국경 관문으로 가는 울퉁불퉁한 길

대형 트럭들이 14D 국도를 통해 남성 국제 국경 검문소를 통과해 삼각주로 향하고 있다. 사진: CONG TU

2차 국경 관문으로 가는 도로 개방

2010년 3월 20일, 따이장(구) 7구역 자치단체의 "천문"으로 통하는 자치단체 간 교통로가 개통되었습니다. 이로써 라오스 국경 지역(세콩성 까룸현) 주민들의 이동이 더욱 편리해졌습니다.

타이장 지구 당위원회 전 서기(구) 브리우 리에치는 베트남-라오스 국경으로 가는 도로가 지방의 고립을 깨뜨렸으며, 가까운 미래에 짬파삭(라오스)에서 다낭까지, 그리고 그 반대로 동서의 주요 경제 지역을 연결하는 데 기여할 것이라고 말했습니다.

2013년 4월 25일, 떠이장(Tay Giang)과 까룸(Ka Lum)을 잇는 두 개의 국경 검문소가 공식 개통되었습니다. 호찌민 도로에서 이 국경 검문소까지 이어지는 69.5km가 넘는 DT606 도로 축은 여러 프로젝트를 통해 개선 및 확장되었습니다.

2016년과 2020년에는 아산(A Xan) 마을 중심부까지 이어지는 두 개의 도로 프로젝트가 시행되었는데, 이 프로젝트는 촘(Ch'Om) 마을과 타이장(Tay Giang) 지구의 2차 국경 관문을 연결하며(1단계와 2단계) 총 투자액이 3,000억 VND가 넘습니다.

이렇게 완료된 프로젝트를 통해 교통 인프라가 점차 완성되어, 티엔사 항구, 다낭 국제공항, 산업단지 및 클러스터에서 타이장 2차 국경 관문까지 교통이 지속적으로 연결되었습니다.

아산(A Xan) 마을(현 훙손(Hung Son) 마을)을 통과하는 DT606 노선이 투자 및 보수되었습니다. 사진: CONG TU

교통 안전을 보장하고 홍수로 인한 피해를 극복하고자 건설부는 수천억 VND의 예산을 정기적인 유지 관리 및 수리에 배정했습니다.

하지만 전반적으로 DT606 노선은 여전히 좁고 구불구불한 구간이 많아 손상되거나 심각하게 훼손되는 경우가 많습니다. 우기와 폭풍우가 치는 계절에는 많은 지역에서 산사태가 발생하여 교통 체증을 유발합니다.

당국 통계에 따르면 DT606 노선은 총 69.5km가 넘지만, II, V, VI 등 3단계 도로가 있습니다. 그중 II단계는 도심 도로로, 따이장(구) 도심을 통과하는 구간 중 2.1km 남짓에 불과합니다. 산악 지대에 위치한 VI단계 구간은 최대 46.35km에 달합니다.

게다가 다낭 중심가에서 2차 국경 관문인 국도 14G호, 호치민로와 DT606호를 연결하는 노선은 여전히 좁아 30인승 이상의 대형 트럭과 승용차의 통행이 보장되지 않습니다.

울퉁불퉁한 고속도로 14D

2021년 8월 14일 오전, 남장(Nam Giang)-닥따욱(Dac Ta Ooc, 세콩(Se Kong)) 국제 국경 검문소 개소식이 열렸습니다. 이에 앞서 정부는 2020년 12월 22일, 주 국경 검문소를 남장 국제 국경 검문소로 승격하는 결의안을 발표했습니다.

국도 14D호선의 노면은 대형 트럭의 하중과 교통량을 감당할 수 없습니다. 사진: CONG TU

남장 국제 국경 관문은 개통 이후 두 나라 국경 전체에 걸쳐 국경 관문 시스템의 발전을 촉진하여 베트남 중부의 주요 경제 지역과 라오스 중부 및 남부 지방 간의 경제, 무역 및 관광 협력을 위한 새로운 기회를 열었으며 태국 남동부 지역과 연결되었습니다.

현재 매일 라오스에서 남장 국제 국경 관문을 통해 상품을 운반하는 대형 트럭이 수백 대 있습니다.

또한 이곳에서 동서 경제 회랑 2의 주요 교통축인 국도 14D가 심각하게 훼손되었습니다.

정부의 관심 속에, 2025년 6월 4일 꽝남성(구) 인민위원회는 14D 국도 개보수 및 개선 사업에 대한 투자 정책을 승인했습니다. 투자 목표는 14D 국도를 통해 교통 인프라를 완성하고, 국민의 이동과 화물 운송을 지원하며, 남장(Nam Giang) 국제 국경 관문을 통해 라오스와 연결하는 것입니다.

총 프로젝트 투자액은 4,5180억 VND이며, 이 중 중앙 예산에서 수입 증가 및 절감액은 4,5130억 VND입니다.

투자자로 지정된 광남성 교통건설투자프로젝트 관리위원회 대표는 지금까지 해당 부서가 타당성 조사 보고서를 준비하기 위한 컨설팅 부서를 선정하기 위한 입찰을 모집하고 있다고 밝혔습니다.

결과는 20일 이내에 나올 예정이며, 투자자는 규정에 따라 후속 절차를 진행할 예정입니다. 시 인민위원회의 지시에 따라 투자자는 절차 서류를 완료하고 2025년 11월 이 매우 시급한 프로젝트의 착공을 목표로 최선을 다하고 있습니다.

2023년 10월 14일, 총리는 2021년부터 2030년까지 베트남-라오스 육로 국경에 국경 관문 건설 계획을 승인했으며, 2050년까지 광남성(현재의 다낭)에 건설할 계획입니다.

계획에 따르면, 타이장 하위 국경 관문은 2029년 이전에 인프라 투자를 완료할 예정이며, 현대적인 기술 장비와 DT606 경로는 육로 국경 관문 관리에 대해 규정된 기준과 표준을 준수하도록 보장할 것입니다.

주요 국경 관문 업그레이드를 승인해 달라고 유관 당국에 요청하기 위한 서류와 절차를 완료하세요...

출처: https://baodanang.vn/gap-ghenh-duong-len-cua-khau-3296943.html