투티엠역과 롱탄역을 연결하는 경전철 노선이 건설될 예정입니다.

NDO - 롱탄 공항과 호치민 시를 연결하는 교통과 관련하여, 교통부 장관 응우옌 반 탕은 해당 부처가 호치민시의 투티엠 역과 동나이성의 롱탄 역을 연결하는 경전철 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자를 요청하고 있으며, 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자할 것으로 예상된다고 밝혔습니다.

11월 20일 오후 회의 장면. (사진: DUY LINH)

11월 20일 오후, 국회는 제8차 국회 본회의 2단계 사업의 연장선상에서 롱탄 국제공항(이하 롱탄 공항) 투자 정책 조정안을 국회 본회의장에서 논의했습니다. 국회는 결의안 제94/2015/QH13호를 통해 롱탄 국제공항 건설 사업의 투자 정책을 승인했으며, 투자 규모는 연간 여객 1억 명입니다. 이 사업의 추진 로드맵은 3단계로 구성됩니다. 1단계 사업은 연간 여객 2,500만 명을 수용할 수 있는 활주로 1개와 여객 터미널 1개를 건설하는 데 투자하며, 늦어도 2025년까지 완공 및 운영을 개시할 예정입니다. 정부는 각 단계별 타당성 조사 보고서를 작성하여 국회에 제출하고, 투자 결정 전에 승인을 받도록 지시했습니다. 교통부 보고서에 따르면, 1단계 투자 규모와 관련하여, 프로젝트 투자 정책을 승인을 위해 제출할 당시, 투자 자본 재원을 결정하는 데 어려움이 있어 국회는 1단계 프로젝트에서 북부 지역의 "활주로 1번"에만 투자하기로 결정했습니다. 롱탄 국제공항이 "활주로 1번"에서 사고로 인해 운영을 일시 중단해야 하는 경우, 탄손누트 국제공항이 롱탄 국제공항을 지원하는 역할을 할 것입니다. 1단계 시행 과정에서 정부는 1단계 투자권에 있는 "활주로 1번"에서 북쪽으로 400m 떨어진 "활주로 3번"을 건설하는 것이 많은 이점이 있고 많은 혜택을 가져올 것이라고 판단했습니다. 따라서 정부는 국회에 3가지 내용을 조정할 것을 제안했습니다. "이륙 및 착륙" 활주로 3번을 3단계에서 1단계로 이동(2개의 활주로를 병렬로 건설); 롱탄 공항 완공 시점을 2025년 말이 아닌 2026년 말로 연기하여 국회 결의안보다 1년 늦추는 방안을 제안했습니다. 또한, 정부가 국회 승인을 위해 보고할 필요 없이 타당성 조사 보고서 승인을 통해 1단계 사업의 권한에 따라 사업을 조정할 수 있도록 하는 방안도 제안했습니다. 회의에서 쩐 호앙 응안(호치민시 대표단) 대표는 정부, 교통부, 베트남 공항공사(ACV), 그리고 건설 현장에서 밤낮으로 활발하게 활동하며 사업 진행을 가속화해 온 관계자들의 노고를 높이 평가했습니다.

쩐 호앙 응안 국회의원 (호찌민시 대표단). (사진: DUY LINH)

대표단은 1단계에 북부 활주로 3호에 대한 투자를 추가하고 1단계의 완공 시기를 2026년 말로 연장하는 제안에 동의했습니다.이로써 정부는 1단계의 조정된 타당성 조사 보고서를 승인할 수 있게 되었습니다.또한 정부가 제출한 롱탄 공항 프로젝트의 투자 정책을 조정해야 할 필요성에 대해 높은 동의를 표명한 응웬 탐 훙(바리아붕따우 대표단) 대표는 이것이 전략적으로 중요한 국가적 핵심 프로젝트이며 사회 경제적 발전을 촉진하고 국가 방위와 안보를 강화하는 데 중요한 역할을 하므로 효과적인 시행과 조기 운영을 보장하기 위한 솔루션이 있어야 한다고 강조했습니다.롱탄 국제공항 프로젝트와 관련된 여러 내용을 보고하고 설명하면서, 교통부 장관 응웬 반 탕은 자본 재원의 타당성과 관련하여 1단계 프로젝트의 총 투자액은 109,111억 VND라고 말했습니다. ACV가 투자한 Component 3 프로젝트의 총 투자액은 99조 190억 동(미화 42억 3천만 달러)입니다. 현재까지 Component 3 프로젝트는 약 3조 9,080억 동(미화 3조 9,080억 달러)의 흑자를 기록했습니다. Component 3 프로젝트의 진행 중이거나 예정된 프로젝트는 모두 적절한 준비금을 배정받았으므로, 저축 및 준비금에서 약 3조 3,040억 동(미화 3조 9,080억 동)을 3번 활주로 투자에 사용하는 것은 다른 프로젝트에 영향을 미치지 않으며, 추가 비용 발생으로 인한 조정 절차가 필요하지 않아 프로젝트 진행에 차질이 발생하지 않습니다. 자본과 관련하여, ACV는 현재 투자에 필요한 42억 3천만 달러를 조달했으며, 이 중 ACV 자체 자본은 약 24억 3천만 달러이고, 시중은행으로부터의 상업 대출은 18억 달러입니다. 3번 활주로 건설 진행 상황에 대해 장관은 정부는 준비 기간이 최대 12개월이 될 것으로 예상하지만, 교통부는 절반인 약 6개월 정도 소요될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 공사 기간은 최대 약 12개월로 1번 활주로 건설 기간과 유사합니다. 응우옌 반 탕 장관은 "따라서 국회가 이번 회기에서 이를 승인하면 3번 활주로도 2026년에 완공되어 1단계와 동시에, 늦어도 2026년 9월 2일까지 완료될 것"이라고 밝혔습니다.

Nguyen Van Thang 교통부 장관이 회의에서 보고합니다. (사진: 듀이린)

호치민시와 롱탄 국제공항 간의 교통 연결과 관련하여, 응우옌 반 탕 장관은 교통부가 프로젝트 투자를 준비하는 과정과 교통 부문에 대한 국가 계획을 수립하는 과정에서 호치민시 중심부와 인근 지역을 롱탄 국제공항과 연결하는 교통 시스템을 계획하고 동시에 투자하고 있다고 밝혔습니다. 도로와 관련하여, 호치민시-롱탄 고속도로는 현재 투자 중이며 정부는 VECH에 4차선에서 8차선, 10차선으로 늘리는 절차를 수행하도록 지정하고 있으며, 이는 2027년에 시행 및 완료될 예정입니다. 또한, 2026년에 완료될 예정인 호치민시 순환도로 3호선 건설은 호치민시와 롱탄을 연결하는 데 도움이 될 것이며, 벤륵-롱탄 고속도로는 호치민시 남부 지역을 연결하는 데 도움이 될 것이며, 이 프로젝트도 2025년에 완료될 것으로 예상됩니다. 비엔호아-붕따우 고속도로는 호치민시 북부 지역을 연결하는 데 도움이 될 것입니다. 철도와 관련하여, 응우옌 반 탕 장관은 또한 투티엠 역에서 롱탄 역까지 남북 고속철도를 포함하여 3개의 연결 철도가 있다고 말했습니다. 현재 교통부는 호찌민시 투티엠역과 동나이성 롱탄역을 연결하는 경전철 노선에 대한 사전 타당성 조사 보고서를 작성하여 투자를 유치하고 있으며, 국가 자본이 참여하는 민관합동투자( PPP ) 방식으로 투자할 것으로 예상됩니다. 또한, 떤선녓 국제공항과 투티엠역을 연결하는 철도 노선 건설 계획도 있습니다.

난단.vn

출처: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html