호치민시에는 오토바이, 택시, 버스부터 기차, 수상버스까지 다양한 교통수단이 있지만, 연결성 문제에 직면해 있습니다. - 사진: QUANG DINH
각 대도시는 고유한 교통 문제를 가지고 있지만, 공통점은 여행 요구가 점점 더 다양하고 복잡해지고 있다는 것입니다.
도시를 돌아다니는 것이 너무 불편해요
저는 업무와여행 으로 베트남에 여러 번 갈 기회가 있었고, 최근에는 2025년 9월 호치민시에서 열린 ITE 국제 관광 박람회에 참석했습니다. 그런데 성수기나 비가 올 때는 택시나 첨단 차량을 타기가 쉽지 않고, 때로는 한 시간 이상 기다려야 한다는 것을 알게 되었습니다. 그로 인해 더 큰 문제에 대해 깊이 생각하게 되었습니다. 호치민시처럼 빠르게 성장하는 도시를 여행하는 것이 왜 여전히 불편한 걸까요?
그 답은 바로 파편화에 있습니다. 베트남을 비롯한 동남아시아 주요 도시들은 급속도로 성장하고 있으며, 도시 인구와 관광객이 급증하고 있습니다. 하지만 이러한 성장세를 따라가지 못하는 기반 시설과 도시 교통 연결성 확보를 위한 해결책이 부족한 현실에 직면해 있습니다.
자동차 렌털 서비스 제공업체는 너무 많지만, 대부분은 여전히 관리 시스템이 없고 기술을 적용하여 서로의 조정, 관리 또는 연결을 최적화하지 못하고 있습니다.
본 기사의 저자인 최민석 씨
렌터카 서비스 제공업체가 운영 최적화, 차량 조정 최적화, 경로 최적화에 기술을 적용한다고 상상해 보세요. 효율성이 크게 향상될 것입니다. 자동차, 버스, 기차 등 모든 교통 서비스 제공업체가 기술을 사용하여 관리 및 운영한다면, 도시 교통의 전반적인 연결을 최적화할 수 있는데, 이를 MaaS(Mobility as a Services) 솔루션이라고 합니다.
아시아와 유럽의 가장 큰 차이점 중 하나는 교통 인프라의 동기화 수준입니다. 유럽의 공공 시스템은 상호 연결되고 분산도가 낮아 관광객이 이용하기 쉽습니다. 아시아, 특히 베트남의 경우, 오토바이, 택시, 버스, 기차, 개인 렌터카 등 다양한 교통 수단이 존재하며, 이는 도전 과제이지만 동시에 적절한 기술 솔루션을 개발할 수 있는 기회이기도 합니다.
항공편이나 호텔을 예약하려면 가격을 확인하고 필요에 따라 선택하면 몇 분 만에 예약할 수 있습니다. 하지만 출장, 직원 픽업, 단체 여행을 위해 개인 차량을 렌트하려면 여전히 전화하고 이메일을 보내고 견적을 기다려야 합니다. "지상 교통" 분야는 디지털 혁신 과정에서 여전히 뒤처져 있습니다.
세계화 시대에 "교통"은 단순히 상품을 한 장소에서 다른 장소로 옮기는 것을 넘어, 사람들이 일, 학업, 여행, 그리고 삶과 연결되는 방식을 의미합니다. 이동성이 더욱 편리하고 빠르며 투명할수록 생산성 향상, 사업 기회 확대, 그리고 삶의 질 향상에 더욱 기여하게 됩니다.
도시 교통을 기술과 연결하다
다양한 교통수단을 효과적으로 연결하려면 서비스 제공업체의 디지털화가 먼저 이루어져야 합니다. 지하철이나 버스 시스템은 지능적으로 관리되지만 렌터카 회사는 여전히 수동으로 운영한다면, 연결은 불가능합니다.
저는 기업, 규제 기관, 스타트업 모두가 교통을 도시 개발의 중요한 연결 고리로 여긴다면, 베트남은 스마트 교통과 관광에 기술을 적용하는 지역 모델이 될 수 있다고 믿습니다.
호치민 시에는 국내외 기업이 많이 모여 있고, 공장과 항구와의 연결에 대한 필요성이 매우 크기 때문에, 전 세계 비즈니스 여행객이 자주 찾는 도시 중 하나입니다.
특히 앞으로 롱탄 공항이 개항하고 붕따우- 빈즈엉 지역이 더욱 긴밀하게 연결되면, 신도시는 이 지역에서 가장 역동적인 중심지가 될 것입니다. 비즈니스 출장, 컨퍼런스, 관광의 폭발적인 증가는 교통 수요 급증으로 이어질 것입니다.
베트남과 한국은 역사부터 진보적인 정신까지 많은 유사점을 가지고 있습니다. 한국은 현재 베트남에 가장 큰 투자국이며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 한국을 방문하는 베트남 관광객은 항상 가장 큰 비중을 차지합니다. 저는 비즈니스 교통, 출장, 롱탄 공항에서 시내까지 셔틀 서비스, 셔틀 직원, 전문가, 장기 렌터카 등의 문제부터 시작해야 한다고 생각합니다.
그리고 이 사업 문제가 해결되면 관광, 서비스 분야로 사업을 확장하고 지하철, 버스, 심지어 유람선과 같은 대중교통 시스템과도 연결할 수 있습니다. 간단해 보이지만 디지털 혁신과 운영 최적화에는 오랜 시간이 걸릴 것입니다.
출처: https://tuoitre.vn/do-thi-viet-nam-can-mot-cach-di-chuyen-thong-minh-hon-20251019091702705.htm
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