단) - 사진: QP

응우옌 티 란 대표( 하노이 대표단)는 노이바이 공항이 수용 능력을 초과하여 운영되고 있고, 남부 공항 확장은 인구가 많고, 토지 정리 비용이 많이 들고, 시간이 많이 걸리는 등의 이유로 어려움을 겪고 있는 상황에서 지아빈 공항을 건설하는 것도 적절하다고 말했습니다.

국가 경쟁력 향상에 대한 기대

특히 박장성 , 흥옌성, 하노이 등 이웃 지방에 많은 산업 및 전자 생산 센터가 집중되어 있어 FDI를 유치하기 위해서는 적절한 전략적 위치에 현대적인 공항을 갖추는 것이 국가의 경쟁력을 강화하는 데 도움이 될 것입니다.

공항 건설은 전반적인 마스터플랜에 따라 진행됩니다. 지아빈 공항 건설을 위해 민간 부문에서 조달된 자본은 공공 투자에 대한 부담을 줄이는 동시에, 국가 안보 및 중요 행사를 위한 외교 전략 수립에도 기여합니다.

그러나 란 대표는 7,100가구가 피해를 입었기 때문에 어려움이 있을 것이며, 적절한 해결책이 없다면 프로젝트가 지연될 것이라고 말했습니다.

동시에 환경 영향을 최소화하기 위한 세심한 조사, 교통 수요 예측, 적절한 규모의 투자를 고려한 구조물 활용, 효율성 확보가 필요합니다.

토지를 더 빠르고 예정대로 개간할 수 있는 좋은 해결책이 있습니다. 또한, 토지가 회복되면 주민들의 생계를 보장하는 것도 중요합니다.

또한 국제 통합으로 인해 대규모 공항이 필요한 상황에서 지아빈 공항에 대한 투자가 국가의 상징이 되는 것에 대해 매우 동의하며, 응우옌 민 호앙(호치민시) 대표는 이 공항이 북부 지역의 항공 네트워크를 구축할 때 수도인 하노이를 계획할 때보다 과부하 상황을 해결하는 데 도움이 된다고 말했습니다.

그러나 황 씨는 자빈 공항에 대한 투자 정책을 승인하기 전에 명확히 해야 할 문제가 많다고 말했습니다.

우선, 지아빈 공항과 노이바이 공항, 그리고 반돈 공항 등 북부의 공항 시스템, 고속도로, 도로, 고속철도 등 다른 교통수단의 교통수요를 계산하는 것이 필요합니다.

프로젝트 규모에 따라 연간 승객 수가 3,000만~5,000만 명으로 결정되고, 롱탄 공항과 비교했을 때, 황 대표는 이를 더 명확하게 설명하여 설득해야 하며, 적절한 계산을 위해서는 국제공항을 참고해야 한다고 말했습니다.

추가 분석, 효과에 대한 철저한 평가

토지 취득과 관련하여, 7,100여 가구, 1만 8천여 개의 묘, 그리고 국가 및 지방 문화재 등 막대한 영향을 미치고 있으며, 많은 유적지를 보존해야 합니다. 이러한 현실은 보상 및 정리가 쉽지 않다는 문제를 제기하지만, 2026년까지 완료될 예정이라는 목표에 따라, 위원들은 막대한 업무 부담에 대한 우려를 표명하고 있습니다.

인력 유치 정책은 말할 것도 없고, 국제 항만에서 일하는 사람들은 훈련 및 직업 훈련의 필요성 때문에 당장 일자리를 구할 수 없습니다. 500kV, 220kV, 110kV 전력선이 수로를 통과합니다. 따라서 황 씨는 부지 정리 및 토지 회복과 관련하여 투자자와 성 인민위원회를 위한 특별 정책과 메커니즘, 그리고 구체적인 메커니즘이 필요하다고 생각합니다.

대표단의 또 다른 우려는 역사·문화 유물을 보존해야 하지만 반드시 이전해야 한다는 것입니다. 이는 국가 지정 역사·문화 유적지를 포함한 공인 역사·문화 유물이며, 이전이 불가피할 경우 구조, 건축, 자재 등에 영향을 미치게 됩니다.

"아직도 역사적 유물인가요? 이 문제는 매우 신중하게 분석되어야 한다고 생각합니다. 문화부도 자체적인 의견을 제시해야 합니다. 지아빈 국제공항의 투자 정책을 지지한다는 측면에서 저는 여전히 망설이고 있습니다. 좀 더 명확히 하고 싶습니다." - 황 씨는 이렇게 말했습니다.

쩐티응옥안( 깐토 ) 대표는 지아빈 공항 건설은 화물 및 여객 환승 센터를 조성할 수 있어 매우 좋다고 말했습니다. 그러나 노이바이 공항과의 거리가 약 40km에 불과하여 효율성에 대한 우려를 표명했습니다. 현재 여객 수로는 공항이 수요를 충족할 수 없는 상황입니다. 제안서에 제시된 현재 수용 인원이 적정한지 의문입니다.

"장기적으로는 물류나 공유의 환승 센터 역할을 수행하여 노이바이 공항의 부담을 줄일 수 있을 것으로 생각합니다. 하지만 현재로서는 효과가 미흡하다고 판단됩니다. 따라서 이처럼 대규모 프로젝트에 투자할 때 효율성을 확보하고 그 효과를 극대화하기 위해 매우 구체적으로 분석하고 평가할 필요가 있습니다." - 안 씨는 이 문제를 제기하며 투자자 관련 내용을 검토할 필요가 있다고 제안했습니다.

출처: https://tuoitre.vn/dai-bieu-de-nghi-co-che-dac-thu-de-thuc-hien-dau-tu-san-bay-gia-binh-20251119120422584.htm