두 장관, 전기차 충전소 건축 기준 및 규정 논의

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Hai Bộ trưởng cùng bàn xây dựng tiêu chuẩn, quy chuẩn cho trạm sạc xe điện - Ảnh 1. — 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔(오른쪽)과 과학기술부 장관 후인 탄 닷(사진: C.DUNG)

9월 20일, 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔과 과학기술부 장관 후인 타인 닷은 전기 자동차 충전소와 관련된 기술 표준 및 규정 개발에 관한 회의를 공동으로 주재했습니다.

베트남의 충전소 시스템은 미국과 한국보다 더 많이 늘어났습니다.

산업부 Pham Nguyen Hung 부장에 따르면, 베트남에서는 배터리 전기 자동차(BEV)를 생산하는 VinFast, 배터리 전기 자동차(BEV)와 하이브리드 자동차(HEV)를 생산하는 Hyundai Thanh Cong, 하이브리드 자동차(HEV)와 플러그인 하이브리드 자동차(PHEV)를 생산하는 Thaco , 소형 배터리 전기 자동차(mini-BEV)를 생산하는 TMT 등 여러 기업이 전기 자동차를 제조 및 조립하고 있습니다.

2023년에는 베트남에서 총 15,676대의 BEV와 5,220대의 HEV/PHEV가 판매될 예정입니다. 2024년 상반기 BEV 차량은 17,536대입니다. 많은 기업이 전기 자동차, 특히 충전소에 대한 장비와 서비스를 제공하는 시장에 관심을 갖고 있습니다.

후인 탄 닷 장관은 베트남이 역 인프라 경쟁에서 뒤처지지 않았다고 말했습니다. VinFast의 투자로 베트남은 이 지역과 전 세계에서 충전 포트 수가 가장 많은 국가 중 하나가 되고 있습니다.

이 계획에 따르면 VinFast의 충전소만 해도 전국 63개 성과 도시에 걸쳐 약 15만 개의 충전 포트를 갖게 됩니다. 최근 차량 충전소의 성장률은 미국, 한국 등 대규모 충전소를 갖춘 국가나 지역 국가들보다 훨씬 높습니다.

Dat 씨는 "충전소 네트워크 개발을 지원하는 시의적절한 정책이 없고, 충전소 관련 기술 표준 및 규정이 충분히 개발되지 않으면 전국적인 충전소 시스템 구현에 있어 동기화와 통일성이 부족해질 것"이라고 평가했습니다.

이에 따라 해당 부처는 전기차 충전소 관련 베트남 표준(TCVN) 8개와 소켓 관련 베트남 표준 3개를 발표했습니다.

그러나 베트남 국가 표준 체계에는 아직 전기자동차 충전소 시스템에 대한 베트남 표준이 없습니다.

응우옌 홍 디엔 장관에 따르면, 전기 충전소에 대한 일반적인 규정과 표준 외에 구체적인 규정과 표준은 아직 부족하다고 합니다.

특히, 충전소 설치 장소 및 장소 결정, 전기 안전에 대한 기술 기준, 본 형태에 대한 공급 에너지 종류 등에 대한 구체적인 규정이 없습니다.