교통 인프라 혁신, 중심 연결 위치 구축

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지난 5년을 돌이켜보면, 라오까이성은 교통 인프라 투자에 있어 체계적이고 집중적이며 핵심적인 전략을 수립해 왔다는 것을 확인할 수 있습니다. 지방은 분산 투자보다는 자원을 집중하여 강력한 추진력을 만들어냈습니다.

특히, BOT(투자수익형투자) 방식으로 진행되는 노이바이-라오까이 고속도로 사파 구간 프로젝트는 2024년 초에 공식 개통될 예정입니다. 특히 베트남에서 가장 높은 교각을 가진 고가도로인 몽센 대교를 포함한 이 프로젝트는 4D 국도의 위험한 "3층 경사" 도로에 대한 집착을 완전히 해소했습니다. 이는 이 지역의 핵심 경제 부문인 관광 산업에 전략적 활력을 불어넣고 관광객 유치 및 서비스 제공의 새로운 시대를 열 것입니다.

이 외에도 여러 주요 프로젝트가 완료되어 지역 교통망 구축에 기여하고 있습니다. 랑장 대교(2022년 완공)와 푸틴 대교(2024년 개통) 등 홍강을 가로지르는 새로운 교량들이 건설되면서 강 양쪽 강둑이 효과적으로 연결되었고, 라오까이(구)와 바오탕(구) 지역에 새로운 개발 공간이 마련되었습니다.

마찬가지로, 옛 옌바이 성에서는 꼬푹 다리, 조이피엔 다리, 특히 국도 37호선, 32C호선을 노이바이-라오까이 고속도로와 연결하는 노선 등의 프로젝트가 전략적 교통 축을 만들어 옌바이시(옛)의 개발 공간을 확대했습니다.

대규모 프로젝트에만 집중하는 것이 아니라, 성 전체의 교통망이 큰 변화를 겪었습니다. 2021년부터 2025년까지 성 전체는 410km의 국도와 720km의 지방도를 개선하고 보수하는 데 투자했습니다.

특히 약 4,200km에 달하는 농촌 교통 체계가 확고히 구축되었습니다. 이러한 동시 투자는 도시 기반 시설의 모습을 농촌 지역으로 근본적으로 변화시켜 무역을 촉진하고 국민의 삶을 전반적으로 개선했습니다.

이번 학기의 전략적 단계 중 하나는 사파 공항 프로젝트 착수입니다. 정책 승인, 부지 인허가부터 기공식까지, 첫 번째 벽돌이 놓였습니다. 이 프로젝트는 완전히 새로운 교통수단의 견고한 기반으로, 라오까이의 미래 "도약"을 도울 것으로 기대됩니다.

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2025~2030년 기간에 접어들면서 라오까이의 교통 개발 전략은 더 이상 단순히 국내 병목 현상을 해결하는 데 그치지 않고, 지역과 국제적으로 긴밀하게 연결된 현대적인 멀티모달 물류 센터를 만드는 야심찬 변혁입니다.

이 비전은 "홍강을 따라 역동적인 경제 축"을 중심으로 3개의 전략적 교통 기둥을 원활하게 통합하는 데 기반을 두고 있습니다.

노이바이-라오까이 고속도로와 옌바이-라오까이 구간을 4차선으로 확장하는 것은 도로 주요 구간의 용량을 늘리고, 중국 남서부 시장으로의 상품과 승객의 원활한 흐름을 보장하기 위한 시급한 요구 사항입니다.

이러한 견고한 도로 기반 위에, 향후 사파 공항의 완공 및 운영은 완전히 새로운 차원의 연결성을 열어줄 것입니다. 사파 공항은 고급 관광 산업을 활성화할 뿐만 아니라 고부가가치 상품 운송에 있어 경쟁 우위를 확보하여 투자와 국제 전문가를 유치하는 데에도 기여할 것입니다.