페라리 SC40 원오프: 296 GTB 기반 기술 리뷰

페라리 SC40은 2025년 무겔로 서킷에서 열린 피날리 몬디알리에서 공식 공개되었습니다. 이 모델은 특별 프로젝트 프로그램의 일환으로, 페라리 296 GTB 플랫폼을 기반으로 디자인 디렉터 플라비오 만조니와 페라리 스타일링 센터의 지휘 아래 VIP 고객을 위해 개발된 단 한 대의 모델입니다.

전설적인 페라리 F40에서 영감을 받은 SC40은 신고전주의 디자인 언어와 V6 플러그인 하이브리드 파워트레인을 결합했습니다. 최고 출력은 830마력으로, 8단 F1 DCT 변속기를 통해 후륜 구동됩니다. 페라리는 이 차가 정지 상태에서 시속 100km까지 2.9초 만에 가속한다고 밝혔으며, 296 GTB의 최고 속도는 시속 330km가 넘습니다.

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신고전주의 디자인, 모던한 프레임에 담긴 F40 정신

차체는 비앙코 SC40 화이트 색상으로 마감되었으며, 대형 리어 스포일러, NACA 에어벤트, 렉산 엔진룸 글래스가 특징입니다. 이 모든 것이 F40을 연상시킵니다. 낮은 무게중심, 각진 리어 엔드, 그리고 레이스에서 영감을 받은 공기역학적 트림은 SC40을 기본형 296 GTB와 차별화합니다.

페라리는 F40의 소재적 특성을 고려하여 다양한 외장 디테일에 탄소 섬유와 케블라를 광범위하게 사용합니다. 표면 장식은 최소화하여 공기 역학을 강조하고 무게를 줄였습니다. 스페셜 프로젝트 제품인 SC40은 순수한 페라리 철학을 유지하면서도 깊이 있는 개인 맞춤 제작이 가능합니다.

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미니멀리스트 296 GTB 스타일 캐빈, 값비싸고 목적에 맞는 재료

SC40의 실내는 296 GTB와 거의 동일한 레이아웃을 유지합니다. 운전자 중심적이고 버튼은 적으며, 대형 중앙 화면은 없습니다. 모든 주요 기능과 설정은 운전석 앞 16인치 디지털 계기판에 통합되어 있으며, 조수석에는 8.8인치 보조 화면이 있습니다.

소재는 F40을 연상시킵니다. 실내의 많은 디테일에는 탄소 섬유인 케블라가 사용되었습니다. 레이싱 시트는 로소 자카드 레드 마이크로파이버로 마감되었으며, 등받이에는 SC40 로고가 양각으로 새겨져 있습니다. 대시보드, 센터 콘솔, 도어 패널은 차콜 블랙 알칸타라로 마감되어 내구성과 경량성, 반사 방지 기능을 갖추고 있어 고성능 페라리의 정신을 잘 보여줍니다.

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성능 및 주행 경험: 830마력 V6 PHEV, 후륜구동 및 8단 F1 DCT

SC40은 296 GTB와 후륜구동 및 PHEV 구성을 공유하지만, 총 830마력을 발휘합니다. 8단 F1 DCT 듀얼 클러치 변속기가 기어 변속을 담당합니다. 페라리는 0-100km/h 가속 시간이 2.9초라고 밝혔으며, 296 GTB의 최고 속도는 330km/h를 넘습니다.

SC40은 미드십 엔진, 후륜 구동 레이아웃을 통해 페라리 베를리네타 라인업 특유의 스티어링 반응과 차체 균형을 구현합니다. 하이브리드 시스템에서 전기 모터의 상호 보완적인 역할은 특히 코너 탈출 시 차량이 매끄러운 가속 리듬을 유지하도록 돕고, F1 DCT 변속기는 짧은 변속 시간과 명확한 기계적 연결을 우선시합니다.

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주요 매개변수(296 GTB의 발표 및 참고 자료에 따름)

범주	페라리 SC40
기반	페라리 296 GTB에서 개발됨
전송 시스템	V6 하이브리드 PHEV, 후륜구동
최대 용량	830마력
기어	8단 듀얼 클러치 F1 DCT
0~100km/h	2.9초
최대 속도	330km/h 이상(참조 296 GTB)
페인트	비앙코 SC40
공기역학적 특성	대형 스포일러, NACA 통풍구, Lexan 엔진룸 유리

안전 및 운전자 지원 기술: 순수한 경험에 중점을 둡니다.

페라리는 SC40의 ADAS 패키지나 운전자 보조 기술에 대한 추가 정보는 공개하지 않았습니다. 이 단 하나뿐인 모델은 디자인, 소재, 그리고 성능에 중점을 두고 있습니다. 296 GTB에서 볼 수 있었던 미니멀한 주행 철학을 반영하여, 대형 중앙 화면 없이 운전자가 쉽게 조작할 수 있는 인터페이스 레이아웃을 갖추고 있습니다.

가격 및 포지셔닝: 수집가를 위한 일회성 특별 프로젝트

SC40은 페라리가 SP-8, KC23, SP51, SP48 Unica, BR20, Omologata 등의 모델을 제작한 특별 프로젝트 프로그램의 일환으로 제작된 독특한 모델입니다. 일부 프로젝트는 널리 발표되지도 않았습니다.

SC40의 가격은 아직 공개되지 않았습니다. 소식통에 따르면, 미국에서 296 GTB의 권장 소매가인 333,255달러보다 몇 배나 높을 것으로 예상됩니다. 이는 진정한 원오프 모델의 수집 가능성, 높은 맞춤 제작 가능성, 그리고 희소성을 반영합니다.

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결론: 현대적인 기준으로 F40의 유산을 기리는 페라리

페라리 SC40은 마라넬로가 F40의 유산을 현대적인 구성으로 어떻게 전환했는지를 보여줍니다. 목적 의식이 강한 디자인, 최고급 소재, V6 하이브리드 시스템의 강력한 성능을 보여줍니다.

장점: F40에서 영감을 받은 디자인, 독특한 특별 프로젝트 빌드, 카본-케블라 소재, 830마력 V6 PHEV, 0~100km/h 2.9초, 집중적인 운전자 인터페이스.
단점: 가격이 공개되지 않았고 공급이 매우 제한적입니다. 센터 스크린이 크지 않습니다. 페라리는 운전자 지원 기술에 대한 자세한 내용을 설명하지 않습니다.