수출업체들, 주문상황 주시하며 "숨죽여"

이란의 이스라엘에 대한 보복 공격으로 중동의 긴장이 고조되자, 베트남 수출 기업들은 갈등과 그에 따른 영향을 주시하며 해결책을 모색하고 있습니다.

지아딘 그룹 주식회사(Gia Dinh Group Joint Stock Company)의 응우옌 치 쭝(Nguyen Chi Trung) 이사회 의장은 회사가 현재 7월 말까지 주문을 받고 있으며, 공장에서는 추가 인력을 채용하고 있다고 밝혔습니다. 그러나 현재 상황에서 기업들은 향후 상황이 어떻게 될지 모르기 때문에 걱정하고 있습니다.

Trung 씨에 따르면, 현재의 지정학적 갈등 상황은 여전히 예측할 수 없습니다. 갈등이 멈추지 않고 계속 확산될 경우, 수출 기업들은 점점 더 큰 어려움에 직면하게 될 것이며, 그중 가장 큰 어려움은 운송비 상승입니다. Nguyen Chi Trung 씨는 "신발 한 켤레 가격이 100동(VND)이고 운송비 50동이 추가됩니다. 이제 운송비가 60~70동(VND) 인상되어 기업들이 제품을 판매할 수 없게 될 것입니다." 라고 말했습니다.

기업들은 주문 상황을 모니터링하기 위해 "숨을 참았다"

호치민 시 가죽신발협회 회장 응우옌 반 칸 씨는 업계 대부분 기업들이 여전히 주문 측면에서 많은 어려움을 겪고 있다고 인정했습니다. 수출 주문이 급격히 감소함에 따라 많은 공장들이 여전히 인력 감축에 나서고 있습니다. 칸 회장 은 "협회의 최근 조사에 따르면 협회 소속 기업 중 5~6월까지 주문이 들어온 기업은 약 40%에 불과합니다. 수출 주문의 대부분은 유럽과 미국으로 향하고 있으며, 나머지는 2분기부터 연말까지 주문이 전혀 들어오지 않았습니다." 라고 말했습니다.

칸 씨에 따르면, 정치적 갈등으로 인한 어려움 외에도 신발 산업은 4차 산업 혁명, 친환경 생산, 배출 감소 등의 과제에 직면해 있습니다.

또한, 재무부가 수출 서비스에 10%의 세금을 부과하려는 제안은 수출 서비스를 제공하는 기업들이 세금을 납부해야 하므로 상품 가격이 상승하여 기업들의 어려움을 더욱 가중시킬 것입니다. 따라서 제조업체들은 외부에서 새로운 공급원을 찾아야 할 것입니다. 이는 공급망을 외부로 이동시켜 다른 국가에도 혜택을 가져다줄 것입니다.

불안의 소용돌이 속에서, GC푸드 주식회사(GC Food) 이사회 의장이자 식품투명성협회(AFT) 부회장인 응우옌 반 투(Nguyen Van Thu) 씨는 불안정한 상황에 대한 고객들의 우려로 인해 연초부터 회사 주문이 감소했다고 밝혔습니다. 투 씨는 "현재 중동 지역으로 수출을 하고 있지만, 규모는 크지 않지만, 회복을 기다리며 이 시장의 고객들과 관계를 유지하고 있습니다." 라고 말했습니다.

투 씨에 따르면, 중동 분쟁은 기업, 특히 수출 기업의 생산 및 사업 활동에 부정적인 영향을 미칩니다. 생산에 필요한 원자재 가격이 상승하고 운송비도 증가하며, 전 세계 소비자들이 정세 불안에 대한 우려로 다시 소비를 줄일 수 있기 때문입니다.

"모든 당사자가 자제력을 발휘하고 갈등이 심화되지 않는 최상의 시나리오에서도 세계 경제는 더디게 회복되고 세계 구매력은 감소할 것입니다. 향후 몇 달 안에 여러 투입재 가격이 상승하여 기업들이 어려움을 겪을 가능성이 매우 높습니다."라고 투 씨는 우려했습니다.

Dom Garment Company Limited에 대해 이 회사의 CEO인 Pham Quang Anh 씨는 중동 시장에서 회사가 UAE(아랍에미리트), 요르단 등 많은 고객과 협력하고 있다고 말했습니다. 이 시장 부문은 현재 회사 전체 수출 매출의 약 10%를 차지합니다.

운임 급등에 섬유·의류업체들 우려

그러나 긴장된 지역 갈등으로 인해 기업들은 해상 운송 중 상품의 안전과 운임 상승에 대해 우려하고 있습니다.

Quang Anh 씨에 따르면, 2023년 11월 요르단 시장으로 향하는 컨테이너(40피트) 1개당 운임이 1,450달러에 불과했지만, 현재는 6,000달러로 인상되었습니다. 이와 함께 운송 기간도 길어졌습니다. 일반적으로 고객은 중복 주문을 하기 때문에(즉, 기존 주문을 받은 후 새 주문을 하는 경우), 운송 기간이 늘어나면 해당 업체의 주문량도 이전 대비 50% 감소하게 됩니다.

Quang Anh 씨는 "최근에는 이 시장으로 배송된 주문이 고객이 받는 데 1개월이 걸리는 반면, 최근에는 2.5개월이 걸렸습니다." 라고 말했습니다.

Quang Anh 씨에 따르면, 이 지역이 긴장되면 기업은 상품을 더 원활하고 쉽게 운송할 수 있도록 중동 국가에 "친화적인" 해운 노선을 선택해야 합니다.

"이러한 국가로 수출되는 상품은 이미 가격 경쟁력이 매우 높습니다. 운임이 인상됨에 따라 기업들은 고객과 가격을 공유하기 위해 계속해서 가격을 낮춰야 합니다. 이로 인해 많은 주문이 수익성이 없게 됩니다." 라고 Quang Anh 씨는 전하며, 운송료가 다시 계속 인상될 경우 기업들은 비용을 부담하거나 제품 가격을 낮추거나 더 안전한 다른 시장으로 이전해야 할 것이라고 덧붙였습니다.

원천: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-xuat-khau-nin-tho-theo-doi-tinh-hinh-don-hang-315132.html