메콩 삼각주 3개 주요 국도 업그레이드에 3억 8,900만 달러 투자

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국도 53호선, 국도 62호선, 국도 91B호선은 WB 대출을 활용해 설계 속도가 80km/h인 3등급 삼각주 도로 기준을 충족하도록 업그레이드 및 개보수될 예정입니다.

트라빈을 통과하는 53번 국도의 일부 구간.

교통부는 방금 문서 번호 3089/TTr-BGTVT를 발행하여 총리에게 세계은행(WB)의 대출을 활용하여 메콩 삼각주의 3개 국도(53, 62, 91B)를 업그레이드하고 보수하는 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인하는 것을 고려해 달라고 요청했습니다.

본 보고서는 메콩 삼각주의 3개 국도를 현대화하고 보수하는 사업의 사전 타당성 조사 보고서에 대한 기획투자부의 평가 의견을 접수한 후 교통부에서 발행한 보고서입니다.

구체적으로, 본 프로젝트에 포함된 53번 국도 구간은 다음과 같습니다. 응아투 교량(7+820km에서 8+730km까지 예정), 롱호-바시 구간(11+295km에서 시작, 56+180km에서 종료 예정). 투자 구간은 약 41km이며, 빈롱성과 짜빈성에서 3급 평야도로 기준을 충족하도록 개선 및 개보수되었습니다. 설계 속도는 80km/h이며, 노반 단면 폭은 12m, 노면 폭은 11m입니다. 여기에는 차량 2차선(2x3.50m), 일반 차량 2차선(2x2m), 보도 폭은 2x0.50m입니다.

국도 62호선의 경우, 프로젝트 범위는 시작 지점을 Km4+200(호치민시-중르엉 고속도로 교차로)으로 하고, 예상 종착 지점을 Km74로 하며, 투자 길이는 약 69km로 전부 롱안성에 위치합니다.

이 노선은 설계 속도 80km/h, 도로 단면 너비 12m, 도로 표면 너비 11m의 3급 평야 도로 기준을 충족하도록 업그레이드 및 보수되었으며, 여기에는 자동차용 2차선(2x3.50m), 일반 차량용 2차선(2x2m), 보도 2개로 구성됩니다. 도시 지역을 통과하는 일부 구간의 도로 표면을 업그레이드 및 보수하여 도로 표면 너비를 확보했습니다.

91B 국도의 경우, 본 사업의 예상 시작 지점은 2km+604(깐토 대교 5차로 교차로)이며, 예상 종료 지점은 143km+480입니다. 투자 구간은 깐토 시와 하우장, 속짱, 박리에우 성에 걸쳐 약 141km입니다.

업그레이드 및 개보수된 도로는 설계 속도 80km/h, 도로 단면 너비 12m, 도로 표면 너비 11m(자동차용 2차선 2x3.50m, 초보 차량용 2차선 2x2m, 보도 2x0.50m 포함)의 3급 평야 도로 기준을 충족합니다. 도시 지역을 통과하는 일부 구간의 도로 표면을 업그레이드 및 개보수하여 도로 표면 너비를 확보했습니다.

프로젝트 시행 기간은 해당 프로젝트에 유관 기관이 자본을 할당한 날로부터 4년입니다(2024년~2027년 예상).

이 프로젝트의 예비 총 투자액은 약 9조 2,971억 2,000만 VND, 약 3억 8,939만 달러에 해당하며, 그 중 국도 53호선을 업그레이드하는 데 드는 투자 비용은 2조 6,010억 VND, 국도 62호선은 3조 2,418억 VND, 국도 91B호선은 3조 4,540억 VND입니다.

이 프로젝트는 세계은행으로부터 약 2억 6,744만 달러(약 6조 3,854억 1,000만 베트남 동)의 자본을 차입하여 다음 항목에 사용할 예정입니다. 세전 건설 및 장비 비용, 세전 세계은행 정책에 따른 건설 감리 컨설팅 비용 및 일부 컨설팅 서비스, 위 항목에 대한 예비 비용.

약 2조 9,117억 1천만 동(약 1억 2,195만 달러 상당)에 달하는 상대 자본은 다음 항목에 사용됩니다: 프로젝트 관리 비용, 남은 건설 투자 컨설팅 비용, 기타 비용; 부지 정리 비용; 세금, 수수료; 위 항목에 대한 예비 비용.

교통부에 따르면, 국도 52호선, 62호선, 91B호선은 서로 다른 지역에 위치해 있어, 나머지 국도의 진행 상황과 관계없이 각 국도는 개량 후 독립적으로 운영에 들어갈 수 있다.

따라서, 실행 과정을 원활하게 하고 조속히 운영에 들어가기 위해 교통부는 해당 프로젝트를 다음의 3개 구성 프로젝트로 나누는 것을 제안합니다. 구성 프로젝트 1: 국도 53호선 업그레이드 및 보수, 구성 프로젝트 2: 국도 62호선 업그레이드 및 보수, 구성 프로젝트 3: 국도 91B호선 업그레이드 및 보수.

교통부는 사전 타당성 조사 보고서가 기본적으로 승인된 사업 제안서의 범위, 규모 및 경로를 그대로 유지한다고 밝혔습니다. 그러나 예비 총 투자액은 2023년 6월 7일 총리가 결정 제646/QD-TTg호로 승인한 사업 제안서에 비해 약 2조 1,390억 6천만 동 증가했습니다.

총 투자액이 증가한 주요 원인은 건설 비용 증가(9,563억 4천만 동 증가)와 부지 정리 비용 증가(8,408억 9천만 동 증가)입니다.

구체적으로, 프로젝트 제안 단계에서는 건설 비용이 건설부가 2021년 1월 20일자 결정 제65/QD-BXD호를 통해 발표한 투자자본비율에 따라 계산됩니다. 사전 타당성 조사 보고서 단계에서는 건설 비용이 예비 설계 수량과 자재, 노동력, 기계류의 현재 단가에 따라 계산됩니다.

또한, 사업제안 단계에서는 2021년 당시 지자체의 지가체계를 기준으로 부지정리비용을 산정합니다. 예비타당성조사보고서 단계에서는 지자체에서 새롭게 발표한 토지단위가격 결정사항, 관련 항목, 그리고 지자체의 사업에 적용 가능한 단위가격을 권고하는 문서를 바탕으로 부지정리비용을 산정합니다.

이 프로젝트가 완료되면 롱안, 빈롱, 짜빈, 칸토, 하우장, 속짱, 박리에우 등의 성과 도시를 연결하는 도로 교통망이 점차 완성되어 메콩 삼각주 지역의 사회 경제적 발전을 촉진하고 국가 방위와 안보를 보장하는 데 기여할 것으로 알려졌습니다.

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