보잉이 에어버스에 투자하는 이유는 | 금융

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Đầu tư vào Airbus bởi Boeing chính là lý do- Ảnh 1.

RBC 애널리스트 켄 허버트는 에어버스 주식에 대한 투자의견을 '보류'에서 '매수'로 상향 조정했습니다. 목표주가는 145유로(약 157달러)에서 192유로(약 208달러)로 상향 조정했습니다.

에어버스 주가는 해외 거래에서 2% 상승해 주당 166.50유로에 이르렀고, 이로 인해 올해 주가는 19% 상승했고 지난 12개월 동안 약 43% 상승했습니다.

허버트는 "최근의 긍정적인 감정 변화는 더 커질 여지가 있다고 생각합니다. 협동체 시장 점유율 증가가 더욱 지속될 수 있고 2024~2026년 목표에 대한 투자자 신뢰도가 개선될 수 있기 때문입니다."라고 말했습니다.

협동체 항공기는 A320이나 737 MAX와 같은 단일 통로 항공기입니다. 보잉이 MAX 항공기 관련 문제로 어려움을 겪으면서 긍정적인 분위기는 보잉에서 에어버스로 옮겨가고 있습니다.

1월 5일 MAX 항공기 문이 공중에서 비상 개방되는 사고가 발생하자 미국 연방항공청(FAA)은 보잉사의 MAX 생산량을 한 달에 38대로 제한했지만, 에어버스는 한 달에 약 50대의 A320 제트기를 생산할 수 있습니다.

에어버스는 향후 몇 년 동안 월 75대 수준으로 생산량을 늘릴 계획입니다. 보잉은 MAX 항공기 생산량을 월 50대까지 늘리고자 했지만, FAA의 감독 강화로 인해 생산량 증가가 지연될 것으로 예상됩니다.

Đầu tư vào Airbus bởi Boeing chính là lý do- Ảnh 2.

허버트는 보잉과 에어버스 간의 시장 점유율 변화가 완만하며, 에어버스에 유리한 현재 추세가 가까운 미래에도 지속될 것으로 예상합니다. 이러한 이유로 그는 에어버스가 2020년대 중반 목표를 달성할 수 있을 것이라고 확신합니다.

허버트는 "동시성은 항공 시장에서 강력한 경쟁 우위입니다."라고 말했습니다. "에어버스는 2024년에서 2026년 사이에 전체 협동체 납품량의 약 55%를 차지할 것으로 예상합니다."

허버트는 또한 에어버스의 2025년 자유 현금 흐름이 약 62억 유로(약 66억 9천만 달러)에 이를 것으로 전망했는데, 이는 월가의 예측과 일치하며, 2024년에 예상되는 43억 유로(약 46억 4천만 달러)보다 증가할 것으로 예상합니다.

허버트의 목표 주가는 192유로(약 207.33달러)로, 2025년 주당 잉여현금흐름 추정치의 24배에 해당합니다. 보잉의 목표 주가는 260달러로, 2025년 주당 잉여현금흐름 추정치의 약 20배에 해당합니다.

허버트는 보잉에 대해서도 매수 의견을 제시했는데, 이는 월가의 일반적인 견해입니다. 애널리스트의 69%가 보잉 주식에 대해 "매수" 의견을 제시하고 있습니다. S&P 500 지수에 속한 주식의 평균 매수 의견은 약 55%입니다. 보잉의 평균 애널리스트 목표 주가는 약 261달러인 반면, 주가는 180.09달러에 불과합니다.

전반적으로 분석가의 83%가 에어버스 주식을 "매수"로 평가했으며, 분석가의 평균 목표 가격은 주당 €169(약 $184)입니다.

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