까오방에서 까마우까지 고속도로 전체가 2025년에 개통될 예정이다.

12월 15일 오후, 팜민친 총리는 칸토-까마우 노선과 차우독( 안장 )-칸토-속짱 노선을 포함한 메콩 삼각주 지역의 두 개의 수평 및 수직 고속도로 프로젝트를 시찰, 공사 및 추진했습니다.

Pham Minh Chinh 총리가 Hau Giang 성, Phung Hiep 군, Long Thanh 사찰, IC3 교차로에서 Can Tho -Hau Giang 고속도로 건설 투자 프로젝트 시행 상황을 점검하고 있습니다. 사진: VGP/Nhat Bac

교통부 장관 Tran Hong Minh, 각 부처, 지부, 지방 자치 단체의 지도자들이 동행했습니다.

총리는 2021년부터 2025년까지 동부 지역 남북 고속도로의 깐토-까마우 사업의 일부인 하우장성 IC3, IC4, IC5 교차로 세 곳을 시찰했습니다. 특히 IC4는 두 개의 수평축과 수직축이 교차하는 지점입니다.

이어서, 팜 민 찐 총리는 각 부처, 지부, 지방자치단체, 투자자, 프로젝트 관리 위원회, 계약자와 회의를 갖고 상황을 평가하고 시기적절한 해결을 위한 구체적인 어려움과 문제점을 파악했습니다.

칸토에서 까마우까지 이어지는 고속도로 프로젝트는 110.85km가 넘는 주요 도로와 25.85km의 연결 도로를 포함하며, 칸토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간을 포함하는 두 개의 구성 프로젝트로 나뉩니다. 사진: VGP/Nhat Bac

이에 따라 총리는 11차례나 건설 현장을 직접 시찰해 지역 고속도로 사업 관계자, 근로자, 국민을 격려했다. 2024년 한 해에만 6차례나 직접 시찰했다.

칸토에서 까마우까지 이어지는 고속도로 프로젝트는 전국을 가로지르는 남북 고속도로의 마지막 구간으로, 이전 단계(2015~2020년)에서는 약 700km에 달하는 11개 구성 프로젝트가 완료되었습니다. 2021~2025년 단계에서는 2025년까지 약 730km에 달하는 12개 구성 프로젝트가 모두 완료되어 전체 노선이 개통될 예정입니다.

총리는 일정을 변경하지 말고 동부 남북 고속도로 전체(카오방-랑손-카마우)가 2025년 12월 31일까지 개통되어야 한다고 요청했습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

칸토-까마우 프로젝트의 시기적절한 완공은 북쪽에서 남쪽으로 이어지는 전체 노선을 연결하고, 새로운 개발 공간을 개척하고, 북부, 중부, 남부의 3개 지역의 도시들을 연결하는 데 큰 의의를 지닙니다. 동시에, 2026년과 그 이후 몇 년 안에 완공될 다른 중요 프로젝트(차우독-칸토-속짱 교차축 고속도로 1단계, 다이응아이 2교, 락미에우 2교, 까오란-안후 고속도로 등 포함)에 영감을 불어넣고 추진력을 제공합니다.

칸토에서 까마우까지 이어지는 고속도로 프로젝트는 110.85km가 넘는 간선 도로와 25.85km의 연결 도로로 구성되며, 칸토-하우장 구간과 하우장-까마우 구간의 2개 구성 프로젝트로 나뉩니다. 이 프로젝트는 미투안 프로젝트 관리 위원회(교통부)에서 투자했으며, 총 투자액은 27,5230억 VND로, 2023년 1월 1일에 시작하여 2025년 12월 31일에 완공될 예정입니다.

총리는 건설 현장의 공무원, 엔지니어 및 근로자들을 격려하기 위해 선물을 전달했습니다. 사진: VGP/Nhat Bac

2개월 전(2024년 10월 15일), 팜민친 총리와 쩐홍하 부총리, 호득폭 부총리는 메콩 삼각주 지역의 부처, 지부, 지방 자치단체의 지도자들과 협력하여 이 프로젝트를 포함한 이 지역의 고속도로 사업에 대한 어려움과 문제점을 통합하고 해결하기로 결의했습니다.

보도에 따르면, 10월 15일 회의 이후 칸토-까마우 고속도로 사업의 공사 진척도는 놀라울 정도입니다. 구체적으로, 주요 도로(110.8km)의 부지 정리가 100% 완료되었고, 연결 도로 28km는 기본적으로 완공되었으며, 칸토 시내에는 약 200m 구간만 남아 있습니다.

총리는 하우장성 풍히엡현 빈탄읍 IC4 교차로에서 칸토-하우장 고속도로 건설 투자 프로젝트 시행 상황을 점검했습니다. 사진: VGP/Nhat Bac

시공사들은 234개 시공팀, 971대의 장비, 3,000명의 근로자를 동원하고 3교대 근무를 실시했으며, 생산량은 계획의 55%/61%를 달성했습니다. 충진용 모래는 2024년 기준 1,180만㎥/1,520만㎥가 현장에 투입되었으며, 340만㎥가 부족합니다. 현재까지 누적 지출액은 14조 3,530억 동/14조 7,660억 동(97% 달성)이며, 2024년에는 5조 8,310억 동/6조 3,560억 동(92% 달성)으로 계획 달성을 달성했습니다.

그러나 남부 지역과 메콩 삼각주의 교통 인프라 건설 사업은 노반 충진재 확보 등 항상 많은 어려움에 직면해 있습니다. 이번 사업의 충진재 부족은 지역 내 다른 사업에서도 흔히 발생하는 문제이며, 현재 사업 진행 상황을 좌우하는 핵심 사안이기도 합니다. 이번 회의에서 각 부처, 지자체, 지방자치단체는 충진재, 자재 가격, 쇄석 등급 등 관련 현안을 보고했습니다.

보도에 따르면 10월 15일 회의 이후 칸토-까마우 고속도로 프로젝트에서 완료된 작업량은 놀라울 정도다 - 사진: VGP/Nhat Bac

구체적으로 주요 노선(110.8km)의 부지 정리가 100% 완료되었고, 연결 노선 28km가 기본적으로 완료되었으며, 칸토시에는 약 200m만 남아 처리 중입니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

Ca Mau City에서 Dat Mui까지 고속도로 구간을 배치하기 위한 연구가 계속되고 있습니다.

팜 민 찐 총리는 마무리 발언에서 메콩 델타 지역에는 교통 인프라와 인적 자원 측면에서 두 가지 병목 현상이 존재한다고 재차 강조했습니다. 당과 국가는 메콩 델타 지역의 이 두 가지 병목 현상을 해결하고 제거하는 데 큰 관심을 가지고 있으며, 국가의 여건과 여건에 적합한 로드맵, 일정, 그리고 단계적 추진을 통해 이를 실현하고자 합니다. 이 계획에 따르면 2030년까지 메콩 델타 지역에 1,200km의 고속도로가 건설될 예정이며, 우리는 이 목표를 달성하기 위해 최선을 다할 것입니다.

총리는 진행 상황을 변경하지 말고, 동부 남북 고속도로(까오방-랑선-까마우) 전체가 2025년 12월 31일까지 개통되어야 한다고 당부했습니다. 이는 마음의 명령이자 국가의 요청이며, 국민의 기대이기도 합니다. 동시에 까마우시에서 닷무이까지(약 80km) 고속도로 구간을 연구하고 지속적으로 구축하여, 중앙 정부의 지원과 자본 조달을 통해 까마우시에 구축을 배정하고, 내년에 착공하도록 노력해 주십시오.

총리는 후퇴가 아닌 행동에 대한 논의만 한다는 관점을 강조했습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

총리는 행동에 대해서만 논의하고 물러서지 않는다는 관점을 강조했습니다. 당위원회와 당국이 책임을 져야 하며, 전체 정치 시스템을 동원하고, 조직과 국민이 참여하고, 기업이 지지해야 하며, 당의 영도, 국가 관리, 국민이 주인이 되는 메커니즘을 통해 건설업체와 프로젝트 관리위원회만 건설 현장에 홀로 두어서는 안 됩니다.

주 계약업체는 계약을 판매하는 것이 아니라, 협력하고, 업무를 공유하며, 지역 계약업체들이 함께 일하고, 함께 즐기고, 함께 승리하고, 함께 발전하는 정신으로 성장하고 성숙할 수 있는 기회와 여건을 조성해야 합니다. 수작업으로 처리할 수 있는 업무의 경우, 청년 부대, 군대, 경찰 등이 적극적으로 참여하여 이를 이행해야 합니다. 지역 사회, 단체, 기관들은 "3,000km 고속도로 완공을 위해 500일 밤낮으로 경쟁하는" 성수기에 적극적으로 대응해야 합니다.

작업자들이 고속도로 완공 구간을 청소하고 있다 - 사진: VGP/Nhat Bac

총리는 2개월 전 회의 후 칸토-까마우 프로젝트의 결과와 진행 상황을 인정하며, 우리는 주관적이거나 소홀히 할 수 없으며, 진행 속도를 높이고, 프로젝트 건설 기간을 단축하고, 품질, 기술, 미학, 안전, 환경 위생을 보장하고 부정성과 낭비를 방지해야 한다고 말했습니다.

총리는 모든 관련 기관이 프로젝트 실행 기간 이후 경험으로부터 교훈을 얻어야 한다고 강조했습니다. 잘한 일은 더욱 잘해야 하고, 잘하지 못한 일은 극복해야 하며, 기능, 업무, 권한에 따라 할당된 업무를 적극적이고 능동적으로 수행해야 합니다. 문제가 있으면 해결해야 하며, 권한이 없는 경우에는 유관 당국에 보고하여 검토 및 결정을 받아야 합니다.

총리는 부처, 지부, 지방자치단체, 투자자, 프로젝트 관리 위원회 및 프로젝트 계약자와 협력합니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

총리는 관련 지방, 특히 티엔장(Tien Giang) 지방에 광산 허가 및 매립지 자재 가격을 즉시 재검토하고, 지연하거나 특히 부정적인 영향을 미치는 개인에 대해 엄중히 처벌할 것을 요청했습니다. 천연자원환경부는 신설 지질광물법을 시급히 지도하고, 다른 부처와도 구체적인 지침을 제공하며, 긴밀히 협력해야 합니다. 관련 지방은 2024년 12월까지 모래, 자갈, 석재에 대한 허가 절차를 완료하고, 동시에 즉각적인 시행을 지도하는 데 집중하여 프로젝트에 필요한 공용 건설 자재 부족을 단호히 방지하고 부정적인 영향과 부패를 방지해야 합니다.

건설 조직과 관련하여, 현재까지 칸토-까마우 노선 전체의 생산량은 2024년 계획의 53%/61%에 도달했지만(여전히 8% 지연), 일부 계약업체는 예정보다 지연되고 있습니다. 총리는 교통부에 미투안 프로젝트 관리위원회와 계약업체가 지자체와 협력하여 건설 자재 광산 개발 절차를 신속하게 완료하고 충분한 매장량과 용량을 확보하도록 지시하는 데 집중할 것을 요청했습니다. 또한, 더욱 적극적으로 인력과 장비를 확충하고, 양호한 기상 조건을 활용하여 건설에 집중하여 지연된 공사를 보완할 것을 지시했습니다. 이와 함께 교통부는 공사 기간 단축을 위해 더욱 적극적이고 선제적인 공사 조치를 시행하도록 지도할 것입니다.

총리는 특히 티엔장성 등 관련 지자체에 광산 허가와 매립지 자재 가격을 즉시 재검토하고, 특히 부정적인 영향이 있는 작업을 지연하는 개인을 엄격히 처벌할 것을 요청했습니다. - 사진: VGP/Nhat Bac

시공사들은 "햇볕을 이겨내고, 비를 이겨내고, 폭풍에 지지 않는다", "3교대, 4교대 근무", "휴일, 설날, 휴무에도 근무", "빨리 먹고, 급히 잔다"는 정신으로 기계, 장비, 시공 인력을 늘렸습니다. 이를 통해 공사 진척 속도를 높이고, 프로젝트를 예정보다 일찍 완공하는 데 기여했습니다.

Can Tho 시 인민위원회는 각 부서, 지부, 지방 행정 기관에 2024년 12월까지 부지의 100%를 완전히 처리하고 인계하도록 지시했습니다. 특히 건설 지역의 지방 당 위원회와 당국의 지도자들은 재정착을 계속 잘 해내고 있으며, 토지, 주택, 밭, 정원 등을 포기한 사람들의 삶을 계속 돌보아 프로젝트가 기본적으로 요구 사항을 충족하도록 시행될 수 있도록 하고, 새로운 장소에서의 삶이 이전 장소보다 더 나아지도록 보장하며, 특히 사람들의 삶을 돌보고 건설 현장의 엔지니어, 노동자, 노동자 팀에 주의를 기울여야 합니다. 특히 설 연휴 기간 동안 그렇습니다.

출처: https://baotainguyenmoitruong.vn/thu-tuong-dut-khoat-thong-toan-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-384557.html