이는 국회 경제위원회 제20차 본회의에서 빈푹성 국회대표단의 쩐 반 티엔 대표가 롱탄 국제공항 프로젝트의 투자 정책 조정에 대한 정부 제안을 검토하자고 제안한 것입니다.
롱탄 국제공항 프로젝트는 2015년 6월 25일자 제94/2015호 결의안을 통해 국회 투자 정책에서 승인 되었으며, 국제민간항공기구(ICAO) 분류에 따라 롱탄 국제공항을 4F 수준으로 건설하는 것을 목표로 하고 있습니다. 롱탄 국제공항은 베트남의 중요한 국제공항으로, 이 지역의 국제 항공 환승 센터 중 하나가 되는 것을 목표로 합니다.
쩐 반 티엔 대표가 국회 경제 위원회 제20차 본회의에서 연설했습니다.
사업 기간 및 추진 로드맵을 살펴보면, 본 사업은 3단계로 구성됩니다. 1단계에서는 활주로 1개, 여객 터미널 1개, 그리고 연간 여객 2,500만 명, 화물 120만 톤을 처리할 수 있는 동시적 보조 시설 건설에 투자하여 늦어도 2025년까지 완공 및 운영을 개시할 예정입니다.
2단계에서는 개방형 활주로 1개와 여객 터미널 1개를 추가로 건설하는 데 계속 투자하여 연간 승객 5,000만 명, 화물 처리량 150만 톤을 달성할 예정입니다.
3단계는 연간 승객 1억 명, 화물 500만 톤 처리 능력을 갖춘 사업의 세부 항목을 완료합니다. 정부는 사업 각 단계에 대한 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시하고, 투자 결정 전에 국회에 보고하여 승인을 받습니다.
회의에서 대표단은 다양한 의견을 제시하고 기존 활주로에서 약 400m 떨어진 곳에 세 번째 활주로를 건설해야 할 시급성을 면밀히 분석했습니다. 일부 대표단은 이 활주로를 동시에 건설하면 자원 최적화 및 운영 역량 향상 등 여러 실질적인 이점을 얻을 수 있다는 의견을 제시했습니다.
또한, 대표단은 프로젝트 1단계의 완료 일정을 2026년 말로 조정하는 제안의 타당성과 타당성을 객관적으로 평가했습니다. 동시에, 많은 의견은 총리의 승인을 받기 전에 국회에 승인을 요청하지 않고도 정부가 롱탄 국제공항 프로젝트 1단계를 조정하기로 결정할 수 있도록 하는 제안의 적절성을 논의하는 데 집중되었습니다.
회의에서 빈푹성 국회의원 쩐 반 티엔(Tran Van Tien) 의원은 프로젝트의 타당성과 효율성을 보장하기 위해 몇 가지 중요한 쟁점을 명확히 할 필요가 있다고 언급했습니다. 특히, 자금 조달과 관련하여 3번 활주로 건설을 위한 투자자본 조달 및 배분 메커니즘이 투명하고 보장되어야 합니다.
새로운 항공 노선 구축은 프로젝트의 전반적인 진행 상황에 영향을 미칠 수 있으므로, 승인된 일정에 따라 프로젝트를 완료하기 위한 구체적인 계획이 필요합니다. 또한, 공항의 효율적인 활용 및 운영을 위해 프로젝트 항목들을 동시에 실행해야 합니다.
티에우 부
출처: https://baovinhphuc.com.vn/Multimedia/Images/Id/119613/Dam-bao-hieu-qua-dau-tu-dap-ung-nhu-cau-khai-thac-Du-an-Cang-Hang-khong-quoc-te-Long-Thanh
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