도로 사용료 징수, 지불, 면제 및 관리에 관한 법령 90/2023의 시행으로 인해 여러 가지 새로운 문제가 발생했습니다.
건설부 통계에 따르면, 도로 이용료 징수, 납부, 면제 및 관리에 관한 법령 90/2023을 시행한 이후, 2024년은 도로 이용료 총 수입이 14,000억 VND의 한계점을 넘어선 첫 해였습니다. 이 수입원은 국가 예산 수입의 연간 증가에 크게 기여했으며, 전국 도로 교통 시스템의 유지 보수를 위한 예산 증액의 근거가 되었습니다.
그러나 이 법령 시행 과정에서 새로운 문제가 발생했습니다. 일반적으로 차량은 30일 이상 임시 압류되거나 유치되고, 등록이 만료되어 도로 교통에 참여하지 않는 차량은 여전히 추가 요금을 부과받습니다. 학생, 근로자, 그리고 버스와 같은 보조금 정책을 받는 근로자를 태운 차량 등 일반 여객 버스의 통행료를 10인승 미만 승용차와 동일하게 적용하는 것은 불합리합니다.
따라서 건설부는 법령 90/2023 개정에 대한 의견을 구하기 위해 재무부 에 보낸 문서에서 도로 사용료가 부과되지 않는 자동차의 경우, 30일 이상 계속하여 일시 압수, 일시 구금 및 일시 유통 정지 처분을 받은 자동차를 추가할 것을 제안했습니다.
건설부는 "실제로는 밀수, 도박, 교통사고 등의 증거로 차량이 일시적으로 압수되거나 압류되는 사례가 많았는데, 이 경우 해당 차량은 도로교통법을 이용하지 않았다"고 설명했다.
반면, 많은 단체와 개인들은 이 법령이 30일 이상 연속 운행이 중단된 운송 차량에만 도로 이용료를 부과하지 않도록 규정하고 있어 모든 차량 소유자에게 공정성을 보장하지 못한다고 지적했습니다. 따라서 건설부는 30일 이상 연속 운행이 중단된 모든 차량에 도로 이용료를 부과하지 않도록 하는 방안을 제안했습니다.
교통건설부는 영구차, 꽃차, 사진 촬영 차량을 포함한 장례 차량의 도로 무료 이용을 제안했습니다. 교통건설부는 이전에는 장례 서비스 업체만 도로를 무료로 이용할 수 있도록 규정한 법령 때문에 많은 장례 서비스 업체가 도로 사용료 면제 대상에서 제외되었다고 밝혔습니다.
납부된 도로 이용료를 환급 또는 상쇄하는 경우, 건설부는 다음과 같이 개정하고자 합니다. 이 조례 제2조 제2항 다목에 명시된 차량의 경우, 차량 소유자는 수리를 위해 차량을 인수하기 전에 경찰이 인증한 사고 현장 보고서를 제시하고 검사 스탬프와 검사 증명서를 가장 가까운 검사 기관에 반납해야 합니다. 이를 통해 차량 수리 및 재검사 후 운행을 계속할 수 있는 요금 환급 근거를 마련할 수 있습니다. 차량 사고 발생 시 위 서류가 훼손되거나 분실된 경우, 사고 처리와 관련된 경찰 증명서 또는 보험 증명서가 있어야 합니다.
건설부는 차량이 사고(화재 포함)에 연루되는 사례가 많아 스탬프와 검사증이 완전히 훼손되어 차량 소유자가 규정을 준수하여 환불을 받거나 지불한 도로 사용료를 상쇄할 수 없다고 설명했습니다.
TPO에 따르면
출처: https://baothanhhoa.vn/de-xuat-mien-phi-duong-bo-cho-nhieu-loai-o-to-251459.htm
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