자동차 개발 전략의 핵심에 지원 산업을 두다

5가지 기둥을 식별하세요

자동차는 강력한 파급 효과를 지닌 핵심 산업으로, 다른 여러 산업에도 영향을 미칩니다. 가치 사슬에서 지원 산업은 국산화율, 가격, 그리고 경쟁력에 결정적인 역할을 합니다.

*자동차 산업의 가치 사슬에서 지원 산업은 필수적인 역할을 합니다. 사진: CTA*

산업통상부는 최근 자동차 산업 발전 전략 초안을 완성하여 환경, 기술, 인프라, 인적 자원, 그리고 시장의 5대 축을 설정했습니다. 특히, 지원 산업을 중심으로 국산화 목표를 전례 없는 수준으로 확대하여 2030년까지 55~60%, 2035년까지 70~80%로 설정했습니다.

부품 자급자족 없이는 베트남 자동차가 경쟁 우위를 확보하기 어려울 것입니다. 일본과 한국과 같은 선진국들을 살펴보면 공통점을 발견할 수 있습니다. 바로 수천 개의 기업이 정밀 부품을 생산하는 강력한 지원 산업 생태계를 보유하고 있다는 것입니다.

새로운 전략은 전국에 걸쳐 5개의 지원 산업 클러스터를 구축하여 제조 기업, 공급업체, 연구소를 연결하는 "기술 허브" 역할을 하는 것을 강조합니다. 베트남은 전기 및 전자 부품, 변속 시스템, 신소재, 배터리, 전기차용 제어 모듈 등 고부가가치 분야로의 도약을 기대하고 있습니다.

특히 베트남은 2030년에 연간 80만~90만 대의 자동차를 소비하고, 2035년에는 150만 대, 2045년에는 500만 대 이상의 자동차를 소비할 것으로 전망됩니다. 충분히 큰 시장 규모는 지원 산업이 발전할 수 있는 "장기적 주문"입니다.

그러나 현재의 두 자릿수 현지화 요구 사항을 충족하려면 지원 산업의 핵심인 중소기업은 자본 부족, 기술 부족 등 많은 한계를 극복해야 합니다. 자동차 부품, 특히 전기 및 전자 부품은 매우 엄격한 표준을 요구하는데, 현재 베트남 기업 중 이를 충족할 수 있는 기업은 매우 적습니다.

또 다른 중요한 목표는 2035년까지 지원 산업을 육성하는 것입니다. 2026년부터 2035년까지 국내 자동차 지원 산업은 국내 자동차 생산에 필요한 부품 및 예비 부품 수요의 65% 이상을 충족해야 합니다. 이는 지원 산업이 수입 부품 의존도를 줄이고 국내 자동차 제품의 비용 절감에 핵심적인 역할을 수행해야 함을 의미합니다.

베트남 자동차 산업이 지속 가능하게 발전하고 국산화율 목표를 달성하려면 명확한 전략적 솔루션과 구체적인 지원 정책이 필요하다고 전문가들은 말합니다.

충분히 강력한 지원 산업 생태계 구축

산업통상부 산업국 부국장인 팜 반 꾸안(Pham Van Quan) 씨는 또한 "자동차 및 기계 산업은 단순한 생산 활동이 아니라 기술력, 산업 수준, 그리고 국가적 위상을 상징하는 산업입니다. 베트남을 선진 산업 국가로 만들려면 기계, 자동차, 그리고 첨단 산업을 제대로 갖춰야 합니다 ."라고 말했습니다.

콴 씨는 또한 개발 과정에서 낮은 현지화율, 지원 산업의 미비 등 몇 가지 한계점이 여전히 존재한다고 솔직하게 지적했습니다. 또한, 글로벌 시장에 참여할 기업이 충분하지 않다는 점도 지적했습니다.

THACO는 현대, 포드, 토요타, 이스즈 등 주요 브랜드에 부품을 공급하여 1,300만 달러의 매출을 달성했으며, 가까운 미래에 급격한 성장이 예상됩니다. 사진: THACO

베트남에서는 여러 대규모 제조 센터가 새로운 성장 동력을 창출하고 있습니다. 추라이에 위치한 THACO 공장은 연간 10만 대의 차량을 생산하며, 국산화율은 25~40%에 달하고 있으며, 유리한 차종의 경우 45%를 목표로 하고 있습니다. 하이퐁과 하띤에 두 개의 공장을 운영하는 빈패스트는 전기차 국산화율이 60%를 넘어섰고, 2026년까지 84%에 도달할 것으로 예상되면서 상당한 파급 효과를 창출했습니다.

THACO와 VinFast와 같은 선도 기업의 등장은 베트남 기업들이 국내 공급업체를 위한 "대량 주문"을 창출할 수 있는 충분한 역량을 갖추고 있다는 믿음을 강화하는 데 도움이 됩니다. 이는 중소기업이 글로벌 체인에 진입하기 위해 기계, 기술 및 업그레이드 관리에 과감하게 투자하는 데 중요한 조건이기도 합니다.

지원 산업의 파급 효과는 자동차 산업에만 국한되지 않습니다. 강력한 생태계는 정밀 기계, 야금, 전자, 화학, 신소재 등 다양한 기반 산업을 육성할 것입니다. 이러한 산업들이 현대 경제의 핵심 생산 역량을 창출합니다.

전기 자동차와 친환경 전환이라는 세계적인 추세는 베트남에 큰 기회를 열어주고 있습니다. 이는 배터리, 제어 모듈, 전자 부품 등 베트남 기업들이 빠르게 따라잡을 수 있는 새로운 분야에 진출할 가능성을 열어줍니다.

전문가들에 따르면, 2025년 7월 14일자 정부령 제205/2025/ND-CP호가 체계적이고 투명하게 시행됨에 따라, 지원 산업에 대한 많은 중요 정책과 규정이 개정 및 보완되었으며, 지원의 질적 향상, 행정 절차의 투명성 제고, 디지털 전환 및 국제 통합에 대한 적응에 중점을 두었습니다. 이 법령은 전체 지원 산업 생태계가 현대적이고 효율적이며 통합된 방향으로 발전하도록 촉진하는 데 "지렛대" 역할을 할 것입니다. 이는 베트남이 수입 부품 및 원자재에 대한 의존도를 낮추는 동시에 국제 투자 전환의 물결을 활용하여 지역 생산 네트워크에 참여할 수 있는 역량을 강화하기 위한 필수 조건입니다.

또한, 위 정책의 발표는 전략적 추진력이기도 하며, 기업이 투자 비용 장벽을 극복하고, 국제 시장에 진출하고, 자체 생산 능력을 구축하는 데 도움이 됩니다.

또한, 이러한 기회를 활용하기 위해서는 기업 스스로도 매일 변화하고 역량을 향상시켜야 합니다. 베트남 또한 유능한 업계 선도 기업을 육성해야 합니다. 제안된 해결책은 국제 표준 준수를 위해 제품 품질을 향상시키는 혁신에 집중하는 것입니다. 동시에, 생산 조직 및 재배치를 기반으로 다수의 자동차 산업 센터/클러스터를 구축하고, 자동차 제조 및 조립 기업 간의 협력과 연계를 촉진하며, 모든 경제 분야의 산업 기업, 연구개발 기관, 교육 기관을 지원하여 투자 효율성과 전문화 역량을 강화하는 것입니다.

산업통상부에 따르면, 앞으로 지원 산업은 다양한 유형의 차량에 필요한 변속기, 기어박스, 엔진, 차체 등과 같은 중요 부품과 구성요소를 제조하기 위해 기술을 접근하고 적용해야 합니다. 주요 자동차 제조업체와 협력을 강화하여 베트남에서 생산할 수 있는 유형의 예비 부품과 구성요소를 선정하고, 이를 바탕으로 글로벌 생산 및 공급망의 연결 고리 역할을 수행해야 합니다. 이를 바탕으로 첨단 기술에 투자하고 수출용으로 생산해야 합니다.

출처: https://congthuong.vn/dat-cong-nghiep-ho-tro-vao-tam-diem-trong-chien-luoc-phat-trien-o-to-433815.html