국도 8C에 대한 공공투자자금 지출을 가속화할 것을 촉구합니다.

전보는 랑선, 옌바이, 뚜옌꽝, 푸토, 닌빈, 하띤, 꽝빈, 꽝찌, 닥락, 동탑, 다낭시를 포함한 각 지방의 인민위원회와 건설부에 전달되었습니다. 교통 공사 및 농촌 개발 농업 건설 투자를 담당하는 다크락 프로젝트 관리 위원회와 해양 및 수로를 담당하는 프로젝트 관리 위원회와 함께.

국도 8호선- 호치민 로(하띤) 공사가 예정된 일정대로 진행되지 않았습니다.

2025년 4월말 투자자 및 사업관리위원회가 발표한 2025년 중앙예산 투자계획 지출실적 보고서에 따르면, 건설부는 총리가 지정한 계획의 15.88%를 지출했는데, 이는 2024년 같은 기간(20.97%)보다 낮은 수준이다.

지방자치단체에 투자자로 배정된 프로젝트와 지방자본원을 통합한 3개 프로젝트의 경우, 지출 진행이 매우 느립니다. 구체적으로, 해당 프로젝트는 다음과 같습니다: 국도 2호선, 빈옌-비엣트리 구간(빈푹성); 국도 8C, 티엔깜-국도 1구간 및 국도 8-호치민 도로구간(하띤성) 다낭시(다낭시)를 통과하는 국도 14B.

동시에 6개 프로젝트는 지출 실적이 매우 낮았습니다. 예를 들어, 카오방시 우회도로(카오방성)는 1.2/1905억 VND를 지출하여 0.63%에 도달했습니다. 국도 4B 랑선(랑선성)은 55/8690억 VND를 지출하여 8%에 도달했습니다. 국도 8C(하띤성 자본원과 통합)는 국가예산 자본의 105억/3020억 VND를 지출하여 3.5%에 달했습니다. 국도 12A(광빈성)는 1,703억 VND 중 0.4%를 지출하여 0.24%에 그쳤다. 동하시 우회도로(광찌성)는 22/1550억 VND를 지출하여 14.3%에 도달했습니다. 국도 30호선(동탑성)은 11/1300억 VND를 지출하여 8.3%에 달했습니다.

특히, 건설부는 아직 자금을 지급하지 않은 여러 프로젝트를 구체적으로 언급했습니다. 해당 프로젝트는 다음과 같습니다. 국도 2호선, 빈옌-비엣찌 구간(빈푹성 자본 도입) 국도 32C, 히엔르엉 - 시내 구간. 옌바이(Yen Bai) 국도 2C(뚜옌꽝성) 다낭시(다낭시 수도 포함)를 통과하는 국도 14B; 부온마투옷 시(다크락 주)의 동부 우회 도로.

총리가 지정한 2025년 중앙예산 자본계획의 100%를 지출하고, 8% 이상의 성장 목표를 성공적으로 이행하고, 특히 2025년에 즉시 완료하여 인계해야 하는 프로젝트를 승인된 일정에 따라 조기에 인계하기 위해 건설부 장관은 상기 성 및 시의 인민위원회에 건설부장, 프로젝트 관리위원회, 관련 기관 및 단위 책임자에게 프로젝트에 할당된 공공 투자 자본의 실행과 지출을 촉진하기 위한 유연하고 창의적이며 시기적절하고 효과적이며 과감한 솔루션과 조치의 구현에 집중하도록 지시할 것을 요청했습니다.

지출 진행을 가속화하려면 작업과 프로젝트의 품질을 보장하고, 부정성, 손실, 낭비 및 법적 규정 위반을 피해야 합니다. Tran Hong Minh 장관은 "지방정부는 모든 계층의 당국과 정치 시스템이 손을 잡고 오래된 토지 정리 문제를 해결하고, 건설 현장을 건설 단위에 인계하고, 프로젝트 인계를 완료하여 필요한 진전을 보장해야 한다"고 강조했습니다.

부지 정리 작업이 완전히 해결되지 않고 프로젝트를 일정에 맞춰 완료할 수 없는 경우, 특히 유관 기관에서 연장한 프로젝트와 현지 자본 재원을 통합하는 프로젝트의 경우, 건설부는 2024년 도로법 및 2024년 12월 26일자 법령 65/2024/ND-CP의 규정에 따라 프로젝트 시행을 중단하고 지속적인 관리 및 투자를 위해 지방 자치 단체에 인계하도록 유관 기관에 보고합니다. 이 법령은 도로법의 여러 조항과 도로 교통 질서 및 안전에 관한 법률 제77조의 시행을 세부적으로 설명하고 지침합니다.

출처: https://baohatinh.vn/don-doc-day-nhanh-tien-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-quoc-lo-8c-post288378.html