라오까이-하노이-하이퐁 철도 조정 제안

건설부 차관 인 응우옌 다인 휘(Nguyen Danh Huy) 씨가 이끄는 건설부 실무 대표단은 최근 하이퐁시와 실무 회의를 갖고 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트(프로젝트)에 대한 타당성 조사 보고서 작성을 위해 역 위치까지 연결되는 철도 노선과 도로 노선을 검토했습니다.

하이퐁을 통과하는 구간은 86.9km입니다. 남도선 지선은 13.2km, 딘부 지선은 4.3km입니다.

하이퐁 지역은 10개의 역으로 구성되어 있습니다. 구간역(남하이퐁), 중간역( 하이즈엉남 ), 5개의 기차역(빈장, 투키, 타인하, 안라오, 남딘부), 3개의 항구 지역(락후옌, 딘부, 남도선)이 있습니다.

건설부와 하이퐁시 실무 대표단 간의 라오까이-하노이-하이퐁 철도 프로젝트에 대한 실무 세션 개요.

실무 회의에서 외국 컨설팅 기관은 이전 사전 타당성 보고서와 비교했을 때 몇 가지 변경 사항을 포함하여 조사 결과를 보고했습니다.

주로 하이즈엉남역의 위치를 조정하고, 남하이퐁역의 위치를 조정하고, 딘부 지선의 계획을 조정합니다.

하이즈엉남-남하이퐁 구간은 47.5km로, 이 구간의 교통량은 사전 타당성 조사 계획 대비 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 따라서 컨설팅 기관은 타당성 조사 계획에서 두 역 사이의 처리 용량을 충족하기 위해 추가 기차역을 설계할 것을 권고했습니다.

빈장역은 하이즈엉남역에서 7km 이내에 있습니다. 화물 집중화 원칙에 따라, 빈장역의 성격을 화물역에서 열차 환승역으로 전환하여 하이즈엉남역으로 화물 처리를 집중시키는 계획이 제안되었습니다.

하이퐁의 부서와 지부를 대표하는 많은 대표들은 지방 정부가 간선, 지선 및 역의 경계 표시판을 설치하는 작업을 완료했다고 논의했습니다.

14개 재정착 지역 건설을 위한 2차 사업과 관련하여, 건설부는 동부 지역에서 1개 사업을 승인했으며, 올해 9월까지 평가를 완료할 예정입니다. 서부 지역에서는 5개 재정착 지역에 대한 평가를 완료하여 1개 지역을 시행할 자격을 갖추었습니다.

건설부와 하이퐁시의 실무 그룹은 타당성 조사 보고서 작성 내용에 대해 합의했습니다.

따라서 지방자치단체에서는 기본적으로 철도 건설을 위한 부지 정리 작업을 진행 중이므로, 본선 및 지선의 조정은 제한적이다.

Nguyen Danh Huy 건설부 차관과 대표단은 회의에서 의견을 표명했습니다.

어떠한 조정이라도 있다면, 전문적인 철도 기술 요건이나 계획, 공간 계획 및 기능적 구역에 대한 추가 연구를 통해서만 이루어질 것입니다.

역 건설의 기능과 위치를 조정하는 것도 제한적일 것이지만, 공간적 건축과 부지 정리 수준에 영향을 미치는 요인에 대한 심층 연구에 중점을 둘 것입니다.

특히 남하이퐁역은 하노이-하이퐁 고속도로 남쪽에 위치한 기존 평면도를 유지하고 있습니다. 건설 비용과 향후 운영 비용을 제한하기 위해 딘부 고가역 건설을 고려하고 연구하세요.

국회 결의안 87호에 따르면, 이 사업은 388.1km의 본선과 20.5km의 지선을 포함하여 총 403.1km의 신규 철도 노선을 건설하는 것을 목표로 합니다. 이 사업은 라오까이, 푸토, 하노이, 박닌, 흥옌, 하이퐁 등 6개 성을 통과하며, 본선은 시속 160km, 지선은 시속 80km로 설계되었습니다.

출처: https://tienphong.vn/de-xuat-dieu-chinh-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-post1773907.tpo