산업통상부에 따르면 국내 휘발유 가격은 2022년 상반기 동기 대비 29.7~39.5% 하락했습니다. 구체적으로, RON 95 휘발유 가격은 현재 리터당 21,420동으로 35% 하락했고, 경유는 39%, 등유는 37%, 중유는 약 29% 하락했습니다.

RON 95 휘발유 가격이 리터당 23,500동(VND)까지 인상될 수 있습니다. 예시 사진

그러나 산업통상자원부는 국제 유가가 상승하는 3분기에 국내 유가가 다시 상승할 가능성이 있다고 전망했습니다. 글로벌 컨설팅 회사인 우드 맥켄지의 분석 및 전망을 인용하며 산업통상자원부는 세계 평균 원유 가격이 87~92달러 수준이라고 밝혔습니다. 이는 완제품 가격이 휘발유와 경유 배럴당 약 90~98달러 수준이라는 것을 의미합니다. 이는 2022년 동기 대비 약 13~23% 하락한 수치이지만, 2023년 상반기 대비 약 1~2% 상승한 수준입니다.

산업통상부는 완제품의 세계 평균 가격이 배럴당 90달러라는 시나리오를 바탕으로 E5 RON 92 가솔린 1리터의 가격이 21,325 VND, RON 95는 21,597 VND, 디젤은 18,115 VND라고 계산했습니다.

완제품 국제 가격이 배럴당 98달러일 경우, 경유 가격은 리터당 19,415동, E5 RON 92는 리터당 22,657동입니다. RON 95 휘발유 가격은 리터당 23,049동으로, 현재 가격보다 약 2,000동/리터 비싸며, 2022년 11월 기준 가격과 동일합니다.

산업통상자원부와 재무부는 물가안정기금을 유연하게 운용하고 활용하여, 국제 물가 상승 시 국내 물가가 국제 물가 대비 큰 폭으로 변동하는 것을 제한할 것입니다. 이를 통해 물가상승 억제, 경제 회복 지원, 그리고 시장 불안정 및 물가 상승 추세 시 물가안정기금 운용 여력 확보에 기여할 것입니다.

세관총국에 따르면, 올해 첫 5개월 동안 석유 수입량은 약 420만 톤에 달했으며, 이 중 약 53%가 경유(220만 톤), 22%가 각종 휘발유, 나머지는 중유였습니다. 베트남은 매달 평균 80만 톤 이상의 각종 석유를 수입합니다.

국내 두 정유소인 응이썬과 빈썬은 매달 평균 110만 톤의 다양한 종류의 휘발유와 원유를 생산합니다. 5월 말 기준 터미널의 잔여 재고는 약 160만 ㎥ 였습니다.

국내 공급량의 35% 이상을 차지하는 응이손 정유공장은 8월 25일부터 9월 말이나 10월 초까지 일반 정비를 실시합니다. 장기 정비 기간 동안 공급 차질이 재발하지 않도록, 응우옌 홍 디엔 산업통상부 장관은 7월 4일 주요 기업들이 휘발유와 석유의 최소 총 공급량 할당 계획을 제대로 이행하도록 촉구할 것이라고 밝혔습니다.

산업통상자원부는 PVN에 정유소 모니터링, 안정적인 운영 계획 수립, 그리고 최대 용량 이상 가동을 위한 시나리오(기술, 인력, 자재 및 원자재) 준비를 맡겼습니다. 주요 기업들은 정비 기간 동안 응이손 정유 및 석유화학 공장의 생산량 부족을 예측하여 유통 시스템 및 시장에 공급을 위한 계획을 수립했습니다.

기업들이 석유 수입 및 구매에 필요한 충분한 자원을 확보할 수 있도록, 산업통상부는 재무부에 석유 사업 기본 가격 산정 시 비용을 조속히 조정해 줄 것을 요청했습니다. 또한, 은행들에게는 석유 사업자들이 석유를 수입하고 구매할 수 있는 충분한 자원을 확보할 수 있도록 신용 한도, 우대 금리, 외화 조달 등 유리한 조건을 마련해 줄 것을 요청했습니다.

산업통상부는 시행령 95/2022 개정안의 내용이 시행 방식, 시행 시기, 가격 공시 등에 중점을 둘 것이라고 밝혔습니다. 또한, 새로운 시행령은 할인, 다양한 공급원의 휘발유 및 석유 거래 대행에 대한 규정을 마련하여 시스템 내 중개자를 줄일 예정입니다. 산업통상부는 각 부처의 의견을 수렴하여 초안을 마무리하고 정부에 보고할 예정입니다.

VnExpress.net에 따르면