Cau Gie-Ninh Binh 고속도로 확장을 위해 VEC에 3,013억 VND의 자본금을 할당하는 제안

VEC가 투자한 꺼우기- 닌빈 고속도로 구간.

베트남 고속도로 공사(VEC)는 방금 총리 에게 문서를 제출했는데, 이 문서에는 VEC를 꺼우지에-닌빈 고속도로를 6차선으로 확장하는 프로젝트를 시행하는 유관 기관으로 지정하자는 제안이 담겨 있었습니다.

병목 현상이 발생할 위험

이 제출에서 VEC는 정부 지도자들이 공공 투자에 관한 법률의 규정에 따라 VEC를 프로젝트를 시행하는 유능한 기관으로 지정할 것을 권고합니다.
VEC는 또한 재무부 가 2026~2030년 중기 공공 투자 계획에서 최소 1,000억 VND의 프로젝트 시행에 참여하기 위해 국가 예산 자본을 할당할 것을 제안했습니다.

VEC 이사회 의장인 Truong Viet Dong 씨는 "이것은 국유기업의 역할을 촉진하고, VEC 형성 목표에 부합하며, 고속도로 운영 및 개발의 동기화를 보장하고, 국가 자본 사용의 효율성을 개선하고, 기업이 발전할 수 있는 여건을 조성하고, 8% 이상의 GDP 성장 목표 달성에 기여하는 데 도움이 될 것입니다."라고 말했습니다.

꺼우지에-닌빈 고속도로 1단계 프로젝트는 2005년 4월 20일자 323/QD-TTg 결정으로 총리의 승인을 받았으며, VEC가 투자자로 지정되었습니다.
VEC는 2012년에 착공하여 완공 후 운영을 시작했으며, 총 길이는 약 50km입니다. 현재 노선은 4차선, 노면 폭 25m, 노반 폭 35.5m로 총 6차선입니다. 교량과 암거는 프로젝트 1단계부터 6차선 규모에 맞춰 설계되었습니다.

통계에 따르면 이 노선의 교통량은 연평균 10% 이상 증가하고 있습니다. 현재 이 노선은 4차선으로 혼잡하여 특히 명절과 설 연휴 기간에 교통 체증을 자주 유발합니다.

파프반-꺼이 구간이 6차선을 모두 활용하면 해당 노선의 교통 압박이 심화되어 병목 현상이 발생할 위험이 있습니다. 까오보-마이선 구간은 공공 투자 자본을 통해 6차선으로 확장 중이며, 2026년에 완공될 예정입니다.

2050년 비전(조정됨)을 담은 2021~2030년 도로망 계획에 따르면 꺼우기-닌빈 고속도로는 두 구간으로 승인되었습니다. 꺼우기-푸투(Km210+000~Km226+200)는 10차선으로 계획되어 있고, 푸투-닌빈(Km226+200~Km260+030)은 6차선으로 계획되어 있습니다.

2025년 9월 말, 건설부 (현 도로교통부문 관리기관)는 꺼우지에-닌빈 고속도로 확장에 대한 투자 규모에 대해 언급했습니다.

건설부에 따르면, 계획 규모는 예측 수요를 기반으로 한 산정의 기준일 뿐입니다. 시행 시에는 주무관청이 교통 수요와 자원 활용 능력을 고려하여 투자 단계를 결정하여 사업의 효율성을 확보할 수 있습니다.

건설부는 VEC에 각 부서에 합리적인 투자 계획을 조사하고, 기존 항목을 최대한 활용하고, 현행 기준 및 규정에 따라 분기의 전반적인 효율성을 평가하여 해당 기관에 보고하고 검토 및 결정을 내리도록 지시할 것을 요청했습니다.

투자 다각화 제안

이러한 방향을 실행하기 위해 VEC는 Cau Gie-Ninh Binh 고속도로 전체에 대한 조사를 실시하고 교통 수요를 예측했습니다.
결과에 따르면 다이쑤옌-푸투 구간(210+000km~226+200km)의 교통량은 4차선 도로에 비해 20~40% 초과되었습니다. 2027년 이후 2038년까지 안정적으로 운영 가능한 6차선으로 확장 공사를 완료해야 합니다.

푸투-까오보 구간(Km226+200-Km260+030): 현재 교통량은 최대 용량이며, 2027년 이후 6차선으로 확장해야 하며, 2045년까지 운영 용량이 충분해야 합니다.

2045년 이후에는 증가된 교통 수요를 충족하고 해당 노선의 효과적인 활용을 보장하기 위해 병행 도로나 합리적인 교통 분산 방안을 연구할 필요가 있습니다.

VEC는 기존 자원과 건설 여건을 바탕으로 꺼우지에-닌빈 고속도로 확장 프로젝트의 투자 단계를 두 개의 인접한 구간인 팝반-꺼지에와 까오보-마이손과 동기화하도록 분할할 것을 제안합니다.

구체적으로, 1단계(2027년까지)에서는 VEC가 6차선으로 확장을 완료하고, 2단계(2038년 이후)에서는 계획된 규모인 10차선으로 확장을 검토할 예정이다.

6차선 규모의 꺼우지에-닌빈 고속도로 확장 사업의 총 투자액은 약 3조 130억 동(건설 기간 중 대출이자 포함)으로 추산되며, 그 중 건설 비용은 2조 440억 동입니다.

VEC는 국가 예산 자본 1,000억 VND(2026~2030년 중기 공공 투자 계획의 일부)를 활용할 계획입니다.
VEC가 동원한 자본금은 2조 9,130억 동이며, 여기에는 VEC 자체 자본이 5,830억 동(건설 기간 동안의 대출이자 약 2,940억 동 포함)이고, 국내 신용 기관으로부터의 대출 자본은 2조 3,300억 동입니다.

2025년 2월 19일 국회는 모회사인 VEC의 2024~2026년 기간 동안 정관자본에 대한 추가 투자 정책에 관한 결의안 제191/2025/QH15호를 통과시킨 것으로 알려졌습니다.
이를 바탕으로 총리는 2025년 6월 13일자 결정 제1145/QD-TTg를 통해 추가 정관자본에 투자하는 계획을 승인했고, 재무부는 2025년 7월 21일자 결정 제2395/QD-BTC를 발행했습니다. 따라서 보충 후 2025년 VEC의 총 정관자본은 약 38조 6,180억 동에 이를 것입니다.

2025년 6월 14일자 기업에 대한 국가 자본의 관리 및 투자에 관한 법률 제68/2025/QH15호 제19조 5항(생산 및 사업을 위한 자본 동원이 기업 자본의 3배를 초과할 수 없다고 규정)에 따라 VEC는 최대 약 115조 8,540억 VND를 동원할 수 있어 확장 프로젝트를 시행하는 데 필요한 자본 동원 능력을 충족합니다.

제안에 따르면, 이 프로젝트는 2026년 3분기에 착공하여 2027년 4분기에 완공 및 운영될 예정이며, 이는 총리의 지시에 따른 것입니다. VEC 위원장은 "꺼기에(Cau Gie)-닌빈(Ninh Binh) 노선의 동시 확장은 교통 체증을 해소하고 동부 북부 구간의 남북 고속도로 축의 수송 능력을 향상시킬 것"이라고 단언했습니다.

출처: https://baodautu.vn/de-xuat-giao-vec-mo-rong-tuyen-cao-toc-cau-gie---ninh-binh-von-3013-ty-dong-d423796.html