남북 고속철도 건설 제안, THACO의 잠재력은 무엇인가?

Tuoi Tre Online의 보도에 따르면, Truong Hai Group(THACO)이 방금 총리에게 문서를 보내 남북 고속철도 프로젝트 투자에 참여하겠다고 제안했습니다.

THACO 는 베트남 최대 규모의 민간 기업 중 하나입니다. - 사진: THACO

따라서 현재 베트남에서는 남북 고속철도 프로젝트에 투자를 제안하기 위해 두 개의 대형 민간 기업이 "경쟁"하고 있습니다.

THACO 그룹의 자본 규모는 어떻게 되나요?

국가 사업자 등록 시스템의 정보에 따르면, Truong Hai Group Joint Stock Company( THACO )의 이전 이름은 Truong Hai Auto Joint Stock Company였습니다.

이 민간기업은 동나이 에 설립되었으며, Tran Ba ​​​​Duong(1960년생) 씨가 창립자, 이사회 의장 및 법적 대리인으로 활동하고 있습니다.

2020년 말에 이루어진 가장 최근 업데이트에서 THACO는 정관 자본금을 16조 9,500억 VND에서 30조 5,100억 VND로 늘렸습니다.

THACO 의 작년 재무 보고서에 따르면 2024년 6월 30일 기준 그룹의 자본은 54조 2,600억 VND로, 1년 전에 비해 약 4조 2,000억 VND 증가했습니다.

보고서는 또한 THACO 의 부채/자본 비율이 2.45배라고 밝혔다. 가치로 환산하면, THACO 의 부채는 작년 중반에 약 133조 VND였습니다.

한 증권사의 기업분석부 전문가는 부채비율은 기업이 빌린 돈과 자기자본의 비율을 측정하는 중요한 재무 지표라고 말했습니다.

그는 또한 D/E 비율을 통해 재무적 안전성을 평가하기 위해서는 단기 및 장기 부채 구조, 산업, 참여 분야, 각 기업의 현금 흐름 통제 능력과 같은 추가적인 요소를 고려해야 한다고 강조했습니다.

전문가는 THACO 사례에 대해 구체적으로 언급하기를 거부했습니다. THACO는 비공개 기업이고 아직 자세한 재무 보고서에 접근할 수 없어 평가하기 어렵기 때문입니다. 하지만 일반적으로 일반적인 부채 대 자본 비율은 1배에서 최대 3배까지입니다.

THACO는 어떻게 사업을 하나요?

THACO 의 작년 반기 재무 보고서에 따르면 2024년 상반기 세후 이익은 1조 110억 동으로 기록됐으며, 2023년 동기간의 1조 760억 동에 비해 약간 감소했습니다.

최근 몇 년간의 사업 데이터에 따르면, 전체 자동차 시장이 많은 어려움에 직면하게 되는 2023년부터 THACO 의 이익이 감소하기 시작할 것으로 나타났습니다.

이전에 2022년은 그룹이 7조 4,200억 VND 이상의 순이익을 달성하면서 큰 이익을 기록한 해였습니다. 하지만 2023년까지 이 숫자는 2조 7,340억 VND로 감소할 것입니다.

코로나19 팬데믹 이전에는 THACO 의 사업 상황이 매우 긍정적이었으며, 세후 이익은 종종 5,000억~6,000억 VND 사이에서 변동했습니다. 2015년 한 해에만 이익이 7조 VND를 넘어섰습니다. 2018년과 2019년 재무 보고서에 따르면 각각 56조 5,380억 VND와 59조 1,230억 VND의 매출이 나타났습니다.

자동차 산업에서 시작된 THACO는 현재 산업 생산(기계), 물류(항구), 인프라 투자, 무역(서비스), 첨단 농업(임업) 등을 포함하는 생태계를 갖춘 다산업 기업으로 발전했습니다.

THACO는 꽝남성 주라이 경제 개방구역에서 1,300헥타르가 넘는 산업단지를 운영하고 있으며, 마쓰다, 기아, 푸조, 버스, 트럭 등을 조립하는 공장 체인을 운영하고 있습니다.

THACO 의 기반이 되는 자동차 부문에서 현재 전국 시장 점유율은 약 32%입니다.

쩐 바 즈엉 회장은 승용차의 국산화율이 현재 27~40%, 트럭은 50% 이상, 버스는 70% 이상으로, 이를 통해 기업이 비용을 최적화하고 베트남의 사용 조건에 맞춰 제품을 맞춤화하는 데 도움이 된다고 말한 바 있습니다.

그룹은 2024년에도 빈즈엉의 전문 기계 산업단지에 10억 달러 이상을 투자하여 국내 최고의 지원 산업 센터가 되고자 하며, FDI 기업과 수출 시장의 증가하는 수요를 충족할 계획입니다.

정부에 제출한 제안서에서 THACO는 단순히 금융 투자자의 역할만 하는 것이 아니라, 철도 차량, 기관차, 신호 장비를 제조하는 산업 센터의 역할도 수행하겠다고 약속했습니다. 이를 통해 비용을 절감하고, 품질을 관리하고, 경제적 가치를 창출하기 위해 최대한의 국산화를 보장할 것입니다.

THACO 제안의 특별한 점은 국내 철도 산업의 발전입니다. THACO Industries는 추라이에서 입증된 기술 기반을 바탕으로 국내 기업과 협력하여 기술이전을 받고 베트남에서 직접 생산을 조직할 예정입니다.

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빈 칸 - 콩 트룽

출처: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-tiem-luc-cua-thaco-the-nao-20250527172723033.htm